Immunocastrated female pigs' social and feeding behaviour

- This study compared the social and feeding behaviour of immunocastrated female pigs using different immunocastration protocols. We used seventy-two gilts from industrial crossbreeding (Agroceres × Topigs) at 15 weeks of age. The pigs were distributed in a randomised design with three treatments. The second dose of the immunocastration vaccine was applied in two groups, six weeks before slaughter (I6) and four weeks before slaughter (I4). A non-immunised group (NI) was used for comparison. Due to the divergence in the time of immunisation between the two groups, an individual comparison of each immunocastrated group with the control group (NI vs. I6 and NI vs. I4) was performed. Social behaviour was analysed through the collection of images by a monitoring camera, and the analysis period was from 6:00 to 18:00 h, with behaviour observed every ten minutes. Feeding behaviour data were collected by the automated FIRE® system. Anti-GnRH immunisation and the different protocols of application did not influence most social and feeding behaviours.(AU)

Evaluation of reactivity and stunning efficiency in cattle before and after slaughterhouse staff training / Avaliação da reatividade e insensibilização em bovinos antes e após o treinamento de funcionários em abatedouro frigorífico

The study aimed to evaluate the reactivity, as well as the efficacy of stunning in cattle before and after staff training at the slaughterhouse. For reactivity evaluation, vocalization, slips, falls, use of shockers and presence of lying animal were observed for handling in the corridor, bathing station and at the end of raceway in front of the stunning box. For stunning evaluation, shots applied to each animal to complete stunning and the distance between the shot site and the correct position for stunning were measured. Through mapping the main deficiencies and failures in each handling region, a training was elaborated focused on adoption of correct handling practices. After the informational lecture, data was collected again using the same procedures and in the same handling regions. After training, the quantification of all handling variables was considerably lower in the three regions of the pre-slaughter course, and there was a significant reduction in the bathing station and at the end of raceway in front of the stunning box (P<0.05). In addition, there was a significant increase in stunning performed at the correct shooting position and within 2 cm of the target (P<0.001), as well as reduction of shots applied outside of 3 cm (P<0.001). The number of shots required for complete stunning also decreased (P<0.05). Staff training was extremely efficient in reducing harmful variables to animal welfare and in increasing good practices in pre-slaughter handling.

O trabalho teve por objetivo avaliar a reatividade e aferir a eficiência de insensibilização em bovinos antes e após o treinamento de funcionários em abatedouro frigorífico. Foi observado o manejo no corredor, chuveiro e brete, sendo analisado: vocalização, escorregão, queda, uso de choque e presença de animal deitado. Foram quantificados os disparos necessários para que houvesse o atordoamento de cada animal e mensuração da distância compreendida entre o ponto do disparo efetuado e o local ideal para insensibilização. Através do mapeamento das principais deficiências e falhas de manejo em cada região, foi elaborada uma palestra com foco na adoção de manejos e práticas ideais no pré-abate. Após a palestra informativa, efetuou-se novamente a coleta de dados. Após o treinamento a quantificação de todas as variáveis de manejo foi consideravelmente inferior nas três regiões do percurso pré-abate, e houve redução nas regiões chuveiro e brete (P<0,05). Além disso, houve aumento na insensibilização efetuada no ponto ideal à até 2 cm da mesma (P<0,001), bem como redução de disparos efetuados acima de 3 cm de distância (P<0,001). A quantidade de disparos necessários para completo atordoamento também apresentou redução (P<0,005). O treinamento aos funcionários foi extremamente eficiente na redução de variáveis prejudicais ao bem-estar animal e no incremento de boas práticas no manejo pré-abate.

Evaluation of reactivity and stunning efficiency in cattle before and after slaughterhouse staff training / Avaliação da reatividade e insensibilização em bovinos antes e após o treinamento de funcionários em abatedouro frigorífico

The study aimed to evaluate the reactivity, as well as the efficacy of stunning in cattle before and after staff training at the slaughterhouse. For reactivity evaluation, vocalization, slips, falls, use of shockers and presence of lying animal were observed for handling in the corridor, bathing station and at the end of raceway in front of the stunning box. For stunning evaluation, shots applied to each animal to complete stunning and the distance between the shot site and the correct position for stunning were measured. Through mapping the main deficiencies and failures in each handling region, a training was elaborated focused on adoption of correct handling practices. After the informational lecture, data was collected again using the same procedures and in the same handling regions. After training, the quantification of all handling variables was considerably lower in the three regions of the pre-slaughter course, and there was a significant reduction in the bathing station and at the end of raceway in front of the stunning box (P<0.05). In addition, there was a significant increase in stunning performed at the correct shooting position and within 2 cm of the target (P<0.001), as well as reduction of shots applied outside of 3 cm (P<0.001). The number of shots required for complete stunning also decreased (P<0.05). Staff training was extremely efficient in reducing harmful variables to animal welfare and in increasing good practices in pre-slaughter handling.(AU)

O trabalho teve por objetivo avaliar a reatividade e aferir a eficiência de insensibilização em bovinos antes e após o treinamento de funcionários em abatedouro frigorífico. Foi observado o manejo no corredor, chuveiro e brete, sendo analisado: vocalização, escorregão, queda, uso de choque e presença de animal deitado. Foram quantificados os disparos necessários para que houvesse o atordoamento de cada animal e mensuração da distância compreendida entre o ponto do disparo efetuado e o local ideal para insensibilização. Através do mapeamento das principais deficiências e falhas de manejo em cada região, foi elaborada uma palestra com foco na adoção de manejos e práticas ideais no pré-abate. Após a palestra informativa, efetuou-se novamente a coleta de dados. Após o treinamento a quantificação de todas as variáveis de manejo foi consideravelmente inferior nas três regiões do percurso pré-abate, e houve redução nas regiões chuveiro e brete (P<0,05). Além disso, houve aumento na insensibilização efetuada no ponto ideal à até 2 cm da mesma (P<0,001), bem como redução de disparos efetuados acima de 3 cm de distância (P<0,001). A quantidade de disparos necessários para completo atordoamento também apresentou redução (P<0,005). O treinamento aos funcionários foi extremamente eficiente na redução de variáveis prejudicais ao bem-estar animal e no incremento de boas práticas no manejo pré-abate.(AU)

Causas de perdas em abatedouro de frango de corte relacionadas ao manejo pré-abate / Causes of losses and euthanasia of broilers in emergency poultry slaughterhouse related to pre-slaughter management

