Quantifying the impacts of future shoreline modification on biodiversity in a case study of coastal Georgia, United States.

People often modify the shoreline to mitigate erosion and protect property from storm impacts. The 2 main approaches to modification are gray infrastructure (e.g., bulkheads and seawalls) and natural or green infrastructure (NI) (e.g., living shorelines). Gray infrastructure is still more often used for coastal protection than NI, despite having more detrimental effects on ecosystem parameters, such as biodiversity. We assessed the impact of gray infrastructure on biodiversity and whether the adoption of NI can mitigate its loss. We examined the literature to quantify the relationship of gray infrastructure and NI to biodiversity and developed a model with temporal geospatial data on ecosystem distribution and shoreline modification to project future shoreline modification for our study location, coastal Georgia (United States). We applied the literature-derived empirical relationships of infrastructure effects on biodiversity to the shoreline modification projections to predict change in biodiversity under different NI versus gray infrastructure scenarios. For our study area, which is dominated by marshes and use of gray infrastructure, when just under half of all new coastal infrastructure was to be NI, previous losses of biodiversity from gray infrastructure could be mitigated by 2100 (net change of biodiversity of +0.14%, 95% confidence interval -0.10% to +0.39%). As biodiversity continues to decline from human impacts, it is increasingly imperative to minimize negative impacts when possible. We therefore suggest policy and the permitting process be changed to promote the adoption of NI.

Cuantificación del impacto de la futura modificación de la costa sobre la biodiversidad en un estudio de caso de la costa de Georgia, Estados Unidos Resumen Las personas modifican con frecuencia la costa para mitigar la erosión o proteger su propiedad del impacto de las tormentas. Los dos enfoques principales para la modificación son la infraestructura gris (p. ej.: mamparos y malecones) y la infraestructura verde o natural (IN) (p.ej.: costas vivientes). La infraestructura gris es más común que la IN, a pesar de que tiene efectos dañinos sobre los parámetros ambientales, como la biodiversidad. Evaluamos el impacto de la infraestructura gris sobre la biodiversidad y si la adopción de la IN puede mitigar su pérdida. Analizamos la literatura para cuantificar la relación de la infraestructura gris y la IN con la biodiversidad. También desarrollamos un modelo con datos geoespaciales temporales sobre la distribución de los ecosistemas y la modificación de la costa para proyectar la modificación costera en el futuro en nuestra localidad de estudio: la costa de Georgia, Estados Unidos. Aplicamos las relaciones empíricas derivadas de la literatura de los efectos de la infraestructura sobre la biodiversidad a las proyecciones de modificación de la costa para predecir el cambio en la biodiversidad bajo diferentes escenarios de infraestructura gris versus IN. En nuestra área de estudio, que está dominada por marismas y usa infraestructura gris, cuando un poco menos de la mitad de toda la infraestructura costera nueva debería ser IN, las pérdidas previas de biodiversidad a partir de la infraestructura gris podrían mitigarse para 2100 (cambio neto de la biodiversidad de +0.14%, 95% intervalo de confianza ­0.10% a +0.39%). Conforme la biodiversidad siga en declive por el impacto humano, cada vez es más imperativo minimizar el impacto negativo cuando sea posible. Por lo tanto, sugerimos que se modifiquen las políticas y el proceso de permisos para promover la adopción de la IN.

Threats to conservation from national security interests.

There is a growing trend of nation states invoking national security and emergency declarations to build state-sponsored infrastructure projects for border defense, energy production, and transportation. Established laws, regulations, and agreements for the protection of nature and cultural heritage within and between countries are becoming secondary to national security, compromising the function of protected areas, such as national parks, wilderness areas, and biosphere reserves that safeguard biodiversity, climate, and human health. We considered cases where decades-long multinational cross-border endangered species recovery programs have been jeopardized by waivers of environmental protection laws to facilitate rapid construction of border barriers that impede the movement and migration of animals, such as at the US-Mexico and Poland-Belarus borders. Renewable energy megaprojects, such as the Pinacate solar plant in Mexico, coupled with power transmission lines and road networks likewise cast a large footprint on the land and are being carried out with minimal to no environmental compliance under the guise of national security. National sovereignty likewise has been used as justification for bypassing laws to proceed with similar projects, such as Mexico's Dos Bocas refinery and Poland's Vistula Spit canal. Emphasis on security is also apparent in increasing military expenditure by the world's largest economies, which has created a mismatch with improvement in environmental policy stringency. Decisions to prioritize security can undermine democratic principles and environmental review protocols, trivialize humanity's dependence on functioning ecosystems, and contradict the United Nation's resolution on the human right to a healthy environment. Framing infrastructure projects as matters of national security also foments civil and political unrest by the labeling and casting of dissenters, including conservation scientists and environmental defenders, as antinational. World leaders must refrain from misusing extraordinary powers, adhere to laws and international agreements, and consult experts and local people before taking unilateral action on projects that affect ecological and human communities.

Amenazas para la conservación a partir de los intereses nacionales de seguridad Resumen En los países existe una tendencia creciente por invocar la seguridad nacional y las declaraciones de emergencia para construir infraestructuras financiadas por el estado para la defensa de las fronteras, producción de energía y transporte. Las leyes, regulaciones y acuerdos establecidos para la protección de la naturaleza y el patrimonio cultural dentro y entre los países se están relegando por la seguridad nacional, lo que compromete la función de las áreas protegidas (parques nacionales, áreas silvestres y reservas de la biósfera) que resguardan la biodiversidad, el clima y la salud humana. Consideramos los casos en donde se han puesto en peligro los programas longevos y multinacionales de recuperación de especies en peligro por las exenciones a las leyes de protección ambiental para facilitar la construcción rápida de barreras fronterizas que impiden el movimiento y la migración de animales, como es el caso de las fronteras entre EU y México y Polonia y Bielorrusia. Los megaproyectos de energía renovable, como la planta solar del Pinacate en México, en conjunto con las líneas de transmisión eléctrica y las redes de carreteras también dejan una gran huella sobre la tierra y se realizan con el mínimo o ningún cumplimiento bajo el aspecto de la seguridad nacional. La soberanía nacional también se ha usado para justificar la omisión de las leyes para proceder con proyectos similares, como la refinería de Dos Bocas en México y el canal Vistula Spit en Polonia. El énfasis sobre la seguridad también es evidente con el incremento del gasto militar de las mayores economías mundiales, lo que ha creado una desigualdad con las mejoras en la exigencia de la política ambiental. Las decisiones para priorizar la seguridad pueden debilitar los principios democráticos y los protocolos de revisión ambiental, banalizar la dependencia de la humanidad por los ecosistemas funcionales y contradecir la resolución de las Naciones Unidas sobre el derecho humano a un ambiente saludable. Cuando se denominan los proyectos de infraestructura como asuntos de seguridad nacional, también se fomenta el malestar civil y político al etiquetar como antinacionales a los disidentes, incluidos los defensores ambientales y los científicos de la conservación. Los líderes mundiales deben abstenerse de usar indebidamente los poderes extraordinarios, adherirse a las leyes y acuerdos internacionales y consultar con expertos y personas locales antes de actuar de forma unilateral en cuanto a proyectos que afectan las comunidades humanas y ecológicas.

