Cattle loading rates in different truck models and their relationship with bruises on bovine carcasses / Taxa de lotação em diferentes modelos de carrocerias e sua relação com hematomas em carcaças bovinas

This study sought to evaluate the number of bruises on bovine carcasses and their relationship with loading rates in different truck models. Bruising percentages in the hindquarter, forequarter and short rib regions were evaluated. The space occupied on the truck by each animal in m² was defined as the Practiced area, obtained by dividing the body area by the number of males and females transported in straight trucks (10.60 x 2.40 m) and livestock trailers (14.80 x 2.60 m), 240 and 168, and 120 and 93, respectively, and 80 males in a straight truck with trailer configuration (17.50 x 2.60 m). The minimum area occupied by the animals was assessed according to the Farm Animal Welfare Council (FAWC) and Animal Welfare Advisory Committee (AWAC). The data was analyzed in a completely randomized design and included two sex classes, three carcass regions and three truck types. For males, the minimum areas (m²) calculated by the FAWC and AWAC were smaller (1.37 and 1.29 m², respectively) for the straight truck. The straight truck with trailer configuration had the lowest (P=0.0025) bruising index in the forequarter region (15.1%) and the highest (P=0.047) in the short rib region (30.5%). Females transported in the livestock trailer had a higher (P<0.001) percentage of bruises in the forequarter region (51.7%). There was a relationship between the high bruising rates and the loading rate Practiced for the males. Estimations made by the AWAC are close to those practiced in the upper Pantanal region of Mato Grosso do Sul, Brazil.(AU)

Este estudo teve por objetivo avaliar o número de hematomas em carcaças de bovinos e suas relações com as taxas de lotação em diferentes modelos de carrocerias. Foi avaliada a porcentagem de hematomas na região do traseiro, dianteiro e ponta da agulha (PA). O espaço ocupado por cada animal em m² foi definido como área Praticada, sendo obtido pela divisão da área da carroceria pelo número de machos e fêmeas transportados nos caminhões truck (10,60 x 2,40 m) e carreta baixa (14,80 x 2,60 m); 240 e 168; 120 e 93, respectivamente, e 80 machos em caminhão romeu e julieta (17,50 x 2,60 m). Avaliou-se a área mínima ocupada por animal pela Farm Animal Welfare Council (FAWC) e Animal Welfare Advisory Committee (AWAC). Os dados foram analisados em um delineamento inteiramente casualizado sendo duas classes sexuais, três regiões da carcaça e três tipos de caminhões. Para machos, as áreas mínimas (m²) pela FAWC e AWAC foram menores (1,37 e 1,29 m², respectivamente) para o caminhão truck. O caminhão romeu e julieta apresentou o menor (P=0,0025) índice de hematomas na região dianteiro (15,1%) e o maior (P=0,047) na PA (30,5%). As fêmeas transportadas no caminhão carreta baixa, apresentaram maior (P<0,001) porcentagem de hematomas na região dianteiro (51,7%). Houve relação entre os altos índices de hematomas e a taxa de lotação Praticada para o caminhão carreta baixa e romeu e julieta para machos. As determinações realizadas pela AWAC estão próximas das Praticadas no Alto Pantanal sul-mato-grossense.(AU)

Animal welfare: impacts of pre-slaughter operations on the currentpoultry industry

The pre-slaughter operations are characterized by all the steps after the phase of raising at the farm until hanging ofbirds on the slaughter line, and this period is relatively faster than the farm phase. Nevertheless, this phase can cause acutestress in broilers, due to the direct handling of the birds at catching and by offering unknown stressful stimuli to the birdsduring transportation, lairage and hanging on the slaughter line. Other stressful factors such as handling the bird, cratingdensity, impacts on live load, distance and duration of transport between farm and slaughterhouse, and microclimaticconditions in transport and lairage affect the welfare and, consequently, the meat quality of broiler chickens. The effectsof these losses will be felt by all sectors of poultry farming. For all these factors, it is important that the poultry productionchain be aligned in the near future to meet the external and internal consumers' requirements regarding animal welfare.Therefore, the aim of this review is to address the main critical points, which affect the welfare of broilers during pre-slaughter operations in intensive production systems.(AU)