Os mercados importadores de carne de frango brasileira estão se tornando cada vez mais exigentes em relação aos princípios do bem-estar animal na criação e abate de frangos de corte. Desta forma, adaptar a cadeia avícola a tais exigências depende do controle de falhas no manejo pré-abate, que são os principais problemas relacionados ao bem-estar animal na cadeia de produção do frango de corte. Portanto, o objetivo deste estudo foi estabelecer e quantificar as principais causas de perdas relacionadas a falhas no manejo pré-abate em um abatedouro de frangos comerciais. Para tanto, foram implantados ábacos nas três linhas de abate ao lado do local da pendura das aves e registrado o número daquelas que foram eliminadas ou estavam mortas, durante 10 dias, em dois turnos de abate. Durante o estudo foram abatidos 4.563.293 frangos e o total de aves mortas no pré-abate foi de 14.039 aves (0,3%). A mortalidade no transporte e/ou galpão de espera foi a principal causa de descarte (80,56%), seguida por refugos (19,1%), injuriadas (0,18%) e fraturadas (0,11%). Conclui-se que para reduzir as perdas no pré-abate, os esforços devem ser direcionados principalmente na logística de transporte e em melhorias no galpão de espera, visando a diminuição de perdas por mortalidade nessa etapa.

Brazilian chicken import markets are becoming increasingly demanding in terms of adhering to the principles of animal welfare in raising and slaughtering chicken. Thus, adapting the poultry to such requirements requires preslaughter failures control, that are main animal welfare problems in broiler production is preslaughter management. Therefore, the objective of this study wasto establish and quantify the main causes of losses related to pre-slaughter management in a commercial chicken slaughterhouse.In this way, abacuses were implanted next to the hanging in the three slaughter lines and the number of broilers eliminated or that were death on arrivals was recorded, for 10 days, in both slaughter shifts. 4.563.293 broilers were slaughtered in the experiment and the total number of boilers eliminated in the emergency slaughter were 14.039 birds (0.3%). The death on arrivals was the leading cause of elimination in emergency slaughter (80.56%), followed by small broilers (19.1%), injured broilers (0.18%) and fractured broilers (0.11%). It is concluded that to reduce preslaughter losses, efforts should be directed mainly to transport logistics andimprovements in the waiting shed, aiming to decrease mortality losses in this stage.

Causas de perdas em abatedouro de frango de corte relacionadas ao manejo pré-abate / Causes of losses and euthanasia of broilers in emergency poultry slaughterhouse related to pre-slaughter management

Os mercados importadores de carne de frango brasileira estão se tornando cada vez mais exigentes em termos de adesão aos princípios do bem-estar animal na criação e abate dos frangos. Um dos principais problemas relacionados ao bem-estar animal na cadeia de produção do frango de corte é o manejo pré-abate. Portanto, o objetivo deste estudo foi observar as principais causas de perdas e eliminação dos frangos de corte no abate emergencial em um abatedouro comercial e discutir possíveis formas de solucioná-las. Para tanto, foram implantados ábacos nas três linhas de abate ao lado do local da pendura das aves e registrado o número de aves que foram eliminadas ou estavam mortas, durante 10 dias, nos dois turnos de abate em um abatedouro comercial. Foram abatidas no experimento 4.563.293 aves, sendo que o total de perdas foi de 14.046 aves (0,3%). A mortalidade no transporte e/ou galpão de espera foi a principal causa de eliminação no abate emergencial (80,56%), seguida por aves pequenas refugos (19,1%), doentes injuriadas (0,18%) e lesionadas (0,11%). Conclui-se que para reduzir as perdas no pré-abate, os esforços devem ser direcionados principalmente na logística de transporte, visando assim à lucratividade do produto, pautado no contexto atual de bem-estar animal.(AU)

Brazilian chicken import markets are becoming increasingly demanding in terms of adhering to the principles of animal welfare in raising and slaughtering chicken. Thus, adapting the poultry to such requirements requires preslaughter failures control, that are main animal welfare problems in broiler production is preslaughter management. Therefore, the objective of this study wasto establish and quantify the main causes of losses related to pre-slaughter management in a commercial chicken slaughterhouse.In this way, abacuses were implanted next to the hanging in the three slaughter lines and the number of broilers eliminated or that were death on arrivals was recorded, for 10 days, in both slaughter shifts. 4.563.293 broilers were slaughtered in the experiment and the total number of boilers eliminated in the emergency slaughter were 14.039 birds (0.3%). The death on arrivals was the leading cause of elimination in emergency slaughter (80.56%), followed by small broilers (19.1%), injured broilers (0.18%) and fractured broilers (0.11%). It is concluded that to reduce preslaughter losses, efforts should be directed mainly to transport logistics andimprovements in the waiting shed, aiming to decrease mortality losses in this stage.(AU)

Causas de perdas em abatedouro de frango de corte relacionadas ao manejo pré-abate / Causes of losses and euthanasia of broilers in emergency poultry slaughterhouse related to pre-slaughter management

Os mercados importadores de carne de frango brasileira estão se tornando cada vez mais exigentes em termos de adesão aos princípios do bem-estar animal na criação e abate dos frangos. Um dos principais problemas relacionados ao bem-estar animal na cadeia de produção do frango de corte é o manejo pré-abate. Portanto, o objetivo deste estudo foi observar as principais causas de perdas e eliminação dos frangos de corte no abate emergencial em um abatedouro comercial e discutir possíveis formas de solucioná-las. Para tanto, foram implantados ábacos nas três linhas de abate ao lado do local da pendura das aves e registrado o número de aves que foram eliminadas ou estavam mortas, durante 10 dias, nos dois turnos de abate em um abatedouro comercial. Foram abatidas no experimento 4.563.293 aves, sendo que o total de perdas foi de 14.046 aves (0,3%). A mortalidade no transporte e/ou galpão de espera foi a principal causa de eliminação no abate emergencial (80,56%), seguida por aves pequenas refugos (19,1%), doentes injuriadas (0,18%) e lesionadas (0,11%). Conclui-se que para reduzir as perdas no pré-abate, os esforços devem ser direcionados principalmente na logística de transporte, visando assim à lucratividade do produto, pautado no contexto atual de bem-estar animal.

Brazilian chicken import markets are becoming increasingly demanding in terms of adhering to the principles of animal welfare in raising and slaughtering chicken. Thus, adapting the poultry to such requirements requires preslaughter failures control, that are main animal welfare problems in broiler production is preslaughter management. Therefore, the objective of this study wasto establish and quantify the main causes of losses related to pre-slaughter management in a commercial chicken slaughterhouse.In this way, abacuses were implanted next to the hanging in the three slaughter lines and the number of broilers eliminated or that were death on arrivals was recorded, for 10 days, in both slaughter shifts. 4.563.293 broilers were slaughtered in the experiment and the total number of boilers eliminated in the emergency slaughter were 14.039 birds (0.3%). The death on arrivals was the leading cause of elimination in emergency slaughter (80.56%), followed by small broilers (19.1%), injured broilers (0.18%) and fractured broilers (0.11%). It is concluded that to reduce preslaughter losses, efforts should be directed mainly to transport logistics andimprovements in the waiting shed, aiming to decrease mortality losses in this stage.