Impacts of existing and planned roads on terrestrial mammal habitat in New Guinea.

New Guinea is one of the last regions in the world with vast pristine areas and is home to many endemic species. However, extensive road development plans threaten the island's biodiversity. We quantified habitat fragmentation due to existing and planned roads for 139 terrestrial mammal species in New Guinea. For each species, we calculated the equivalent connected area (ECA) of habitat, a metric that takes into account the area and connectivity of habitat patches in 3 situations: no roads (baseline situation), existing roads (current), and existing and planned roads combined (future). We assessed the effect of roads as the proportion of the ECA remaining in the current and future situations relative to the baseline. To examine whether there were patterns in these relative ECA values, we fitted beta-regression models relating these values to 4 species characteristics: taxonomic order, body mass, diet, and International Union for the Conservation of Nature Red List status. On average across species, current ECA was 89% (SD 12) of baseline ECA. Shawmayer's coccymys (Coccymys shawmayeri) had the lowest amount of current ECA relative to the baseline (53%). In the future situation, the average remaining ECA was 71% (SD 20) of baseline ECA. Future remaining ECA was below 50% of the baseline for 28 species. The montane soft-furred paramelomys (Paramelomys mollis) had the lowest future ECA relative to the baseline (36%). In general, currently nonthreatened carnivorous species with a large body mass had the greatest reductions of ECA in the future situation. In conclusion, future road development plans imply extensive additional habitat fragmentation for a large number of terrestrial mammal species in New Guinea. It is therefore important to limit the impact of planned roads, for example, by reconsidering the location of planned roads that intersect habitat of the most threatened species, or by the implementation of mitigation measures such as underpasses.

Impacto de las carreteras planeadas y existentes sobre el hábitat de mamíferos terrestres en Nueva Guinea Resumen Nueva Guinea es una de las últimas regiones del mundo con zonas vírgenes extensas que alberga muchas especies endémicas. Sin embargo, los planes extensivos de desarrollo de carreteras amenazan la biodiversidad de la isla. Cuantificamos la fragmentación del hábitat causada por las carreteras existentes y previstas para 139 especies de mamíferos terrestres de Nueva Guinea. Para cada especie, calculamos el área conectada equivalente (ACE) del hábitat, una medida que considera el área y la conectividad de los fragmentos de hábitat en tres situaciones: sin carreteras (situación de referencia), carreteras existentes (actual) y la combinación de carreteras existentes y previstas (futuro). Evaluamos el efecto de las carreteras como la proporción de ACE que quedaba en las situaciones actual y futura en relación con la situación de referencia. Para examinar si existían patrones en estos valores relativos de ECA, ajustamos modelos de regresión beta relacionando estos valores con cuatro características de las especies: orden taxonómico, masa corporal, dieta y estado en la Lista Roja de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza. En promedio para todas las especies, la ACE actual fue 89% (DE 12) de la ACE basal. La especie Coccymys shawmayeri presentó la menor cantidad de ACE actual en relación con la base de referencia (53%). En la situación futura, la media de ACE restante fue del 71% (DE 20) de la ACE de referencia. La ACE restante futura fue inferior al 50% de la línea de base para 28 especies. La especie Paramelomys mollis tuvo la ACE futura más baja en relación con la línea base (36%). En general, las especies carnívoras que no están amenazadas actualmente y tienen una masa corporal grande tuvieron la mayor reducción de ACE en la situación futura. Para concluir, la futura construcción de carreteras implica una extensa fragmentación de hábitat adicional para un gran número de especies de mamíferos terrestres en Nueva Guinea. Por esto es importante limitar el impacto de las carreteras planeadas, por ejemplo, reconsiderando la ubicación de las carreteras que cruzan el hábitat de las especies más amenazadas o implementando medidas de mitigación como los pasos subterráneos.

Achieving biodiversity net gain by addressing governance gaps underpinning ecological compensation policies.

Biodiversity compensation policies have emerged around the world to address the ecological harms of infrastructure expansion, but historically compliance is weak. The Westminster government is introducing a requirement that new infrastructure developments in England demonstrate they achieve a biodiversity net gain (BNG). We sought to determine the magnitude of the effects of governance gaps and regulator capacity constraints on the policy's potential biodiversity impacts. We collated BNG information from all new major developments across six early-adopter councils from 2020 to 2022. We quantified the proportion of the biodiversity outcomes promised under BNG at risk of noncompliance, explored the variation in strategies used to meet developers' biodiversity liabilities, and quantified the occurrence of simple errors in the biodiversity metric calculations. For large developments and energy infrastructure, biodiversity liabilities frequently met within the projects' development footprint. For small developments, the purchase of offsets was most common. We estimated that 27% of all biodiversity units fell into governance gaps that exposed them to a high risk of noncompliance because they were associated with better-condition habitats delivered on-site that were unlikely to be monitored or enforced. More robust governance mechanisms (e.g., practical mechanisms for monitoring and enforcement) would help ensure the delivery of this biodiversity on-site. Alternatively, more biodiversity gains could be delivered through off-site biodiversity offsetting. For the latter case, we estimated that the demand for offsets could rise by a factor of 4; this would substantially increase the financial contributions from developers for conservation activities on private land. Twenty-one percent of development applications contained a simple recurring error in their BNG calculations. One-half of these applications were approved by councils, which may indicate under-resourcing in council development assessments. Our findings demonstrate that resourcing and governance shortfalls risk undermining the policy's effectiveness.

sObtención de la ganancia neta de biodiversidad mediante el abordaje de las lagunas en la gobernanza que apuntalan las políticas de compensación ecológica Resumen Las políticas de compensación por biodiversidad han surgido en todo el mundo para abordar los daños ecológicos de la expansión infraestructural, aunque su cumplimiento histórico es deficiente. El gobierno de Westminster está introduciendo un requerimiento para que las nuevas infraestructuras en Inglaterra demuestren que obtienen una ganancia neta de biodiversidad (GNB). Buscamos determinar la magnitud que tienen los efectos de las lagunas de gobernanza y las restricciones de la capacidad regulatoria sobre los impactos potenciales de la política en la biodiversidad. Recopilamos la información de GNB de todos los desarrollos principales en seis consejos pioneros entre 2020 y 2022. Cuantificamos la proporción de los resultados de biodiversidad prometidos bajo la GNB en riesgo de no ser cumplidos, exploramos la variación de estrategias usadas para cumplir las responsabilidades de biodiversidad de los desarrolladores y cuantificamos la incidencia de errores simples en el cálculo de las medidas de biodiversidad. En los grandes desarrollos y en la infraestructura energética, las responsabilidades de biodiversidad fueron cumplidas con frecuencia dentro de la huella de desarrollo del proyecto. En los pequeños desarrollos, la compra de compensaciones fue más común. Estimamos que el 27% de todas las unidades de biodiversidad caen dentro de las lagunas de gobernanza que las exponen a un riesgo elevado de no ser cumplidas porque se asociaban con hábitats en mejores condiciones entregados en sitios con mayor probabilidad de no ser monitoreados o implementados. Tener mecanismos de gobernanza más robustos (mecanismos prácticos para el monitoreo y la implementación) ayudaría a asegurar la entrega de esta biodiversidad en sitio. Como alternativa, una mayor ganancia de biodiversidad podría entregarse a través de las compensaciones de biodiversidad fuera de sitio. Para el último caso, estimamos que la demanda de compensaciones podría aumentar en un factor de 4; esto incrementaría sustancialmente las contribuciones económicas de los desarrolladores para las actividades de conservación en suelo privado. El 21% de las aplicaciones de desarrollo incluyeron un error simple recurrente en los cálculos de su GNB. La mitad de estas aplicaciones fueron aprobadas por consejos, lo que podría indicar una escasez de evaluaciones en los consejos. Nuestros resultados demuestran que la insuficiencia en la dotación de recursos y la de gobernanza arriesga la efectividad de las políticas.