Animal welfare: impacts of pre-slaughter operations on the currentpoultry industry

The pre-slaughter operations are characterized by all the steps after the phase of raising at the farm until hanging ofbirds on the slaughter line, and this period is relatively faster than the farm phase. Nevertheless, this phase can cause acutestress in broilers, due to the direct handling of the birds at catching and by offering unknown stressful stimuli to the birdsduring transportation, lairage and hanging on the slaughter line. Other stressful factors such as handling the bird, cratingdensity, impacts on live load, distance and duration of transport between farm and slaughterhouse, and microclimaticconditions in transport and lairage affect the welfare and, consequently, the meat quality of broiler chickens. The effectsof these losses will be felt by all sectors of poultry farming. For all these factors, it is important that the poultry productionchain be aligned in the near future to meet the external and internal consumers' requirements regarding animal welfare.Therefore, the aim of this review is to address the main critical points, which affect the welfare of broilers during pre-slaughter operations in intensive production systems.

Avaliação do manejo e transporte de bovinos para o abate em Uberlândia-MG / Evaluation of cattle management and transport to a slaughterhouse in Uberlandia-MG

O objetivo do trabalho foi avaliar o processo de transporte rodoviário de bovinos abatidos em um abatedouro-frigorífico da cidade de Uberlândia-MG. Foi avaliado o processo de manejo, embarque e transporte de 502 bovinos encaminhados para o abate e oriundos de 10 propriedades rurais. Falhas no manejo ocorreram em 80% das propriedades avaliadas, já problemas nas instalações chegaram a 60% das propriedades sendo que a má qualidade do embarcador foi o principal motivo de levar animais a quedas no embarque. Apesar do processo de transporte parecer simples, observou-se presença de várias falhas na propriedade, embarque e no transporte até a chegada ao abatedouro, podendo ocasionar aumento do estresse animal e perdas econômicas.(AU)

Condições higienicossanitárias de unidade distribuidora de refeições transportadas / Hygienic-sanitary conditions of transported distribution unit

Foi avaliado as condições higienicossanitárias de uma Unidade Distribuidora - UD de refeições transportadas do serviço de alimentação de uma universidade pública. Para tanto utilizou-se uma lista de verificação própria, composta por 107 itens distribuídos em nove blocos, os quais foram pontuados e classificados em cinco grupos, que variou de crítico a excelente. A UD avaliada foi classificada em nível satisfatório, com 88% de adequação no escore global, os conceitos obtidos entre os módulos variaram entre Bom e Excelente, tendo menor pontuação para o módulo III Distribuição. Observou-se que em seis módulos ainda podem ser realizadas melhorias para que o processo envolvendo a refeição transportada alcance excelência e o serviço garanta a segurança sanitária das refeições distribuídas.(AU)

Condição higienicossanitária de unidade distribuidora de refeições transportadas: estudo de caso em universidade baiana / Hygienicosanitary condition of transported meat distribution unit: case study in baiana university

Este estudo avaliou as condições higienicossanitárias na distribuição de refeições transportadas. Para tanto utilizou-se uma lista de verificação própria, composta por 106 itens distribuídos em nove blocos, os quais foram pontuados e classificados em cinco grupos, que variou de crítico a excelente. A unidade distribuidora em estudo obteve escore global de 84,4% de adequação, sendo considerada em boas condições de higiene. Foram avaliadas oito semanas, sendo que a segunda e quarta semanas que obtiveram os escores menores, mas ainda assim foram classificados com bom. Observa-se que o nível de adequação, entre os itens se repetem durante as semanas, dados os escores obtidos em cada módulo, levando a crer que como foram identificados as falhas será possível a realização de intervenções pontuais, para o alcance nos níveis de excelência do serviço.(AU)

Condições de higiene na etapa do transporte de refeições prontas para consumo / Hygiene conditions in the transportation stage of consumption-supplied meals