Cattle loading rates in different truck models and their relationship with bruises on bovine carcasses / Taxa de lotação em diferentes modelos de carrocerias e sua relação com hematomas em carcaças bovinas

This study sought to evaluate the number of bruises on bovine carcasses and their relationship with loading rates in different truck models. Bruising percentages in the hindquarter, forequarter and short rib regions were evaluated. The space occupied on the truck by each animal in m² was defined as the Practiced area, obtained by dividing the body area by the number of males and females transported in straight trucks (10.60 x 2.40 m) and livestock trailers (14.80 x 2.60 m), 240 and 168, and 120 and 93, respectively, and 80 males in a straight truck with trailer configuration (17.50 x 2.60 m). The minimum area occupied by the animals was assessed according to the Farm Animal Welfare Council (FAWC) and Animal Welfare Advisory Committee (AWAC). The data was analyzed in a completely randomized design and included two sex classes, three carcass regions and three truck types. For males, the minimum areas (m²) calculated by the FAWC and AWAC were smaller (1.37 and 1.29 m², respectively) for the straight truck. The straight truck with trailer configuration had the lowest (P=0.0025) bruising index in the forequarter region (15.1%) and the highest (P=0.047) in the short rib region (30.5%). Females transported in the livestock trailer had a higher (P<0.001) percentage of bruises in the forequarter region (51.7%). There was a relationship between the high bruising rates and the loading rate Practiced for the males. Estimations made by the AWAC are close to those practiced in the upper Pantanal region of Mato Grosso do Sul, Brazil.(AU)

Este estudo teve por objetivo avaliar o número de hematomas em carcaças de bovinos e suas relações com as taxas de lotação em diferentes modelos de carrocerias. Foi avaliada a porcentagem de hematomas na região do traseiro, dianteiro e ponta da agulha (PA). O espaço ocupado por cada animal em m² foi definido como área Praticada, sendo obtido pela divisão da área da carroceria pelo número de machos e fêmeas transportados nos caminhões truck (10,60 x 2,40 m) e carreta baixa (14,80 x 2,60 m); 240 e 168; 120 e 93, respectivamente, e 80 machos em caminhão romeu e julieta (17,50 x 2,60 m). Avaliou-se a área mínima ocupada por animal pela Farm Animal Welfare Council (FAWC) e Animal Welfare Advisory Committee (AWAC). Os dados foram analisados em um delineamento inteiramente casualizado sendo duas classes sexuais, três regiões da carcaça e três tipos de caminhões. Para machos, as áreas mínimas (m²) pela FAWC e AWAC foram menores (1,37 e 1,29 m², respectivamente) para o caminhão truck. O caminhão romeu e julieta apresentou o menor (P=0,0025) índice de hematomas na região dianteiro (15,1%) e o maior (P=0,047) na PA (30,5%). As fêmeas transportadas no caminhão carreta baixa, apresentaram maior (P<0,001) porcentagem de hematomas na região dianteiro (51,7%). Houve relação entre os altos índices de hematomas e a taxa de lotação Praticada para o caminhão carreta baixa e romeu e julieta para machos. As determinações realizadas pela AWAC estão próximas das Praticadas no Alto Pantanal sul-mato-grossense.(AU)

Welfare during pre-slaughter handling and carcass lesions of beef cattle submitted to different loading densities / Bem-estar durante o manejo pré abate e lesões em carcaça de bovinos submetidos às diferentes densidades de carregamento

Inadequate pre-slaughter handling conditions can compromise animal welfare and productivity. This study aimed to evaluate the animal welfare (AW) indexes during pre-slaughter handling and quantify the carcass lesions of beef cattle submitted to different loading densities. A total of 270 Nellore cattle, at 30 months of age, from three farms were used in the study. Each farm presented a different loading density: higher density (500kg/m2), intermediate density (450kg/m2), and lower density (420kg/m2). Three shipments of cattle from each farm with 30 animals each were used in the AW analysis. Ten animals from each shipment were considered for quantification of carcass bruises. The AW indexes were classified according to the five-freedom criterion (physiological, environmental, sanitary, behavioral, and psychological). After slaughter, the carcasses were inspected in the routine line and evaluated for the presence of lesions. Statistically significant differences (p<0.001) were found for all variables studied as a function of AW and bruises. The best AW index and the lowest mean weight of lesions were found at the loading density of 450kg/m2. The highest carcass weight was observed at the loading density of 500kg/m2. Lesions were found in 100% of the animals at the loading densities of 500 and 420kg/m2. In conclusion, the best AW indexes and the smallest occurrence of bruises were verified at the loading density of 450kg/m2. This study confirmed the importance of adequate pre-slaughter handling to ensure cattle welfare and, consequently, greater profitability for producers and slaughterhouses.(AU)

Condições de manejo pré-abate inadequadas podem comprometer o bem-estar e a produtividade animal. O objetivo deste estudo foi avaliar os índices de bem-estar animal (BEA) durante o manejo pré-abate e quantificar as lesões em carcaça de bovinos submetidos às diferentes densidades de carregamento. Para isto, foram utilizados 270 bovinos Nelore, aos 30 meses de idade, provenientes de três fazendas. Cada fazenda apresentou diferente densidade de carregamento: maior densidade (500kg/m2), densidade intermediária (450kg/m2) e menor densidade (420kg/m2). Foram realizados três carregamentos de cada fazenda, compostos por 30 animais cada. Para análise do BEA e quantificação de lesões nas carcaças bovinas foram considerados 10 animais de cada carregamento. Os índices de BEA foram classificados segundo o critério das cinco liberdades (fisiológica, ambiental, sanitária, comportamental e psicológica). Após o abate, as carcaças foram inspecionadas na linha de rotina e avaliadas quanto à presença de lesões. Foram encontradas diferenças significativas (P<0,001) para todas as variáveis estudadas em função do BEA e das lesões. O melhor índice de bem-estar e o menor peso médio de lesão foi encontrado na densidade de carregamento de 450kg/m2. O maior peso da carcaça foi encontrado na densidade de carregamento de 500kg/m2. Em 100% dos animais nas densidades de carregamento de 500 e 420kg/m2 foram encontradas lesões. Pode-se concluir que a densidade de carregamento de bovino de 450kg/m2 obteve os melhores índices de bem-estar e menor ocorrência de lesões. Este estudo confirma a importância do manejo pré-abate adequado na garantia do bem-estar aos bovinos e, consequentemente, na maior rentabilidade ao produtor e ao frigorífico.(AU)