Building pondscapes for amphibian metapopulations.

The success of ponds constructed to restore ecological infrastructure for pond-breeding amphibians and benefit aquatic biodiversity depends on where and how they are built. We studied effects of pond and landscape characteristics, including connectivity, on metapopulation dynamics of 12 amphibian species in Switzerland. To understand the determinants of long-term occupancy (here summarized as incidence), environmental effects on both colonization and persistence should be considered. We fitted dynamic occupancy models to 20 years of monitoring data on a pond construction program to quantify effects of pond and landscape characteristics and different connectivity metrics on colonization and persistence probabilities in constructed ponds. Connectivity to existing populations explained dynamics better than structural connectivity metrics, and simple metrics (distance to the nearest neighbor population, population density) were useful surrogates for dispersal kernel-weighted metrics commonly used in metapopulation theory. Population connectivity mediated the persistence of conservation target species in new ponds, suggesting source-sink dynamics in newly established populations. Population density captured this effect well and could be used by practitioners for site selection. Ponds created where there were 2-4 occupied ponds within a radius of ∼0.5 km had >3.5 times higher incidence of target species (median) than isolated ponds. Species had individual preferences regarding pond characteristics, but breeding sites with larger (≥100 m2) total water surface area, that temporarily dried, and that were in surroundings with maximally 50% forest benefitted multiple target species. Pond diversity will foster amphibian diversity at the landscape scale.

Construcción de estanques para meta poblaciones de anfibios Resumen El éxito de los estanques construidos para restaurar la infraestructura ecológica para los anfibios que allí se reproducen y para beneficiar la biodiversidad acuática depende de en dónde y cómo se construyen. Estudiamos los efectos de las características de los estanques y el paisaje, incluida la conectividad, sobre la dinámica de las meta poblaciones de 12 especies de anfibios en Suiza. Se deben considerar los efectos ambientales sobre la colonización y la persistencia para entender las determinantes de la ocupación a largo plazo (resumida aquí como incidencia). Ajustamos los modelos dinámicos de ocupación a datos de 20 años de monitoreo de un programa de construcción de estanques para cuantificar los efectos de las características del estanque y el paisaje y las diferentes medidas de conectividad para las probabilidades de colonización y persistencia en los estanques construidos. La conectividad con las poblaciones existentes explicó mejor la dinámica que las medidas de conectividad estructural, mientras que las medidas simples (distancia a la población vecina más cercana, densidad poblacional) fueron sustitutos útiles para las medidas de dispersión ponderadas al núcleo que se usan con frecuencia en la teoría de meta poblaciones. La conectividad poblacional medió la persistencia de las especies a conservar en los estanques nuevos, lo que sugiere que hay dinámicas fuente­sumidero en las poblaciones recién establecidas. La densidad poblacional capturó muy bien este efecto y podría usarse para que los practicantes seleccionen sitios. Los estanques construidos en un radio de ≈0.5 km de dos a cuatro estanques ocupados tuvieron >3.5 más incidencia de las especies a conservar (mediana) que los estanques aislados. Las especies tuvieron preferencias individuales con respecto a las características de los estanques, aunque los sitios de reproducción con una mayor superficie total de agua (≥100 m2), que se secaban temporalmente y que estaban rodeados con un máximo de 50% de bosque beneficiaron a muchas especies a conservar. Por esto, la diversidad de estanques promoverá la diversidad de anfibios a escala de paisaje.

Wildlife mortality risk posed by high and low traffic roads.

Wildlife mortality due to collisions with vehicles (roadkill) is one of the predominant negative effects exerted by roads on many wildlife species. Reducing roadkill is therefore a major component of wildlife conservation. Roadkill is affected by various factors, including road attributes and traffic volume. It is theorized that the effect of traffic volume on roadkill probability should be unimodal. However, empirical evidence for this theory is lacking. Using a large-scale roadkill database of 18 wildlife species in Israel, encompassing 2846 km of roads over 10 years, we explored the effects of traffic volume and road attributes (e.g., road lighting, verge vegetation) on roadkill probability with a multivariate generalized linear mixed model. A unimodal effect of traffic volume was identified for the striped hyena (Hyaena hyaena), whereas 5 species demonstrated a novel quadratic U-shaped effect (e.g., golden jackal [Canis aureus]). Four species showed a negative linear effect (e.g., wild boar [Sus scrofa]). We also identified varying effects of road attributes on roadkill. For instance, road lighting and roadside trees decreased roadkill for several species, whereas bus stops and concrete guardrails led to increased roadkill. The theorized unimodal effect of traffic volume may only apply to large, agile species, and the U-shaped effect could be related to intraspecies variability in traffic avoidance behavior. In general, we found that both high-traffic and low-traffic roads can pose a high mortality risk for wildlife. It is therefore important to monitor roadkill on low-traffic roads and adapt road attributes to mitigate roadkill. Road design for effective roadkill mitigation includes reducing the use of concrete guardrails and median barriers where possible and avoiding dense bushes in verge landscaping. These measures are complemented by employing wildlife detection systems, driver warnings, and seasonal speed reduction measures on low-traffic roads identified as roadkill hotspots.

Riesgo de mortalidad de fauna presentado por las carreteras de mucho y poco tráfico Denneboom et al. 23­229 Resumen La mortalidad de fauna por colisiones con vehículos es uno de los efectos negativos predominantes que tienen las carreteras sobre muchas especies. Por lo tanto, la reducción de esta mortalidad es un componente principal de la conservación de la fauna. Esta mortalidad se ve afectada por varios factores, incluyendo las características de la carretera y el volumen de tráfico. Se piensa que el efecto del volumen de tráfico sobre la probabilidad de las colisiones debería ser unimodal; sin embargo, la evidencia empírica para esta teoría no es suficiente. Usamos una base de datos de colisiones de 18 especies de fauna en Israel que engloba 2,846 km de carreteras durante diez años para explorar con un modelo mixto lineal generalizado multivariado los efectos del volumen de tráfico y las características de la carretera (p. ej., iluminación, vegetación de borde) sobre la probabilidad de colisiones. Identificamos un efecto unimodal del volumen del tráfico para la hiena rayada (Hyaena hyaena), mientras que cinco especies demostraron un efecto cuadrático novedoso en forma de U, como el chacal dorado (Canis aureus). Cuatro especies mostraron un efecto negativo lineal, como el jabalí salvaje (Sus scrofa). También identificamos varios efectos de las características de la carretera sobre las colisiones. Por ejemplo, la iluminación y los árboles en los bordes disminuyeron las colisiones para varias especies, mientras que las paradas de camión y los quitamiedos de concreto resultaron en un incremento de las colisiones. La teoría del efecto unimodal del volumen de tráfico podría aplicar sólo para especies grandes y ágiles, mientras que el efecto en forma de U podría relacionarse con la variabilidad de comportamiento para evitar colisiones que hay entre las especies. En general, descubrimos que tanto las carreteras con poco y mucho tráfico pueden representar un riesgo de mortalidad para la fauna. Por lo tanto, es importante monitorear las colisiones en las carreteras con poco tráfico y adaptar las características de la carretera para mitigar las colisiones. El diseño de las carreteras para una mitigación efectiva incluye reducir el uso de quitamiedos de concreto y barreras centrales en donde sea posible y evitar los arbustos densos en el paisajismo de los bordes. Estas medidas están complementadas con el uso de sistemas de detección de fauna, señalamientos para los conductores y medidas estacionales de reducción de la velocidad en las carreteras de poco tráfico identificadas como puntos calientes de colisiones.

