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ANÁLISE ECONÔMICA DE EMBARCAÇÕES DIRECIONADAS À CAPTURA DA PESCADA AMARELA Cynoscion acoupa (Lacepède, 1801) COM ESPINHEL NA COSTA AMAZÔNICA BRASILEIRA

RAMON CARLOS DO NASCIMENTO MAIA.
Tese em Português | VETTESES | ID: vtt-215199

Resumo

Entre dezembro/2015 a novembro/2016 foram coletados dados dos custos de implantação e custos operacionais de produção de 15 embarcações, 9 de porte pequeno e 6 de porte médio. O custo de produção foi calculado pela metodologia do custo operacional e a rentabilidade através de indicadores de eficiência econômica. Os cálculos de depreciação foram realizados por meio da vida útil dos bens. A produção média dos barcos de pequeno e médio porte foram de 1500 kg e 6500 kg, com preços médios iniciais de R$ 6,90 e R$ 7,42 nessa ordem. Os itens mais onerosos no custo de implantação para as duas categorias de embarcações foram a construção do casco, compra do motor e confecção da arte de pesca. Os insumos mais dispendiosos do custo operacional foram, mão de obra e combustível. As taxas internas de retorno dos barcos foram: 84% para pequeno porte e 34% para médio porte com relação custo benefício de 1,45 e 1,24 respectivamente. As características econômicas que definem o sistema, classificam-no como artesanal de média e larga escala.
Since December /2015 until November /2016 data were collected on implementation costs and operational costs of production of 15 vessels, 9 of small scale and 6 of medium scale. The cost of production was calculated by the operational cost methodology and the profitability through the indicators of economic efficiency. The depreciation calculations were made through the useful life of the assets. The average production of small and medium scale vessels was 1500 kg and 6500 kg, with initial average prices of R$ 6,90 and R$ 7,42 in that order. The most costly items in the implementation cost for the two categories of vessels were the construction of the structure, motor purchase and fishing gears confection. The most expensive inputs of the operating cost were labor and fuel. The internal rates of return of the vessels were: 84% for small size and 34% for medium size with cost benefit ratio of 1,45 and 1,24 respectively. The economic characteristics that define the system, classify it as artisanal, of medium and large scale.
Biblioteca responsável: BR68.1