Welfare during pre-slaughter handling and carcass lesions of beef cattle submitted to different loading densities / Bem-estar durante o manejo pré abate e lesões em carcaça de bovinos submetidos às diferentes densidades de carregamento

Inadequate pre-slaughter handling conditions can compromise animal welfare and productivity. This study aimed to evaluate the animal welfare (AW) indexes during pre-slaughter handling and quantify the carcass lesions of beef cattle submitted to different loading densities. A total of 270 Nellore cattle, at 30 months of age, from three farms were used in the study. Each farm presented a different loading density: higher density (500kg/m2), intermediate density (450kg/m2), and lower density (420kg/m2). Three shipments of cattle from each farm with 30 animals each were used in the AW analysis. Ten animals from each shipment were considered for quantification of carcass bruises. The AW indexes were classified according to the five-freedom criterion (physiological, environmental, sanitary, behavioral, and psychological). After slaughter, the carcasses were inspected in the routine line and evaluated for the presence of lesions. Statistically significant differences (p<0.001) were found for all variables studied as a function of AW and bruises. The best AW index and the lowest mean weight of lesions were found at the loading density of 450kg/m2. The highest carcass weight was observed at the loading density of 500kg/m2. Lesions were found in 100% of the animals at the loading densities of 500 and 420kg/m2. In conclusion, the best AW indexes and the smallest occurrence of bruises were verified at the loading density of 450kg/m2. This study confirmed the importance of adequate pre-slaughter handling to ensure cattle welfare and, consequently, greater profitability for producers and slaughterhouses.(AU)

Condições de manejo pré-abate inadequadas podem comprometer o bem-estar e a produtividade animal. O objetivo deste estudo foi avaliar os índices de bem-estar animal (BEA) durante o manejo pré-abate e quantificar as lesões em carcaça de bovinos submetidos às diferentes densidades de carregamento. Para isto, foram utilizados 270 bovinos Nelore, aos 30 meses de idade, provenientes de três fazendas. Cada fazenda apresentou diferente densidade de carregamento: maior densidade (500kg/m2), densidade intermediária (450kg/m2) e menor densidade (420kg/m2). Foram realizados três carregamentos de cada fazenda, compostos por 30 animais cada. Para análise do BEA e quantificação de lesões nas carcaças bovinas foram considerados 10 animais de cada carregamento. Os índices de BEA foram classificados segundo o critério das cinco liberdades (fisiológica, ambiental, sanitária, comportamental e psicológica). Após o abate, as carcaças foram inspecionadas na linha de rotina e avaliadas quanto à presença de lesões. Foram encontradas diferenças significativas (P<0,001) para todas as variáveis estudadas em função do BEA e das lesões. O melhor índice de bem-estar e o menor peso médio de lesão foi encontrado na densidade de carregamento de 450kg/m2. O maior peso da carcaça foi encontrado na densidade de carregamento de 500kg/m2. Em 100% dos animais nas densidades de carregamento de 500 e 420kg/m2 foram encontradas lesões. Pode-se concluir que a densidade de carregamento de bovino de 450kg/m2 obteve os melhores índices de bem-estar e menor ocorrência de lesões. Este estudo confirma a importância do manejo pré-abate adequado na garantia do bem-estar aos bovinos e, consequentemente, na maior rentabilidade ao produtor e ao frigorífico.(AU)

Ocorrência de hematomas e lesões em carcaças bovinas e sua relação com o transporte rodoviário / Occurrence of bruises and injuries in bovine carcasses and its relationship with road transport

The objective of this study was to evaluate the incidence of bruises and losses due to injuries in bovine carcasses submitted to road transport. A total of 1599 carcasses were evaluated for the number of bruises and 1440 for injuries losses. The study was conducted in the city of Aquidauana/MS, at a slaughterhouse. The number, location, color and size of the bruises were visually assessed. In addition, data regarding types of trucks in which the animals were transported, distance traveled to the slaughterhouse, sexual class and age of the animals were collected. In order to quantify the injury losses, the injuries removed during toilet of the carcasses were collected and weighed. Animals that traveled longer distances to the slaughterhouse showed more bruises in the carcasses, 97.81% of the carcasses evaluated had one or more bruises. In addition, the regions of the carcasses that obtained the highest average percentage of bruises were the sacral and lumbar, being 31.77 and 31.63%, respectively. Bruises in the posterior area of the carcass may represent greater economic losses because meat cuts of higher market value are located in this area. Females and uncastrated males were the groups with the highest number of carcasses with bruises. The injuries represented an average loss of 0.225 kg per carcass, generating an average economic loss of R$ 2.14, in this context, females showed greater losses due to injuries when compared to uncastrated and castrated males. In conclusion, longer distances increase the risk of bruised carcasses. Transport with inadequate stocking, physical conditions of vehicles and inadequate handling are the main causes of bruising. In addition, factors inherent to the animals may also favor the occurrence of bruises and injuries, such as lower fat cover in females and the more aggressive behavior of uncastrated males when compared to castrated males.

Objetivou-se avaliar a incidência de hematomas e perdas por lesões em carcaças bovinas de animais submetidos ao transporte rodoviário. Foram avaliadas 1.599 carcaças quanto ao número de hematomas e 1.440 quanto as perdas por lesões. O estudo foi conduzido no município de Aquidauana/MS, em abatedouro frigorífico. Avaliou-se visualmente o número, localização, coloração e tamanho dos hematomas. Além disso, foram coletados dados referentes aos tipos de caminhões em que os animais foram transportados, distância percorrida até o abatedouro frigorífico, classe sexual e idade dos animais. Para quantificar as lesões, realizou-se a coleta e pesagem das lesões retiradas durante a toalete das carcaças. Animais que percorreram maiores distâncias até o frigorífico apresentaram maior número de lesões nas carcaças, sendo que, 97,81% das carcaças avaliadas, apresentaram um ou mais hematomas. Além disso, a região sacral e lombar foram as que obtiveram a maior percentagem média de hematomas, 31,77 e 31,63%, respectivamente. Hematomas na área posterior da carcaça podem representar maiores perdas econômicas pois cortes cárneos de maior valor agregado se localizam nessa área. Fêmeas e machos inteiros foram os grupos com maior número de carcaças com hematomas. As lesões representaram uma perda média de 0,225 kg por carcaça, gerando uma perda econômica média de R$ 2,14, sendo que as fêmeas apresentaram maior perda por lesões quando comparadas a machos inteiros e castrados. Em distâncias mais longas o risco de surgirem animais contundidos aumenta. Transporte com lotação inadequada, condições físicas dos veículos de transporte e manejos inadequados são as principais causas de ocorrência de hematomas. Além destes, fatores inerentes aos animais também podem favorecer a ocorrência de hematomas e lesões como, por exemplo, menor acabamento de gordura na carcaça em fêmeas e o comportamento mais agressivo de machos inteiros quando comparados a machos castrados.