Global assessment of the biodiversity safeguards of development banks that finance infrastructure.

Infrastructure development is a major driver of biodiversity loss globally. With upward of US$2.5 trillion in annual investments in infrastructure, the financial sector indirectly drives this biodiversity loss. At the same time, biodiversity safeguards (project-level biodiversity impact mitigation requirements) of infrastructure financiers can help limit this damage. The coverage and harmonization of biodiversity safeguards are important factors in their effectiveness and therefore warrant scrutiny. It is equally important to examine the extent to which these safeguards align with best-practice principles for biodiversity impact mitigation outlined in international policies, such as that of the International Union for Conservation of Nature. We assessed the biodiversity safeguards of public development banks and development finance institutions for coverage, harmonization, and alignment with best practice. We used Institute of New Structural Economics and Agence Française de Développement's global database to identify development banks that invest in high-biodiversity-footprint infrastructure and have over US$500 million in assets. Of the 155 banks, 42% (n = 65) had biodiversity safeguards. Of the existing safeguards, 86% (56 of 65) were harmonized with International Finance Corporation (IFC) Performance Standard 6 (PS6). The IFC PS6 (and by extension the 56 safeguard policies harmonized with it) had high alignment with international best practice in biodiversity impact mitigation, whereas the remaining 8 exhibited partial alignment, incorporating few principles that clarify the conditions for effective biodiversity offsetting. Given their dual role in setting benchmarks and leveraging private finance, infrastructure financiers in development finance need to adopt best-practice biodiversity safeguards if the tide of global biodiversity loss is to be stemmed. The IFC PS6, if strengthened, can act as a useful template for other financier safeguards. The high degree of harmonization among safeguards is promising, pointing to a potential for diffusion of practices.

Evaluación mundial de las salvaguardas para la biodiversidad de los bancos del desarrollo que financian la infraestructura Resumen El desarrollo infraestructural es una de las causas principales de la pérdida mundial de biodiversidad. Con más de US$2.5 billones de inversión anual en la infraestructura, el sector financiero impulsa de forma indirecta esta pérdida. Al mismo tiempo, las salvaguardas para la biodiversidad (los requerimientos para la mitigación del impacto sobre la biodiversidad a nivel proyecto) de los financiadores de la infraestructura pueden ayudar a limitar este daño. La cobertura y armonización de estas salvaguardas son factores importantes en su efectividad y por lo tanto requieren de escrutinio. Es igual de importante examinar en qué medida se ajustan estas salvaguardas con los principios de mejores prácticas para mitigar el impacto sobre la biodiversidad esbozados en las políticas internacionales, como las de la UICN. Analizamos las salvaguardas para la biodiversidad de los bancos del desarrollo público y las instituciones de financiamiento para el desarrollo en cuanto a cobertura, armonización y ajuste con las mejores prácticas. Usamos las bases de datos mundiales del Institute of New Structural Economics y de la Agence Française de Développement para identificar los bancos del desarrollo que invierten en infraestructuras con una gran huella de biodiversidad y que tienen más de US$500 millones en activos. De los 155 bancos, el 42% % (n = 65) tenía salvaguardas para la biodiversidad. De éstas, el 86% (56 de 65) armonizaba con el Estándar de Desempeño 6 (PS6) de la Corporación Financiera Internacional (IFC). El PS6 de la IFC (y por extensión, las 56 salvaguardas que armonizan con él) tuvo un gran ajuste con las mejores prácticas internacionales para la mitigación del impacto sobre la biodiversidad, mientras que las ocho faltantes exhibieron un ajuste parcial, pues incorporaban pocos principios que clarificaban las condiciones de una compensación efectiva de biodiversidad. Ya que los financiadores de la infraestructura tienen un papel doble estableciendo referencias e impulsando el financiamiento privado, también necesitan adoptar las mejores prácticas para salvaguardar la biodiversidad si se desea detener la pérdida de biodiversidad mundial. El PS6 de la IFC, si se fortalece, puede fungir como una plantilla útil para los demás financiadores de las salvaguardas. La gran armonización entre las salvaguardas es prometedora y apunta hacia un potencial de difusión de las prácticas.

Assessing protected area vulnerability to climate change in a case study of South African national parks.

Climate change is challenging the ability of protected areas (PAs) to meet their objectives. To improve PA planning, we developed a framework for assessing PA vulnerability to climate change based on consideration of potential climate change impacts on species and their habitats and resource use. Furthermore, the capacity of PAs to adapt to these climate threats was determined through assessment of PA management effectiveness, adjacent land use, and financial resilience. Users reach a PA-specific vulnerability score and rank based on scoring of these categories. We applied the framework to South Africa's 19 national parks. Because the 19 parks are managed as a national network, we explored how resources might be best allocated to address climate change. Each park's importance to the network's biodiversity conservation and revenue generation was estimated and used to weight overall vulnerability scores and ranks. Park vulnerability profiles showed distinct combinations of potential impacts of climate change and adaptive capacities; the former had a greater influence on vulnerability. Mapungubwe National Park emerged as the most vulnerable to climate change, despite its relatively high adaptive capacity, largely owing to large projected changes in species and resource use. Table Mountain National Park scored the lowest in overall vulnerability. Climate change vulnerability rankings differed markedly once importance weightings were applied; Kruger National Park was the most vulnerable under both importance scenarios. Climate change vulnerability assessment is fundamental to effective adaptation planning. Our PA assessment tool is the only tool that quantifies PA vulnerability to climate change in a comparative index. It may be used in data-rich and data-poor contexts to prioritize resource allocation across PA networks and can be applied from local to global scales.