Este estudo procurou caracterizar e verificar o nível de adequação das condições de higiene envolvidos no processo de transporte de refeições prontas para consumo em refeitório de uma Instituição Federal de Ensino Superior (IFES), para tanto foi aplicada uma lista de verificação estruturada pelo grupo de pesquisa baseado na RDC n°216 e n°275 composto por seis módulos. Os dados foram pontuados e classificados em cinco grupos, que variou de crítico a excelente. De forma geral, a classificação obtida foi regular e 50% dos blocos avaliados foram classificados como insatisfatório ou regular, indicando inconformidades, sobretudo relativas a graves situações que potencializam a contaminação e proliferação microbiana, como ausência de rotina no monitoramento da temperatura e de uso de substâncias para sanitização do veículo de transporte, como também o controle de saúde e procedimentos do condutor do veículo de transporte.(AU)

Condição higienicossanitária de unidade distribuidora de refeições transportadas: estudo de caso em universidade baiana / Hygienicosanitary condition of transported meat distribution unit: case study in baiana university

Este estudo avaliou as condições higienicossanitárias na distribuição de refeições transportadas. Para tanto utilizou-se uma lista de verificação própria, composta por 106 itens distribuídos em nove blocos, os quais foram pontuados e classificados em cinco grupos, que variou de crítico a excelente. A unidade distribuidora em estudo obteve escore global de 84,4% de adequação, sendo considerada em boas condições de higiene. Foram avaliadas oito semanas, sendo que a segunda e quarta semanas que obtiveram os escores menores, mas ainda assim foram classificados com bom. Observa-se que o nível de adequação, entre os itens se repetem durante as semanas, dados os escores obtidos em cada módulo, levando a crer que como foram identificados as falhas será possível a realização de intervenções pontuais, para o alcance nos níveis de excelência do serviço.

Condições de higiene na etapa do transporte de refeições prontas para consumo / Hygiene conditions in the transportation stage of consumption-supplied meals

Este estudo procurou caracterizar e verificar o nível de adequação das condições de higiene envolvidos no processo de transporte de refeições prontas para consumo em refeitório de uma Instituição Federal de Ensino Superior (IFES), para tanto foi aplicada uma lista de verificação estruturada pelo grupo de pesquisa baseado na RDC n°216 e n°275 composto por seis módulos. Os dados foram pontuados e classificados em cinco grupos, que variou de crítico a excelente. De forma geral, a classificação obtida foi regular e 50% dos blocos avaliados foram classificados como insatisfatório ou regular, indicando inconformidades, sobretudo relativas a graves situações que potencializam a contaminação e proliferação microbiana, como ausência de rotina no monitoramento da temperatura e de uso de substâncias para sanitização do veículo de transporte, como também o controle de saúde e procedimentos do condutor do veículo de transporte.

Condições higienicossanitárias de unidade distribuidora de refeições transportadas / Hygienic-sanitary conditions of transported distribution unit

Foi avaliado as condições higienicossanitárias de uma Unidade Distribuidora - UD de refeições transportadas do serviço de alimentação de uma universidade pública. Para tanto utilizou-se uma lista de verificação própria, composta por 107 itens distribuídos em nove blocos, os quais foram pontuados e classificados em cinco grupos, que variou de crítico a excelente. A UD avaliada foi classificada em nível satisfatório, com 88% de adequação no escore global, os conceitos obtidos entre os módulos variaram entre Bom e Excelente, tendo menor pontuação para o módulo III Distribuição. Observou-se que em seis módulos ainda podem ser realizadas melhorias para que o processo envolvendo a refeição transportada alcance excelência e o serviço garanta a segurança sanitária das refeições distribuídas.