Ocorrência de hematomas e lesões em carcaças bovinas e sua relação com o transporte rodoviário / Occurrence of bruises and injuries in bovine carcasses and its relationship with road transport

The objective of this study was to evaluate the incidence of bruises and losses due to injuries in bovine carcasses submitted to road transport. A total of 1599 carcasses were evaluated for the number of bruises and 1440 for injuries losses. The study was conducted in the city of Aquidauana/MS, at a slaughterhouse. The number, location, color and size of the bruises were visually assessed. In addition, data regarding types of trucks in which the animals were transported, distance traveled to the slaughterhouse, sexual class and age of the animals were collected. In order to quantify the injury losses, the injuries removed during toilet of the carcasses were collected and weighed. Animals that traveled longer distances to the slaughterhouse showed more bruises in the carcasses, 97.81% of the carcasses evaluated had one or more bruises. In addition, the regions of the carcasses that obtained the highest average percentage of bruises were the sacral and lumbar, being 31.77 and 31.63%, respectively. Bruises in the posterior area of the carcass may represent greater economic losses because meat cuts of higher market value are located in this area. Females and uncastrated males were the groups with the highest number of carcasses with bruises. The injuries represented an average loss of 0.225 kg per carcass, generating an average economic loss of R$ 2.14, in this context, females showed greater losses due to injuries when compared to uncastrated and castrated males. In conclusion, longer distances increase the risk of bruised carcasses. Transport with inadequate stocking, physical conditions of vehicles and inadequate handling are the main causes of bruising. In addition, factors inherent to the animals may also favor the occurrence of bruises and injuries, such as lower fat cover in females and the more aggressive behavior of uncastrated males when compared to castrated males.(AU)

Objetivou-se avaliar a incidência de hematomas e perdas por lesões em carcaças bovinas de animais submetidos ao transporte rodoviário. Foram avaliadas 1.599 carcaças quanto ao número de hematomas e 1.440 quanto as perdas por lesões. O estudo foi conduzido no município de Aquidauana/MS, em abatedouro frigorífico. Avaliou-se visualmente o número, localização, coloração e tamanho dos hematomas. Além disso, foram coletados dados referentes aos tipos de caminhões em que os animais foram transportados, distância percorrida até o abatedouro frigorífico, classe sexual e idade dos animais. Para quantificar as lesões, realizou-se a coleta e pesagem das lesões retiradas durante a toalete das carcaças. Animais que percorreram maiores distâncias até o frigorífico apresentaram maior número de lesões nas carcaças, sendo que, 97,81% das carcaças avaliadas, apresentaram um ou mais hematomas. Além disso, a região sacral e lombar foram as que obtiveram a maior percentagem média de hematomas, 31,77 e 31,63%, respectivamente. Hematomas na área posterior da carcaça podem representar maiores perdas econômicas pois cortes cárneos de maior valor agregado se localizam nessa área. Fêmeas e machos inteiros foram os grupos com maior número de carcaças com hematomas. As lesões representaram uma perda média de 0,225 kg por carcaça, gerando uma perda econômica média de R$ 2,14, sendo que as fêmeas apresentaram maior perda por lesões quando comparadas a machos inteiros e castrados. Em distâncias mais longas o risco de surgirem animais contundidos aumenta. Transporte com lotação inadequada, condições físicas dos veículos de transporte e manejos inadequados são as principais causas de ocorrência de hematomas. Além destes, fatores inerentes aos animais também podem favorecer a ocorrência de hematomas e lesões como, por exemplo, menor acabamento de gordura na carcaça em fêmeas e o comportamento mais agressivo de machos inteiros quando comparados a machos castrados.(AU)

Broiler Pre-Slaughter Water Diet with Grass Lemongrass (Cymbopogon Citratus Stapf)

The pre-slaughter management is one of the predisposing factors to the reduction in the quality of the carcass and broiler meat, mainly for being a stressful condition. This study evaluates the inclusion of lemongrass (Cymbopogon citratus Stapf) in the water used in the diet of pre-slaughter broilers for the first time. The carcass and meat quality parameters were evaluated. The experiment was carried out in the poultry production of an experimental sector of the Federal University of Grande Dourados - UFGD. A total of 2,594 broilers were distributed in an entirely randomized design in a factorial arrangement of 3x2x2, with three different lemongrass concentrations in the form of infusion (0. 1 and 5 g/L), two sexes and two genetic strains (Ross 308® and Cobb 500®), and with four replications. After 42 days, 144 broilers were slaughtered, and the quality parameters of carcass and meat were evaluated. A higher incidence of scratches and higher water retention capacity were found in Ross 308® male (p 0.05). Less exudate of breast fillets loss was observed in broiler Ross 308® males 72 h post-mortem (p 0.05). There was an interaction between sex and lemongrass levels in the drinking water of the broilers in the sensory analysis of meat (p 0.05), more preferably of chewiness and juiciness for males undergoing free diet for juiciness and lemongrass in the female diet with 5g/L. The use of lemongrass infusions in pre-slaughter did not bring considerable benefits to the quality of carcass and meat of broiler.(AU)

Broiler Pre-Slaughter Water Diet with Grass Lemongrass (Cymbopogon Citratus Stapf)

The pre-slaughter management is one of the predisposing factors to the reduction in the quality of the carcass and broiler meat, mainly for being a stressful condition. This study evaluates the inclusion of lemongrass (Cymbopogon citratus Stapf) in the water used in the diet of pre-slaughter broilers for the first time. The carcass and meat quality parameters were evaluated. The experiment was carried out in the poultry production of an experimental sector of the Federal University of Grande Dourados - UFGD. A total of 2,594 broilers were distributed in an entirely randomized design in a factorial arrangement of 3x2x2, with three different lemongrass concentrations in the form of infusion (0. 1 and 5 g/L), two sexes and two genetic strains (Ross 308® and Cobb 500®), and with four replications. After 42 days, 144 broilers were slaughtered, and the quality parameters of carcass and meat were evaluated. A higher incidence of scratches and higher water retention capacity were found in Ross 308® male (p 0.05). Less exudate of breast fillets loss was observed in broiler Ross 308® males 72 h post-mortem (p 0.05). There was an interaction between sex and lemongrass levels in the drinking water of the broilers in the sensory analysis of meat (p 0.05), more preferably of chewiness and juiciness for males undergoing free diet for juiciness and lemongrass in the female diet with 5g/L. The use of lemongrass infusions in pre-slaughter did not bring considerable benefits to the quality of carcass and meat of broiler.