Resumen El cambio climático es un gran obstáculo para que las áreas protegidas (AP) logren sus objetivos. Para mejorar la planeación de las AP, desarrollamos un marco de trabajo para evaluar la vulnerabilidad de estas ante el cambio climático con base en la consideración de los impactos potenciales del cambio climático sobre las especies, sus hábitats y los recursos que usan. Además, determinamos la capacidad de las AP para adaptarse a estas amenazas climáticas mediante la valoración de las categorías efectividad de la gestión de las AP, las tierras adyacentes y la resiliencia económica. Los usuarios logran un puntaje y clasificación de vulnerabilidad específicas de la AP con base en las calificaciones de estas categorías. Aplicamos el marco de trabajo a los 19 parques nacionales de Sudáfrica. Ya que todos los parques se manejan como una red nacional, exploramos cómo pueden asignarse de mejor manera los recursos para lidiar con el cambio climático. Se estimaron la importancia de cada parque para la conservación de la biodiversidad de la red y la generación de ganancias. Después usamos las estimaciones para sopesar los puntajes y las clasificaciones generales de vulnerabilidad. Los perfiles de vulnerabilidad de los parques mostraron combinaciones distintivas de impactos potenciales del cambio climático y capacidades de adaptación; los impactos tuvieron una mayor influencia sobre la vulnerabilidad. El Parque Nacional Mapungubwe se ubicó como el más vulnerable ante el cambio climático, a pesar de tener una capacidad de adaptación relativamente alta, principalmente debida a grandes cambios proyectados para el uso de recursos y especies. El Parque Nacional Table Mountain tuvo el puntaje más bajo de vulnerabilidad generalizada. Las clasificaciones de vulnerabilidad al cambio climático difirieron notablemente una vez que se aplicaron los factores de importancia; el Parque Nacional Kruger fue el más vulnerable bajo ambos escenarios de importancia. La evaluación de vulnerabilidad al cambio climático es fundamental para la planeación efectiva de la adaptación. Nuestra herramienta de valoración de las AP es la única que cuantifica la vulnerabilidad de las AP al cambio climático en un índice comparativo. Puede usarse en contextos con muchos o pocos datos para priorizar la asignación de recursos en las redes de AP y puede aplicarse desde la escala local hasta la mundial.

Understanding and minimizing environmental impacts of the Belt and Road Initiative.

China's Belt and Road Initiative (BRI) sets to create connections and build infrastructure across Eurasia, Asia, and parts of the African continent in its initial phase and is the largest infrastructure project of all time. Any infrastructure project on this scale will necessarily pass through ecofragile regions and key biodiversity areas (KBAs). This creates an imperative to identify possible areas of impact and probable effects on conservation values to facilitate adaptive planning and to mitigate, minimize, or avoid impacts. Using the highest resolution route maps of the BRI available, I overlaid the proposed road and rail routes on KBAs, protected areas, and predicted biodiversity hotspots for over 4138 animal and 7371 plant species. I also assessed the relationship between the proposed route with the distribution of mines across BRI countries and the proportion of deforestation and forest near routes. Infrastructure, especially mining, was clustered near the proposed route; thus, construction and development along the route may increase the size and number of mines. Up to 15% of KBAs were within 1 km of proposed railways. Thus, planned and probable development along the routes may pose a significant risk to biodiversity, especially because the majority of KBAs are unprotected. Many biodiversity hotspots for different taxa were near the route. These hotspots varied between taxa, making systematic management and environmental impact assessments an effective strategy for at least some taxa. A combination of planning and mitigation strategies will likely be necessary to protect the most important areas for biodiversity proximal to development, especially in currently unprotected KBAs and other regions that need protection. A fuller assessment of trade-offs between conservation and other values will be necessary to make good decisions for each project and site being developed, including potentially modifying parts of the route to minimize impacts. Modification or foregoing of infrastructure may be needed if stakeholders consider the conservation costs too high.

Conocimiento y Reducción de los Impactos Ambientales de la Iniciativa del Cinturón y Ruta Resumen La Iniciativa del Cinturón y Ruta (BRI, en inglés) de China busca crear conexiones y construir infraestructura a lo largo de Eurasia, Asia y partes del continente africano en su fase inicial y es el proyecto infraestructural más grande de todos los tiempos. Cualquier proyecto infraestructural a esta escala pasará obligatoriamente a través de regiones con fragilidad ecológica y áreas importantes para la biodiversidad (KBA, en inglés). Esto genera una necesidad por identificar las áreas de posible impacto y los efectos probables sobre los valores de conservación para facilitar la planeación adaptativa y mitigar, reducir o evitar los impactos. Usé los mapas de ruta de la BRI con la mayor resolución disponible para sobreponer las rutas propuestas de ferrocarriles y carreteras sobre las KBA, las áreas protegidas y los puntos calientes de biodiversidad pronosticados para más de 4138 especies de animales y 7371 especies de plantas. También evalué la relación entre la ruta propuesta con la distribución de minas a lo largo de los países en la BRI y la proporción de deforestación y bosques cerca de las rutas. La infraestructura, en especial la de minas, estuvo agrupada cerca de la ruta propuesta; por lo tanto, la construcción y el desarrollo a lo largo de la ruta podrían incrementar el tamaño y el número de minas. Hasta el 15% de las KBA estarían dentro de 1 km de distancia de las vías ferrocarrileras propuestas. Así, el desarrollo planeado y probable a lo largo de las rutas puede presentar un riesgo significativo para la biodiversidad, especialmente porque la mayoría de las KBA no está protegida. Muchos puntos calientes para la biodiversidad están cerca de la ruta. Estos puntos calientes variaron entre taxones, lo que hace que el manejo sistémico y las evaluaciones de impacto ambiental sean una estrategia efectiva para por lo menos algunos taxones. Una combinación de estrategias de planeación y mitigación probablemente será necesaria para proteger las áreas más importantes para la biodiversidad próximas al desarrollo, especialmente en las KBA que actualmente se encuentran sin protección y en otras regiones que requieren protección. Una evaluación más completa de compensaciones entre la conservación y otros valores será necesaria para tomar buenas decisiones para cada proyecto y sitio en desarrollo, incluyendo la potencial modificación de partes de la ruta para reducir los impactos. La modificación o renuncia a la infraestructura puede ser necesaria si los accionistas consideran que los costos de conservación son demasiado elevados.

Participatory development of incentives to coexist with jaguars and pumas.

Reducing costs and increasing benefits for rural communities coexisting with large carnivores is necessary for conservation of jaguar (Panthera onca) and puma (Puma concolor). To design acceptable incentives, stakeholders must be involved in the process. We conducted an innovative, structured, group communication process based on a Delphi technique as a template for identifying potential incentives. Community workshops with 133 members of 7 communities and surveys with 25 multidisciplinary experts from government, nongovernmental organizations, and academia provided iterative data to design a plan of incentives through 4 rounds of discussion. The final product integrated 862 ideas into 6 types of incentives: organization of communities, mechanisms for improved dialogue, citizen technical assistance, green labeling for community products, payment for the ecosystem service of biodiversity, and an assessment of financial alternatives. We used quantitative and qualitative techniques to indicate support for decisions about the design of incentives, which reduced researcher subjectivity. The diverse incentives developed and the cooperation from multiple stakeholders resulted in an incentive plan that integrated issues of governance, equity, and social norms.

Quantifying the conservation gains from shared access to linear infrastructure.