Avaliação do manejo e transporte de bovinos para o abate em Uberlândia-MG / Evaluation of cattle management and transport to a slaughterhouse in Uberlandia-MG

O objetivo do trabalho foi avaliar o processo de transporte rodoviário de bovinos abatidos em um abatedouro-frigorífico da cidade de Uberlândia-MG. Foi avaliado o processo de manejo, embarque e transporte de 502 bovinos encaminhados para o abate e oriundos de 10 propriedades rurais. Falhas no manejo ocorreram em 80% das propriedades avaliadas, já problemas nas instalações chegaram a 60% das propriedades sendo que a má qualidade do embarcador foi o principal motivo de levar animais a quedas no embarque. Apesar do processo de transporte parecer simples, observou-se presença de várias falhas na propriedade, embarque e no transporte até a chegada ao abatedouro, podendo ocasionar aumento do estresse animal e perdas econômicas.

Qualidade microbiológica das refeições transportadas oferecidas aos profissionais da saúde durante uma campanha de imunização em Goiânia / Microbiological quality of transposed meals offered to health professionals during the immunization campaign in Goiânia

O trabalho teve como objetivo avaliar a qualidade microbiológica das refeições transportadas oferecidas aos profissionais da saúde, durante a campanha de imunização em Goiânia, GO. Para tal, foram analisadas as condições e materiais das embalagens, temperatura de recepção das refeições, condições de transporte, análises microbiológicas (Coliformes Termotolerantes, Clostridium sulfito redutos, Staphylococcus coagulase positiva e Bacillus cereus) das refeições e sua classificação sanitária. As refeições constituíam-se de almoço, sendo analisadas 27 amostras. Todas as refeições encontravam-se impróprias para consumo por causa da elevada contaminação por Coliformes Termotolerantes e temperatura inferior a 60°C. As unidades devem ter maior comprometimento com a qualidade sanitária das refeições para mitigar as possiblidades de adoecimento.(AU)

Condições sanitárias no transporte de refeições prontas para consumo: comparação entre dois refeitórios / Hygiene conditions for the process of transport of ready meals: comparison two university bureau

O estudo visou comparar e avaliar as condições higienicossanitárias no transporte de refeições prontas para consumo em dois refeitórios localizados em Instituição de Ensino Superior com uso de checklist construído baseado nas RDC n°216 e n°275, para análise dos aspectos: carga e descarga; controle e monitoramento das refeições; utensílios e equipamento usados; veículo de transporte; higiene e sanitização do veículo; saúde e condições de higiene do condutor do veículo. Os dados foram pontuados e classificados em cinco grupos variando de crítico a excelente. O escore global da “empresa S” foi de 64,2 e o da “empresa R” 66,7 sendo ambas categorizadas como regular, não havendo distanciamento discrepante na categorização dos resultados em quatro dos seis módulos analisados. Apenas os módulos III e VI diferiram na classificação. Com isso, há necessidade de as empresas procederem planos de intervenção para melhoria da qualidade sanitária e sensorial das refeições prontas para consumo.(AU)

Monitoramento da temperatura de refeições transportadas destinadas a estudantes universitários de Salvador-BA / Monitoring the temperature of transported meals intended for university students of Salvador-BA

O objetivo deste trabalho foi avaliar a temperatura dos alimentos da refeição transportada na etapa do envase. Foram aferidas 301 observações da temperatura utilizando termômetros em haste de aço inoxidável, digital da marca Minipa, com faixa de medição -10°C a 200°C com precisão de 2ºC. A técnica utilizada foi à recomendada pela Associação Brasileira das Empresas de Refeições Coletivas. Foram calculadas as médias, frequências e desvio padrão e comparadas às temperaturas recomendadas pela Resolução da Diretoria Colegiada nº216 e do Centro de Vigilância Sanitária nº5. Todas as preparações da cadeia aquecida atendiam o que preconizam as legislações em vigência, com médias de temperaturas de 63°C no acondicionamento em caixa hotbox. Na cadeia refrigerada, mais de 96% das preparações estavam com temperaturas acima do proposto pela legislação.(AU)

Condições sanitárias no transporte de refeições prontas para consumo: comparação entre dois refeitórios / Hygiene conditions for the process of transport of ready meals: comparison two university bureau