Metabolism of broilers subjected to different lairage times at the abattoir and its relationship with broiler meat quality / Metabolismo de frangos de corte submetidos a diferentes tempos de espera no abatedouro e sua relação com a qualidade da carne

An investigation was made into the effects of different lairage times and the position of chicken crates during transport to the slaughterhouse on the biochemical and hematological profile and physical parameters of broilers, such as color and pH of their breast meat. The treatments were defined by the animals slaughtered after 0, 2, 4 and 6 hours of lairage time at the slaughterhouse, transported in crates located in the top and bottom layers of the truck. It was found that increasing the lairage time at the slaughterhouse to over two hours reduced the number of lymphocytes and increased the heterophil/lymphocyte (H/L) ratio and the basophil count in the hemogram. In addition, lactate dehydrogenase (LDH) activity and cholesterol levels increased and plasma triglyceride and glucose levels decreased. The position of the crates in the truck altered the creatine kinase (CK) activity, and the highest enzyme activity was found in birds transported in the top layer of crates in the truck. Furthermore, the long lairage time in the slaughterhouse increased the pH and the value of a* (redness value) and decreased the lightness value of breast fillets. The interaction significant between 4 and 6 hours of lairage time and the position of the crate in the top layer of the truck favored the development of dark, firm, dry (DFD) meat.(AU)

Este trabalho objetivou a avaliação dos efeitos dos diferentes tempos de espera e da posição das caixas de transporte no caminhão sobre perfil bioquímico e hematológico, além de parâmetros físicos da carne, como cor e pH do peito, de frangos de corte. Os tratamentos foram definidos pelos animais abatidos com zero, duas, quatro e seis horas de espera no abatedouro, posicionados nas partes superior e inferior do caminhão. Como resultado, verificou-se que o aumento do tempo de espera no abatedouro, acima de duas horas, resultou em redução no número de linfócitos, elevação da razão heterófilos/ linfócitos (H/L) e de basófilos no hemograma. Houve aumento da atividade de lactato desidrogenase (LDH), dos níveis de colesterol e redução de triglicerídeos e glicose no plasma. O posicionamento das caixas na parte superior da carroceria do caminhão elevou a enzima creatina quinase (CK) sanguínea. Além disso, o tempo prolongado na área de espera aumentou o pH final e o valor de a* (teor de vermelho) e diminuiu a luminosidade dos filés. A interação significante dos fatores tempo de espera de quatro e seis horas e a posição superior das caixas de transporte propiciaram o desenvolvimento de carnes duras, firmes e escuras (DFD) em frangos de corte.(AU)

Bem-estar dos cordeiros submetidos ao transporte rodoviário e avaliação das carcaças e carnes / Welfare of lambs subjected to road transport and assessment of carcasses and meat

Objetivou-se avaliar o grau de bem-estar dos cordeiros submetidos ao transporte rodoviário e suas carcaças e carnes. Para isto, fez-se a avaliação dos parâmetros comportamentais durante o transporte, dos parâmetros fisiológicos após o desembarque e antes do abate e a caracterização das carcaças e carnes dos cordeiros. Realizaram-se quatro transportes rodoviários com durações crescentes (1h45min, 3h52min, 7h30min e 10h30min), cada transporte continha vinte cordeiros. O peso corporal dos animais foi de 36,64±2,13 kg antes do transporte. Os cordeiros foram abatidos 15 horas após o desembarque. Os cordeiros deitaram por pouco tempo (mediana igual à zero a cada 20min) em jornadas menores que 3h52min. O número de eventos potencialmente traumáticos foi baixo (mediana próxima a zero, a cada 20min) para quaisquer durações dos transportes. As concentrações de adrenalina e cortisol, bem como os metabólitos que são controlados por eles, foram semelhantes entre os tratamentos. Contudo, a massa das carcaças diminuiu e as concentrações de creatina quinase aumentaram linearmente quando os transportes foram mais longos, o que podem revelar diminuição do bem-estar. A qualidade da carne de cordeiros não sofreu interferências da duração dos transportes.(AU)

This study aimed to assess the level of welfare in lambs by road transport and their carcasses and meat. Thus, we assessed behavioral parameters during transport, physiological parameters after landing and before slaughter and carcass and meat characteristics of lambs. Four road transports were achieved with increasing durations (1h45min, 3h52min, 7h30min and 10h30min), there were twenty lambs in each transport. Animals body weight was 36.64±2.13 kg before transport. The lambs were slaughtered 15 hours after landing. The lambs lie down (median equal to zero every 20min) for a short time in journeys shorter than 3h52min. The number of potentially traumatic events is low (median near zero every 20min) for any transport duration. The adrenaline and cortisol concentrations, as well as metabolites that are controlled by them, did not testify that longer transport. However, the carcasses mass decreased and creatine kinase concentrations increased linearly with longer transports, which may reveal decrease in welfare. The meat quality of lambs was not influenced by the transport duration.(AU)

Avaliação Do Manejo Pré-Abate Na Ocorrência De Contusões Em Carcaças Bovinas / Evaluation Of Pre-Slaughter Management In The Occurrence Of Bruising In Bovine Carcasses / Evaluación Del Manejo Pre-Sacrificio En La Ocurrencia De Contusiones En Carcazas Bovinas

O período pré-abate tem início na propriedade no momento anterior ao embarque e segue até o momento da sangria do animal no frigorífico. Trata-se do período em que o animal é submetido a mais intensas condições de estresse físico, tais como: fome, sede, fadiga, alterações de temperatura e estresse psicológico devido sobretudo às novas condições e locais, as quais o animal não está adaptado. O manejo incorreto durante esse processo gera consequências diretas no produto final, como carne com características indesejadas, com aumento principalmente da incidência de hematomas nas carcaças. Durante a toalete da carcaça os hematomas provenientes tanto do manejo diário da fazenda, quanto os provenientes do manejo pré-abate são retirados, gerando assim um prejuízo financeiro para o proprietário. Esses hematomas são avaliados de diversas formas, mas principalmente através do tamanho, profundidade e cor, essas características podem indicar a causa e quando esse hematoma foi causado. A fim de melhorar o bem-estar dos animais e consequentemente melhorar a produção foram estipuladas as “Cinco liberdades”, que consistem em condições mínimas que os animais precisam ter acesso durante a sua criação. Em todas as etapas da criação preconiza-se o manejo adequado e calmo evitando maiores problemas na propriedade e principalmente mantendo um produto final de qualidade.(AU)