The proliferation of linear infrastructure such as roads and railways is a major global driver of cumulative biodiversity loss. One strategy for reducing habitat loss associated with development is to encourage linear infrastructure providers and users to share infrastructure networks. We quantified the reductions in biodiversity impact and capital costs under linear infrastructure sharing of a range of potential mine to port transportation links for 47 mine locations operated by 28 separate companies in the Upper Spencer Gulf Region of South Australia. We mapped transport links based on least-cost pathways for different levels of linear-infrastructure sharing and used expert-elicited impacts of linear infrastructure to estimate the consequences for biodiversity. Capital costs were calculated based on estimates of construction costs, compensation payments, and transaction costs. We evaluated proposed mine-port links by comparing biodiversity impacts and capital costs across 3 scenarios: an independent scenario, where no infrastructure is shared; a restricted-access scenario, where the largest mining companies share infrastructure but exclude smaller mining companies from sharing; and a shared scenario where all mining companies share linear infrastructure. Fully shared development of linear infrastructure reduced overall biodiversity impacts by 76% and reduced capital costs by 64% compared with the independent scenario. However, there was considerable variation among companies. Our restricted-access scenario showed only modest biodiversity benefits relative to the independent scenario, indicating that reductions are likely to be limited if the dominant mining companies restrict access to infrastructure, which often occurs without policies that promote sharing of infrastructure. Our research helps illuminate the circumstances under which infrastructure sharing can minimize the biodiversity impacts of development.

Political transition and emergent forest-conservation issues in Myanmar.

Political and economic transitions have had substantial impacts on forest conservation. Where transitions are underway or anticipated, historical precedent and methods for systematically assessing future trends should be used to anticipate likely threats to forest conservation and design appropriate and prescient policy measures to counteract them. Myanmar is transitioning from an authoritarian, centralized state with a highly regulated economy to a more decentralized and economically liberal democracy and is working to end a long-running civil war. With these transitions in mind, we used a horizon-scanning approach to assess the 40 emerging issues most affecting Myanmar's forests, including internal conflict, land-tenure insecurity, large-scale agricultural development, demise of state timber enterprises, shortfalls in government revenue and capacity, and opening of new deforestation frontiers with new roads, mines, and hydroelectric dams. Averting these threats will require, for example, overhauling governance models, building capacity, improving infrastructure- and energy-project planning, and reforming land-tenure and environmental-protection laws. Although challenges to conservation in Myanmar are daunting, the political transition offers an opportunity for conservationists and researchers to help shape a future that enhances Myanmar's social, economic, and environmental potential while learning and applying lessons from other countries. Our approach and results are relevant to other countries undergoing similar transitions.

The alignment of agricultural and nature conservation policies in the European Union.

Europe is a region of relatively high population density and productive agriculture subject to substantial government intervention under the Common Agricultural Policy (CAP). Many habitats and species of high conservation interest have been created by the maintenance of agricultural practices over long periods. These practices are often no longer profitable, and nature conservation initiatives require government support to cover the cost for them to be continued. The CAP has been reformed both to reduce production of agricultural commodities at costs in excess of world prices and to establish incentives for landholders to adopt voluntary conservation measures. A separate nature conservation policy has established an extensive series of protected sites (Natura 2000) that has, as yet, failed to halt the loss of biodiversity. Additional broader scale approaches have been advocated for conservation in the wider landscape matrix, including the alignment of agricultural and nature conservation policies, which remains a challenge. Possibilities for alignment include further shifting of funds from general support for farmers toward targeted payments for biodiversity goals at larger scales and adoption of an ecosystem approach. The European response to the competing demands for land resources may offer lessons globally as demands on rural land increase.

El Alineamiento de las Políticas Agrícolas y de Conservación de la Naturaleza en la Unión Europea Resumen Europa es una región con una densidad poblacional relativamente alta y con una agricultura productiva sujeta a una intervención gubernamental sustancial bajo la Política Agrícola Común (PAC). Debido al mantenimiento de las prácticas agrícolas a lo largo de periodos extensos de tiempo, se han creado muchos hábitats y especies de alto interés para la conservación. Estas prácticas muchas veces ya no son rentables y las iniciativas para la conservación de la naturaleza requieren del apoyo del gobierno para cubrir el costo de su continuación. La PAC se ha reformado para reducir la producción de mercancía agrícola por encima de los precios mundiales y para establecer incentivos para que los propietarios adopten voluntariamente las medidas de conservación. Una política de conservación aparte ha establecido una serie extensa de sitios protegidos (Natura 2000) que, hasta ahora, ha fallado en detener la pérdida de la biodiversidad. Se ha abogado por estrategias de escalas más generales para la conservación en la matriz más amplia de paisajes, incluido el alineamiento de las políticas agrícolas y de conservación de la naturaleza, lo cual sigue siendo un reto. Las posibilidades de alineamiento incluyen un mayor movimiento de los fondos del apoyo general para los granjeros hacia pagos enfocados en los objetivos de la biodiversidad a escalas mayores y la adopción de una estrategia de ecosistema. La respuesta europea a las demandas conflictivas por recursos de suelo puede ofrecer lecciones a nivel global conforme incrementen las demandas por suelo rural.

Informação na judicialização da saúde: o protótipo JUDJe / Information in the judicialization of health: the JUDJe prototype / Información en la judicialización de la salud: el prototipo JUDJe

O fenômeno da judicialização da saúde carece de dados organizados e comparáveis entre estudos sobre o tema. Diversas fontes, recortes prévios e intermediários geram resultados conflitantes e de difícil repro-dução. Esta nota argumenta a necessidade de definir um padrão/elemento comum nos processos judiciais em saúde, propondo o sistema JUDJe, que utiliza o Diário de Justiça Eletrônico para extrair, organizar e classificar esses dados. O JUDJe gerou um banco de dados aberto com 100 mil movimentações processuais sobre casos de câncer. Defende mais qualidade e conexão dos dados, e mais acesso a esses últimos, pro-movendo equidade e visão multidimensional. Propõe a "judicialização 2.0" com dados em rede conectando saúde e direito.

The phenomenon of health judicialisation lacks organised and comparable data between studies on the subject. Different sources, previous and intermediate pieces of information generate conflicting results that are difficult to reproduce. This note argues the need to define a common standard/element in health lawsuits and proposes the JUDJe system, using the online Official Gazette to extract, organize and classify such data. JUDJe generated an open geo-referenced database with 100 thousand legal proceedings on cancer cases. It advocates more quality and connection of data, and more access to them, promoting equity and a multidimensional vision. It proposes a "judicialization 2.0" connecting the health and law domains.

El fenómeno de la judicialización de la salud carece de datos organizables y comparables entre los estudios sobre el tema. Diferentes fuentes, cortes previos y intermedios generan resultados contradictorios y dificiles de reproduzir. Esta nota argumenta la necesidad de definir un elemento común/estándar en los procesos judiciales de salud, proponiendo el sistema JUDJe, que utiliza el Diario Oficial Electrónico de Justicia para extraer, organizar y clasificar esos datos. El JUDJe generó una base de datos abiertos georreferenciada con 100 mil actuaciones judiciales sobre casos de cáncer. Defiende más calidad y conexión de datos, y más acceso a esos últimos, promoviendo la equidad y una visión multidimensional. Propone la "judicialización 2.0" con datos en red que conecten salud y derecho.

"I Have Been Formed in This Revolution": Revolution as Infrastructure, and The People It Creates in Cuba.

