Assuntos
Erupções Vulcânicas , Cinzas , Aeronaves , Aeroportos , Medição de Risco , Exposição Ambiental , Substâncias PerigosasAssuntos
Erupções Vulcânicas , Cinzas , Aeronaves , Aeroportos , Estudos de Casos e Controles , Planos de Contingência , 34661Assuntos
Vulcões , Erupções Vulcânicas , Aeronaves , Medição de Risco , Medidas de Segurança , Cinzas , Avaliação de Danos , Desastres , Estudos de Casos e ControlesRESUMO
This chapter summarizes the past seismic performance of port and air transportation systems and facilities, the current state of knowledge for mitigating potential seismic risks to these facilities, and recommendations for implementing and advancing this current knowledge. These recommendations include: (a) the development of national seismic design and retrofit standards that incorporate system performance requirements; (b) the seismic strengthning of potentially vulnerable facilities whose original seismic design was inadequate; (c) the implementation of earthquake awareness programs for cognizant port, air transportation system, and government personnel; (d) the deployment of strong motion instrumentation at facilities in active seismic regions; (e) the implementation of multi-disciplinary research programs to improve current seismic risk reduction measures for ports and air transportation facilities; and (f) the implementation of systemwide earthquake emergency preparedness planning measures.(AU)
Assuntos
Saneamento de Portos , Saneamento de Portos , Edifícios , Aeronaves , 34661 , Programa de Educação em Desastres , Planejamento em DesastresAssuntos
Acidentes Aeronáuticos , Causalidade , Medidas de Segurança , Vento , Medição de Risco , AeronavesRESUMO
There are several unique aspects of aeromedical transportation that render it vital to the overall management of disaster emergencies. Valuable time can be saved in moving medical expertise, supplies and equipment into the disaster area as well as in moving medical the hazardous area quickly and in large numbers. The plans for execution of the foregoing should include the use of military troop-transport aircraft that may be converted easily for patient transport. The United States Air Force aeromedical evacuation policies and management structure is reviewed with attention directed toward additions and adaptations of this system needed to allow it to serve global disaster response. Such a highly evolved system will require a governing boody with global reach for purpose of coordination and management. The resources for such a system currently exist but such an organization has yet to be formed (AU)
Assuntos
Desastres , Planejamento em Desastres , Transporte de Pacientes , Aeronaves , Evacuação Estratégica , Assistência ao PacienteAssuntos
Aeronaves , Acidentes Aeronáuticos , Medidas de Segurança , Canadá , Gestão de Riscos , Prevenção de AcidentesAssuntos
Vulcões , Erupções Vulcânicas , Cinzas , Aeronaves , Medição de Risco , Medidas de Segurança , MeteorologiaRESUMO
El oscurecimiento, ampliamente utilizado en las ciudades y los poblados en el curso de la Segunda Guerra Mundial, no ha perdido nada de su importancia en la actualidad. Al complicar considerablemente la tarea de la aviación enemiga, reduce sobremanera la eficacia de sus bombardeos. Desde antes de la guerra se definieron los principales métodos de oscurecimiento (cortes de corriente eléctrica, instalaciones de alumbrado oscurecido, ventanas herméticamente tapadas), así como también se organizó la fabricación en serie de bombillas eléctricas tamizadas con papeles y telas opacos. Conforme a la experiencia obtenida en la guerra se han perfeccionado los principios de realización de las medidas de oscurecimiento y los métodos y medios necesarios para aplicarlas. Conviene conceder igual atención al oscurecimiento que a las demás medidas que permiten proteger las ciudades, las localidades y otros edificios frente a los medios modernos de destrucción. Los principales métodos de oscurecimiento son: la reducción máxima de la iluminación global de los edificios y de las localidades apagando todos los anuncios luminosos, escaparates, aparatos de alumbrados y en parte el alumbrado urbano, así como todas las luces situadas en el exterior y el interior de los inmuebles e instalaciones no utilizados para la producción