The pre-slaughter period starts in the property in the time prior to loadinguntilstunning at theslaughterhouse. Its the moment which the animal is subjected to greater physical stress conditions as: hunger, thirst, fatigue, temperature changes, and psychological stressdue to the new conditions in which the animal is being placed. The bad handling present during this process generates direct consequences on the final product, like meat with unwanted features, and principally increase the incidence of bruising in carcasses. During the housing toilet bruising from both the daily management of the farm, as those from the pre-slaughter management are removed, thus generating a financial loss for the owner. These bruises are evaluated in several ways, but primarily by the size, depth and color, these characteristics may indicate the cause bruising and when this was caused. In order to improve animal welfare and consequently improve production were set the "Five Freedoms", which consist of minimum conditions that the animals need for their creation. Em todas as etapas da criação preconiza-se o manejo adequado e calmo evitando maiores problemas na propriedade e principalmente mantendo um produto final de qualidade.(AU)

El período pre-sacrificio tiene inicio en la propiedad en el momento anterior al embarque hasta el momento de la sangría del animal en el frigorífico. Es el período en que el animal es sometido a más intensas condiciones de estrés físico como: hambre, sed, fatiga, alteraciones de temperatura, y estrés psicológico debido a las nuevas condiciones y locales en los que el animal no está adaptado. El manejo incorrecto durante este proceso genera consecuencias directas en el producto final, como carne con características no deseadas, y principalmente aumentan la incidencia de hematomas en las carcasas. Durante el tocador de la carcasa los hematomas provenientes tanto del manejo diario de la hacienda, como los provenientes del manejo pre-sacrificio son retirados, generando así un perjuicio financiero para el propietario. Estos hematomas se evalúan de diversas formas, pero principalmente a través del tamaño, la profundidad y el color, estas características pueden indicar la causa y cuando se ha causado ese hematoma. Con el fin de mejorar el bienestar de los animales y, por consiguiente, mejorar la producción, se establecieron las "Cinco libertades", que consisten en condiciones mínimas que los animales necesitan durante su creación. En todas las etapas de la creación se preconiza el manejo adecuado y tranquilo evitando mayores problemas en la propiedad y principalmente manteniendo un producto final de calidad.(AU)

Bem-estar dos cordeiros submetidos ao transporte rodoviário e avaliação das carcaças e carnes / Welfare of lambs subjected to road transport and assessment of carcasses and meat

Objetivou-se avaliar o grau de bem-estar dos cordeiros submetidos ao transporte rodoviário e suas carcaças e carnes. Para isto, fez-se a avaliação dos parâmetros comportamentais durante o transporte, dos parâmetros fisiológicos após o desembarque e antes do abate e a caracterização das carcaças e carnes dos cordeiros. Realizaram-se quatro transportes rodoviários com durações crescentes (1h45min, 3h52min, 7h30min e 10h30min), cada transporte continha vinte cordeiros. O peso corporal dos animais foi de 36,64±2,13 kg antes do transporte. Os cordeiros foram abatidos 15 horas após o desembarque. Os cordeiros deitaram por pouco tempo (mediana igual à zero a cada 20min) em jornadas menores que 3h52min. O número de eventos potencialmente traumáticos foi baixo (mediana próxima a zero, a cada 20min) para quaisquer durações dos transportes. As concentrações de adrenalina e cortisol, bem como os metabólitos que são controlados por eles, foram semelhantes entre os tratamentos. Contudo, a massa das carcaças diminuiu e as concentrações de creatina quinase aumentaram linearmente quando os transportes foram mais longos, o que podem revelar diminuição do bem-estar. A qualidade da carne de cordeiros não sofreu interferências da duração dos transportes.(AU)

This study aimed to assess the level of welfare in lambs by road transport and their carcasses and meat. Thus, we assessed behavioral parameters during transport, physiological parameters after landing and before slaughter and carcass and meat characteristics of lambs. Four road transports were achieved with increasing durations (1h45min, 3h52min, 7h30min and 10h30min), there were twenty lambs in each transport. Animals body weight was 36.64±2.13 kg before transport. The lambs were slaughtered 15 hours after landing. The lambs lie down (median equal to zero every 20min) for a short time in journeys shorter than 3h52min. The number of potentially traumatic events is low (median near zero every 20min) for any transport duration. The adrenaline and cortisol concentrations, as well as metabolites that are controlled by them, did not testify that longer transport. However, the carcasses mass decreased and creatine kinase concentrations increased linearly with longer transports, which may reveal decrease in welfare. The meat quality of lambs was not influenced by the transport duration.(AU)

Metabolism of broilers subjected to different lairage times at the abattoir and its relationship with broiler meat quality / Metabolismo de frangos de corte submetidos a diferentes tempos de espera no abatedouro e sua relação com a qualidade da carne

An investigation was made into the effects of different lairage times and the position of chicken crates during transport to the slaughterhouse on the biochemical and hematological profile and physical parameters of broilers, such as color and pH of their breast meat. The treatments were defined by the animals slaughtered after 0, 2, 4 and 6 hours of lairage time at the slaughterhouse, transported in crates located in the top and bottom layers of the truck. It was found that increasing the lairage time at the slaughterhouse to over two hours reduced the number of lymphocytes and increased the heterophil/lymphocyte (H/L) ratio and the basophil count in the hemogram. In addition, lactate dehydrogenase (LDH) activity and cholesterol levels increased and plasma triglyceride and glucose levels decreased. The position of the crates in the truck altered the creatine kinase (CK) activity, and the highest enzyme activity was found in birds transported in the top layer of crates in the truck. Furthermore, the long lairage time in the slaughterhouse increased the pH and the value of a* (redness value) and decreased the lightness value of breast fillets. The interaction significant between 4 and 6 hours of lairage time and the position of the crate in the top layer of the truck favored the development of dark, firm, dry (DFD) meat.(AU)