O estudo visou comparar e avaliar as condições higienicossanitárias no transporte de refeições prontas para consumo em dois refeitórios localizados em Instituição de Ensino Superior com uso de checklist construído baseado nas RDC n°216 e n°275, para análise dos aspectos: carga e descarga; controle e monitoramento das refeições; utensílios e equipamento usados; veículo de transporte; higiene e sanitização do veículo; saúde e condições de higiene do condutor do veículo. Os dados foram pontuados e classificados em cinco grupos variando de crítico a excelente. O escore global da “empresa S” foi de 64,2 e o da “empresa R” 66,7 sendo ambas categorizadas como regular, não havendo distanciamento discrepante na categorização dos resultados em quatro dos seis módulos analisados. Apenas os módulos III e VI diferiram na classificação. Com isso, há necessidade de as empresas procederem planos de intervenção para melhoria da qualidade sanitária e sensorial das refeições prontas para consumo.

Monitoramento da temperatura de refeições transportadas destinadas a estudantes universitários de Salvador-BA / Monitoring the temperature of transported meals intended for university students of Salvador-BA

O objetivo deste trabalho foi avaliar a temperatura dos alimentos da refeição transportada na etapa do envase. Foram aferidas 301 observações da temperatura utilizando termômetros em haste de aço inoxidável, digital da marca Minipa, com faixa de medição -10°C a 200°C com precisão de 2ºC. A técnica utilizada foi à recomendada pela Associação Brasileira das Empresas de Refeições Coletivas. Foram calculadas as médias, frequências e desvio padrão e comparadas às temperaturas recomendadas pela Resolução da Diretoria Colegiada nº216 e do Centro de Vigilância Sanitária nº5. Todas as preparações da cadeia aquecida atendiam o que preconizam as legislações em vigência, com médias de temperaturas de 63°C no acondicionamento em caixa hotbox. Na cadeia refrigerada, mais de 96% das preparações estavam com temperaturas acima do proposto pela legislação.

Qualidade microbiológica das refeições transportadas oferecidas aos profissionais da saúde durante uma campanha de imunização em Goiânia / Microbiological quality of transposed meals offered to health professionals during the immunization campaign in Goiânia

O trabalho teve como objetivo avaliar a qualidade microbiológica das refeições transportadas oferecidas aos profissionais da saúde, durante a campanha de imunização em Goiânia, GO. Para tal, foram analisadas as condições e materiais das embalagens, temperatura de recepção das refeições, condições de transporte, análises microbiológicas (Coliformes Termotolerantes, Clostridium sulfito redutos, Staphylococcus coagulase positiva e Bacillus cereus) das refeições e sua classificação sanitária. As refeições constituíam-se de almoço, sendo analisadas 27 amostras. Todas as refeições encontravam-se impróprias para consumo por causa da elevada contaminação por Coliformes Termotolerantes e temperatura inferior a 60°C. As unidades devem ter maior comprometimento com a qualidade sanitária das refeições para mitigar as possiblidades de adoecimento.

Quantity, location, and description of bruises in beef cattle slaughtered under sanitary inspection

Background: The distance traveled by trucks carrying cattle from farm to slaughterhouse can affect the resultant qualityof beef due to the occurrence of injuries en route. The types of injuries that can occur vary according to the depth, size,location, and quantity of the injuries. Staining can be used to determine the age of the lesions and estimate the time whenthe injury occurred, thereby providing information that can be used to make changes in the trucking of cattle in order todecrease or eliminate the injuries. The effects associated with three transportation distances when hauling 20 cows perlivestock truck were investigated. The collected data focused on the age, depth, size, quantity, and location of bruises foundon beef carcasses slaughtered in the mesoregion of Triângulo Mineiro and Alto Paranaíba, Brazil, in January of 2012.Materials, Methods & Results: A total of 320 cows were randomly divided into three groups according to the distancetraveled via livestock truck from the farm to the slaughterhouse. Each truck carried 20 cows. In groups A (n = 140), B (n= 40), and C (n = 140), the cattle traveled 50 to 60 km, 90 to 110 km, and 140 to 166 km, respectively. Any extant contusions were visually observed on the production line after skinning, and relevant data were recorded using the respectiveanimals identifi cation tag as the identifi er and analyzed. Of the 320 animals analyzed, 285 (89.06%) had one or morelesions (i.e., a total of 682 bruises in the entire sample), which is consistent with the results of similar studies found inthe literature. Distances did not statistically infl uence the amount of bruising. For all distance conditions, the anatomicalsite on the cow with the highest incidence of injuries was the hindquarter (71.41%), and the lowest incidence was the loin(4.55%). No association between distance and location of bruises was observed. For all groups, a majority (48.09%) of...(AU)