How do revolutions form persons? Based on nine months of ethnographic fieldwork in Havana (2015-17), this article takes as its point of departure the trajectory of a middle-aged woman's involvement with state structures and institutions during the course of constructing the house in which she lives. Describing ethnographically the ways in which these state involvements intertwine with other areas of her life, I suggest that this woman's sense of having been "formed in the revolution" is owed partly to the way in which the revolutionary process penetrates (or "flows") deep into the minutiae of her life. Contrasting this manner of subjectivation with Che Guevara's conception of conciencia and the formation of a "New Man," I suggest that the immanence of this process of infrastructural penetration may enable us to articulate an alternative way of understanding how revolutionary subjects are formed. [Cuba, housing, infrastructure, revolution, state, subjectivity].

¿Cómo forman personas las revoluciones? Basado en un total de nueve meses de trabajo etnográfico realizado en la habana, este trabajo toma como punto de partida la narración de una mujer de mediana edad sobre su involucramiento con estructuras e instituciones estatales durante el curso de la construcción de la casa en la que vive. Al describir etnográficamente las formas en que estos involucramientos personales con el estado se entrelazan con otras áreas de su vida, sugiero que su sensación de haber sido "formada dentro de la revolución" es, en parte significativa, debida a la forma en que el proceso revolucionario penetra o "fluye" profundamente en las facetas más íntimas de su vida. Contrastando esta forma de subjetivación con el programa más explícito de transformación moral de Che Guevara, sugiero que la inmanencia del tal proceso de 'penetración infraestuctural' nos permite articular una conceptualización alternativa de la formación de la subjetividad revolucionaria.

Vulnerabilidad de la infraestructura sanitaria en relación a la Covid-19 en el distrito de Castilla-Piura 2021- 2022

Objetivo: Analizar la relación entre la infraestructura sanitaria: equipos y suministros, ambientes construidos, humanización de la atención y la COVID-19 dentro del Desarrollo Urbano Sostenible en el distrito de Castilla - Piura en el año 2022. Métodos: Adopta el paradigma hermenéutico, con un diseño de tipo transversal, de tipo cualitativo, en base a encuestas aplicadas a una muestra estadística del sector de Castilla; a su vez, se realizaron entrevistas no estructuradas, dirigidas a expertos profesionales de la salud. Resultados: Se observa que el 100% de los hospitales de II y III nivel y centros de salud en Piura, se encuentran en condiciones inadecuadas para lograr la eficiencia y la efectividad en la atención, tanto en infraestructura sanitaria, equipos y suministros, como en los ambientes construidos y humanizados. Conclusión: El estado deficiente de los establecimientos de salud, ha determinado el incremento de casos de COVID-19, durante la pandemia, porque no cuentan con ambientes adecuados para atender diferentes patologías así como por la inadecuada zonificación de las áreas de aislamiento respiratorio y de vectores, las que deben responder a la realidad de esta región; esta situación plantea la necesidad de formular un plan de contingencia regional, la misma que garantice atención prioritaria y de calidad frente a situaciones de emergencia, así como la vivida durante la pandemia.

Objective: The relationship between the sanitary infrastructure, considering three aspects such as: equipment and supplies; built environments; humanization of care against COVID-19 in the district of Castilla - Piura in the year 2022. Methods: It adopts the Hermeneutic paradigm, with a cross-sectional, qualitative design, based on surveys applied to a statistical sample from the Castilla sector, unstructured interviews were conducted, aimed at health professional experts. Results: It is observed that 100% of the II and III level hospitals and health centers in Piura are in inadequate conditions to achieve efficiency and effectiveness in care, both in infrastructure-equipment, in built environment and humanized. Conclusion: The deficient state of health establishments has determined the increase in cases of COVID 19, during the pandemic, because they do not have adequate environments to treat different pathologies, as well as due to inadequate zoning of respiratory and vector isolation areas, those that must respond to the reality of this Region; This situation raises the need to formulate a regional contingency plan, the same one that guarantees priority and quality care in emergency situations, as well as life during the pandemic.

Diagnóstico situacional de un grupo de Unidades Productoras de Servicios de Medicina de Rehabilitación (UPS-MR) del Perú: estudio preliminar / Situational diagnostic of a group of units producing medical rehabilitation services (UPMRS) in Peru: a preliminary study

Objetivo : Describir el diagnóstico situacional de un grupo de Unidades Productoras de Servicios de Medicina de Rehabilitación (UPS-MR) del Perú evaluadas en el 2019 y 2020. Material y métodos : Estudio observacional, transversal y descriptivo del análisis secundario de datos de la evaluación que realizó la Dirección Ejecutiva de Investigación y Docencia en Prevención de Riesgos y Promoción de la Salud del Instituto Nacional de Rehabilitación "Dra. Adriana Rebaza Flores" AMISTAD PERÚ - JAPÓN a UPS-MR durante los años 2019 y 2020. Las variables fueron: logro en el equipamiento, infraestructura, documentos/herramientas de gestión y manuales y guías de práctica clínica, funciones, recursos humanos, procedimientos y logro total. Cada logro tenía como puntaje mínimo 0% y como puntaje máximo 100%. Además, se realizó un análisis secundario para comparar el logro de las UPS-MR según nivel de categorización y región. Resultados: Catorce UPS-MR fueron incluidas en la investigación. Seis (42,9%) fueron de categoría III-1 y 6 (42,9%) eran de la región Lima. El mayor logro fue en las funciones (74,1%) y el menor logro en los recursos humanos y procedimientos (41,9% y 40,8%). Finalmente, el logro total tuvo una media de 58,3%±14,6%. Conclusiones : Las UPS-MR tienen el mayor logro en las funciones y los menores logros en recursos humanos y procedimientos. El logro total fue alrededor del 50%.

SUMMARY Objective : To describe the situational diagnostic of a group of units producing medical rehabilitation services (UPMRS) in Peru from 2019 to 2020. Methods: This a cross-sectional study that included a secondary analysis of an evaluation performed by the Dirección Ejecutiva de Investigación y Docencia en Prevención de Riesgos y Promoción de la Salud of the Instituto Nacional de Rehabilitación "Dra. Adriana Rebaza Flores" AMISTAD PERÚ - JAPÓN a UPMRS from 2019 to 2020. Variables included in the analyses were achievement of infrastructure, equipment, documents of administration, guidelines of clinical practice, human resources and total achievement. The minimal score per achievement was 0% and the maximum was 100%. Achievements stratified by region and categorization were made. Results: Fourteen PMRS were included; six (42.9%) were category III-1 and six (42.9%) were from Lima Region. Best achievement was in functions (74.1%) and worst was in human resources and procedures (41.9% and 40.8%, respectively). Finally, total achievement had a mean score of 58.3%±14.6%. Conclusions: UPMRS had better achievements in functions and worse in human resources and procedures, total achievement was 50%.

¿El área verde o el humedal afectan el precio de la vivienda, en un sector de Bogotá?