Este trabalho objetivou a avaliação dos efeitos dos diferentes tempos de espera e da posição das caixas de transporte no caminhão sobre perfil bioquímico e hematológico, além de parâmetros físicos da carne, como cor e pH do peito, de frangos de corte. Os tratamentos foram definidos pelos animais abatidos com zero, duas, quatro e seis horas de espera no abatedouro, posicionados nas partes superior e inferior do caminhão. Como resultado, verificou-se que o aumento do tempo de espera no abatedouro, acima de duas horas, resultou em redução no número de linfócitos, elevação da razão heterófilos/ linfócitos (H/L) e de basófilos no hemograma. Houve aumento da atividade de lactato desidrogenase (LDH), dos níveis de colesterol e redução de triglicerídeos e glicose no plasma. O posicionamento das caixas na parte superior da carroceria do caminhão elevou a enzima creatina quinase (CK) sanguínea. Além disso, o tempo prolongado na área de espera aumentou o pH final e o valor de a* (teor de vermelho) e diminuiu a luminosidade dos filés. A interação significante dos fatores tempo de espera de quatro e seis horas e a posição superior das caixas de transporte propiciaram o desenvolvimento de carnes duras, firmes e escuras (DFD) em frangos de corte.(AU)

Bem-estar dos cordeiros submetidos ao transporte rodoviário e avaliação das carcaças e carnes

ABSTRACT: This study aimed to assess the level of welfare in lambs by road transport and their carcasses and meat. Thus, we assessed behavioral parameters during transport, physiological parameters after landing and before slaughter and carcass and meat characteristics of lambs. Four road transports were achieved with increasing durations (1h45min, 3h52min, 7h30min and 10h30min), there were twenty lambs in each transport. Animals body weight was 36.64±2.13 kg before transport. The lambs were slaughtered 15 hours after landing. The lambs lie down (median equal to zero every 20min) for a short time in journeys shorter than 3h52min. The number of potentially traumatic events is low (median near zero every 20min) for any transport duration. The adrenaline and cortisol concentrations, as well as metabolites that are controlled by them, did not testify that longer transport. However, the carcasses mass decreased and creatine kinase concentrations increased linearly with longer transports, which may reveal decrease in welfare. The meat quality of lambs was not influenced by the transport duration.

RESUMO: Objetivou-se avaliar o grau de bem-estar dos cordeiros submetidos ao transporte rodoviário e suas carcaças e carnes. Para isto, fez-se a avaliação dos parâmetros comportamentais durante o transporte, dos parâmetros fisiológicos após o desembarque e antes do abate e a caracterização das carcaças e carnes dos cordeiros. Realizaram-se quatro transportes rodoviários com durações crescentes (1h45min, 3h52min, 7h30min e 10h30min), cada transporte continha vinte cordeiros. O peso corporal dos animais foi de 36,64±2,13 kg antes do transporte. Os cordeiros foram abatidos 15 horas após o desembarque. Os cordeiros deitaram por pouco tempo (mediana igual à zero a cada 20min) em jornadas menores que 3h52min. O número de eventos potencialmente traumáticos foi baixo (mediana próxima a zero, a cada 20min) para quaisquer durações dos transportes. As concentrações de adrenalina e cortisol, bem como os metabólitos que são controlados por eles, foram semelhantes entre os tratamentos. Contudo, a massa das carcaças diminuiu e as concentrações de creatina quinase aumentaram linearmente quando os transportes foram mais longos, o que podem revelar diminuição do bem-estar. A qualidade da carne de cordeiros não sofreu interferências da duração dos transportes.

Avaliação Do Manejo Pré-Abate Na Ocorrência De Contusões Em Carcaças Bovinas / Evaluation Of Pre-Slaughter Management In The Occurrence Of Bruising In Bovine Carcasses / Evaluación Del Manejo Pre-Sacrificio En La Ocurrencia De Contusiones En Carcazas Bovinas

O período pré-abate tem início na propriedade no momento anterior ao embarque e segue até o momento da sangria do animal no frigorífico. Trata-se do período em que o animal é submetido a mais intensas condições de estresse físico, tais como: fome, sede, fadiga, alterações de temperatura e estresse psicológico devido sobretudo às novas condições e locais, as quais o animal não está adaptado. O manejo incorreto durante esse processo gera consequências diretas no produto final, como carne com características indesejadas, com aumento principalmente da incidência de hematomas nas carcaças. Durante a toalete da carcaça os hematomas provenientes tanto do manejo diário da fazenda, quanto os provenientes do manejo pré-abate são retirados, gerando assim um prejuízo financeiro para o proprietário. Esses hematomas são avaliados de diversas formas, mas principalmente através do tamanho, profundidade e cor, essas características podem indicar a causa e quando esse hematoma foi causado. A fim de melhorar o bem-estar dos animais e consequentemente melhorar a produção foram estipuladas as “Cinco liberdades”, que consistem em condições mínimas que os animais precisam ter acesso durante a sua criação. Em todas as etapas da criação preconiza-se o manejo adequado e calmo evitando maiores problemas na propriedade e principalmente mantendo um produto final de qualidade.

The pre-slaughter period starts in the property in the time prior to loadinguntilstunning at theslaughterhouse. It’s the moment which the animal is subjected to greater physical stress conditions as: hunger, thirst, fatigue, temperature changes, and psychological stressdue to the new conditions in which the animal is being placed. The bad handling present during this process generates direct consequences on the final product, like meat with unwanted features, and principally increase the incidence of bruising in carcasses. During the housing toilet bruising from both the daily management of the farm, as those from the pre-slaughter management are removed, thus generating a financial loss for the owner. These bruises are evaluated in several ways, but primarily by the size, depth and color, these characteristics may indicate the cause bruising and when this was caused. In order to improve animal welfare and consequently improve production were set the "Five Freedoms", which consist of minimum conditions that the animals need for their creation. Em todas as etapas da criação preconiza-se o manejo adequado e calmo evitando maiores problemas na propriedade e principalmente mantendo um produto final de qualidade.

El período pre-sacrificio tiene inicio en la propiedad en el momento anterior al embarque hasta el momento de la sangría del animal en el frigorífico. Es el período en que el animal es sometido a más intensas condiciones de estrés físico como: hambre, sed, fatiga, alteraciones de temperatura, y estrés psicológico debido a las nuevas condiciones y locales en los que el animal no está adaptado. El manejo incorrecto durante este proceso genera consecuencias directas en el producto final, como carne con características no deseadas, y principalmente aumentan la incidencia de hematomas en las carcasas. Durante el tocador de la carcasa los hematomas provenientes tanto del manejo diario de la hacienda, como los provenientes del manejo pre-sacrificio son retirados, generando así un perjuicio financiero para el propietario. Estos hematomas se evalúan de diversas formas, pero principalmente a través del tamaño, la profundidad y el color, estas características pueden indicar la causa y cuando se ha causado ese hematoma. Con el fin de mejorar el bienestar de los animales y, por consiguiente, mejorar la producción, se establecieron las "Cinco libertades", que consisten en condiciones mínimas que los animales necesitan durante su creación. En todas las etapas de la creación se preconiza el manejo adecuado y tranquilo evitando mayores problemas en la propiedad y principalmente manteniendo un producto final de calidad.