Quantity, location, and description of bruises in beef cattle slaughtered under sanitary inspection

Background: The distance traveled by trucks carrying cattle from farm to slaughterhouse can affect the resultant qualityof beef due to the occurrence of injuries en route. The types of injuries that can occur vary according to the depth, size,location, and quantity of the injuries. Staining can be used to determine the age of the lesions and estimate the time whenthe injury occurred, thereby providing information that can be used to make changes in the trucking of cattle in order todecrease or eliminate the injuries. The effects associated with three transportation distances when hauling 20 cows perlivestock truck were investigated. The collected data focused on the age, depth, size, quantity, and location of bruises foundon beef carcasses slaughtered in the mesoregion of Triângulo Mineiro and Alto Paranaíba, Brazil, in January of 2012.Materials, Methods & Results: A total of 320 cows were randomly divided into three groups according to the distancetraveled via livestock truck from the farm to the slaughterhouse. Each truck carried 20 cows. In groups A (n = 140), B (n= 40), and C (n = 140), the cattle traveled 50 to 60 km, 90 to 110 km, and 140 to 166 km, respectively. Any extant contusions were visually observed on the production line after skinning, and relevant data were recorded using the respectiveanimal’s identifi cation tag as the identifi er and analyzed. Of the 320 animals analyzed, 285 (89.06%) had one or morelesions (i.e., a total of 682 bruises in the entire sample), which is consistent with the results of similar studies found inthe literature. Distances did not statistically infl uence the amount of bruising. For all distance conditions, the anatomicalsite on the cow with the highest incidence of injuries was the hindquarter (71.41%), and the lowest incidence was the loin(4.55%). No association between distance and location of bruises was observed. For all groups, a majority (48.09%) of...

Efeitos do treinamento de transportadores de leite na determinação da qualidade do leite cru refrigerado / Effects of milk transporters training in determining the quality of refrigerated raw milk

O objetivo do trabalho foi avaliar a qualidade de amostras de leite cru refrigerado de 14 tanques de expansão de propriedades rurais antes e depois do treinamento de transportadores de leite. O treinamento consistiu em instruir os motoristas de caminhão quanto à coleta e acondicionamento adequados do leite. As amostras de leite foram avaliadas quanto aos teores de gordura, proteína, lactose, contagem de células somáticas (CCS)e contagem bacteriana. Os teores médios de lactose, proteína, gordura e CCS do leite coletado antes e depois do treinamento não diferiram estatisticamente (p>0,05). No entanto, os teores de gordura e CCS apresentaram coeficientes de variação altos. A contagem bacteriana média do leite coletado depois foi menor que a contagem média do leite coletado antes do treinamento, o que demonstra que o treinamento de transportadores foi efetivo para evitar resultados inadequados quanto a tal parâmetro.

The objective of this study was to evaluate the quality of bulk tank milk samples of 14 farms before and after training of milk transporters. The training consisted instruct truckers about the proper collect and packaging of milk. The milk samples were evaluated for tenors of fat, protein, lactose, somatic cells count (SCC) and bacterial count. The results were submitted to paired t tests of Students and Wilcoxon at 5% of significance. However, the fat tenors and SCC showed large variation coefficients. The mean bacterial count of the milk collected after was lower (p<0.05) than the mean count of the milk collected before training. It demonstrates that training of milk transporters was effective to avoid inadequate results as the bacterial count.