Diferencias en las características de la infraestructura verde pueden variar la relación entre los espacios verdes urbanos y el precio de la vivienda (PV). El objetivo de este estudio es estimar el efecto de la proximidad de áreas verdes con diseño antrópico (AVDA) y de un humedal, sobre los valores del mercado de vivienda. Mediante uso de sistemas de información geográfica se determinó el tamaño de áreas verdes próximas al humedal y otros atributos de localización de las viviendas; los precios de los inmuebles se obtuvieron en el mercado de finca raíz en Bogotá. Con mínimos cuadrados ordinarios se relacionó el PV con atributos ambientales, de localización y socioeconómicos; el Índice de Moran, modelos de contigüidad y error espaciales permitieron analizar la dependencia espacial de los datos. El AVDA y no el humedal, estuvo significativamente asociada con el PV Las regresiones realizadas mostraron la ausencia de dependencia espacial entre los datos, así como una asociación positiva del PV con las AVDA, el área del inmueble y el número de alcobas. Mientras que la edad de las viviendas y la distancia al Comando de Atención Inmediata (CAI) tuvieron una asociación negativa con el PV. Estos resultados muestran que los residentes locales pagan más por vivir cerca a áreas con AVDA y tienen implicaciones para la planificación urbana de estratos socioeconómicos altos. Los valores estimados en este trabajo pueden ser utilizados para alimentar un análisis costo-beneficio en evaluaciones para la construcción, ampliación y rehabilitación de espacios verdes urbanos. Se recomienda realizar un estudio semejante, en vecindarios de menores ingresos económicos que permitan definir también la tipología de AVDA factible de pagar y que al mismo tiempo proporcione servicios ecosistémicos culturales.

Differences in the characteristics of green infrastructure can vary the relationship between urban green spaces and housing prices. The objective of this study is to estimate the effect of the proximity of anthropically designed green areas and a wetland on housing market values. Using geographic information systems, the size of green areas near the wetland and other attributes of housing location were determined; property prices were obtained from the real estate market in Bogota. Ordinary least squares was used to relate the housing prices to environmental, location and socioeconomic attributes; the Moran Index, contiguity models and spatial error models were used to analyze the spatial dependence of the data. The anthropically designed green areas, and not the wetland, was significantly associated with the housing prices. The regressions performed showed the absence of spatial dependence among the data, as well as a positive association of housing prices with anthropically designed green areas, property area and number of alcoves. While the age of the dwellings and the distance to the Immediate Attention Command had a negative association with housing prices. These results show that local residents pay more to live near areas with anthropically designed green areas and have implications for urban planning for high socioeconomic strata. The values estimated in this work can be used to feed a cost-benefit analysis in evaluations for the construction, expansion, and rehabilitation of urban green spaces. It is recommended that a similar study be conducted in lower income neighborhoods to define the type of anthropically designed green areas that can be afforded and at the same time provide cultural ecosystem services.

As diferenças nas características da infra-estrutura verde podem variar a relação entre o espaço verde urbano e os preços da habitação (PH). O objetivo deste estudo é estimar o efeito da proximidade de áreas verdes antropogenicamente projetadas (AVAP) e de um pântano sobre os valores do mercado imobiliário. Usando sistemas de informação geográfica, foi determinado o tamanho das áreas verdes próximas ao pântano e outros atributos de localização habitacional; os preços dos imóveis foram obtidos do mercado imobiliário em Bogotá. Os mínimos quadrados comuns foram usados para relacionar a PV aos atributos ambientais, de localização e sócio-econômicos; os modelos do Índice Moran, contiguidade e erro espacial foram usados para analisar a dependência espacial dos dados. A AVAP e não a zona úmida, foi significativamente associada à PV. As regressões mostraram a ausência de dependência espacial entre os dados, bem como uma associação positiva de PH com AVAP, área da propriedade e número de alcovas. Enquanto a idade das moradias e a distância até o Comando de Atenção Imediata (CAI) tinham uma associação negativa com o PV Estes resultados mostram que os residentes locais pagam mais para viver perto de áreas com AVAP e têm implicações no planejamento urbano para altos estratos sócio-econômicos. Os valores estimados neste trabalho podem ser usados para alimentar uma análise de custo-benefício em avaliações para a construção, extensão e reabilitação de espaços verdes urbanos. Recomenda-se que seja realizado um estudo semelhante nos bairros de menor renda para também definir o tipo de AVAP que pode ser oferecido ao mesmo tempo em que fornece serviços culturais ecossistêmicos.

Operation of research ethics committees in Colombia, Costa Rica, Guatemala, and Mexico: Mesoamerican Project / Funcionamiento de los comités de ética en investigación en Colombia, Costa Rica, Guatemala y México: Proyecto Mesoamericano

Abstract: Objective: To attain a better understanding of the structure and processes of Research Ethics Committees (REC) in the low-and middle-income countries of the Mesoamerican region. The objectives are knowing the operational practices of the RECs regarding project evaluation, training needs, and infrastructure. Materials and methods: The REC training and needs assessment involved an online survey of all the RECs (n=55) identified in Colombia (n=11), Costa Rica (n=5), Guatemala (n=5), and Mexico (n=34). Results: Participants reported inadequate infrastructure for its proper operation (only 49.1 %, or 27/55, have an exclusive office to safeguard files); insufficient administrative staff (47.3%, 26/55), or financial resources to conduct active site monitoring (85.6%, 47/55) to ensure the protection of rights and welfare of study participants. Conclusions: Investments in REC member training and infrastructure are needed to ensure compliance of REC evaluations with the standards for ethical conduct of research.

Resumen: Objetivo: Comprender la estructura y procesos de los Comités de Ética en Investigación (CEI) en países mesoamericanos de ingresos bajos y medios. Conocer las prácticas operativas en evaluación de proyectos, necesidades de capacitación e infraestructura. Material y métodos: Encuesta en línea para evaluar necesidades de capacitación de los CEI (n=55) identificados en Colombia (n=11), Costa Rica (n=5), Guatemala (n=5) y México (n=34). Resultados: Los participantes reportaron una infraestructura inadecuada para su correcto funcionamiento (oficina exclusiva para archivos 49.1%, 27/55); personal administrativo insuficiente (47.3%, 26/55), recursos financieros insuficientes para monitoreo del sitio (85.6%, 47/55), para garantizar protección de derechos y bienestar de los participantes. Conclusiones: Se necesita invertir en capacitación de los miembros e infraestructura del CEI, para garantizar la conducción ética de la investigación.

La COVID-19 y sus repercusiones en la práctica odontológica / COVID-19 and their repercussions on dental practice

La llegada del COVID-19 generó diversos cambios significativos en el área de la salud y particularmente en el área odontológica, donde se priorizaron los tratamientos de urgencia relegando los procedimientos menores y atención de citas a la vía virtual. Otras modificaciones se concentraron en el uso de equipos de protección personal y logística de atención tanto para el paciente como para el profesional, siguiendo las indicaciones de las normas diseñadas para esta función; adicionalmente se hicieron adecuaciones en las áreas de recepción y práctica odontológica, y se capacitó a los profesionales en temas relativos a la enfermedad. El objetivo del presente artículo es analizar las implicaciones generadas en la práctica odontológica durante la pandemia por COVID-19 en los ámbitos de triaje, infraestructura, normativa y capacitación (AU)

The arrival of COVID-19 produced a series of significant changes in the health area and particularly in the dental area where emergency treatments were prioritized, relegating minor procedures and appointment care to the virtual route, other modifications focused on the use of personal protective equipment and care logistics for both the patient and the professional following the indications of the standards designed for this function, additionally adjustments were made in the reception and dental practice areas, and professionals were trained on issues related to the disease. The objective of this article is to analyze the implications generated in dental practice during the COVID-19 pandemic in the areas of triage, infrastructure, regulations and training (AU)