Can there be a common, risk-based framework for decisions around live insect trade?

ABSTRACT

A network of scientists involved in shipment of live insects has met and generated a series of articles on issues related to live insect transport. The network is diverse, covering large-scale commercial interests, government operated areawide control programmes, biomedical research and many smaller applications, in research, education and private uses. Many insect species have a record of safe transport, pose minimal risks and are shipped frequently between countries. The routine shipments of the most frequently used insect model organism for biomedical research, Drosophila melanogaster, is an example. Successful large scale shipments from commercial biocontrol and pollinator suppliers also demonstrate precedents for low-risk shipment categories, delivered in large volumes to high quality standards. Decision makers need access to more information (publications or official papers) that details actual risks from the insects themselves or their possible contaminants, and should propose proportionate levels of management. There may be harm to source environments when insects are collected directly from the wild, and there may be harm to receiving environments. Several risk frameworks include insects and various international coordinating bodies, with experience of guidance on relevant risks, exist. All stakeholders would benefit from an integrated overview of guidance for insect shipping, with reference to types of risk and categories of magnitude, without trying for a single approach requiring universal agreement. Proposals for managing uncertainty and lack of data for smaller or infrequent shipments, for example, must not disrupt trade in large volumes of live insects, which are already supporting strategic objectives in several sectors.

À l'occasion d'une réunion d'experts, un réseau de chercheurs travaillant sur l'expédition d'insectes vivants a produit un ensemble d'articles traitant des questions liées au transport des insectes vivants. Ce réseau est diversifié et représente un large éventail d'intérêts privés et de programmes de lutte biologique à grande échelle menés par les pouvoirs publics, en plus du secteur de la recherche biomédicale et de nombreux acteurs intervenant dans des applications de plus petite envergure relevant de la recherche, de l'enseignement ou du secteur privé. Un grand nombre d'espèces d'insectes sont transportées en toute sécurité avec un niveau de risque minimal, y compris lors des fréquentes expéditions internationales. Un exemple de ces expéditions régulières concerne l'espèce la plus utilisée par la recherche biomédicale en tant qu'organisme modèle, à savoir Drosophila melanogaster. Les exemples réussis d'expéditions à grande échelle provenant de fournisseurs d'agents de lutte biologique et de pollinisateurs produits par le secteur privé offrent également un relevé documenté des diverses catégories d'expéditions à faible risque pour des livraisons d'insectes vivants en grandes quantités et répondant à des normes de qualité élevées. Les décideurs politiques devraient pouvoir accéder à plus d'informations (à travers des publications ou des articles officiels) décrivant en détail les risques réels associés aux insectes eux-mêmes ou à leurs contaminants éventuels, et proposer en connaissance de cause des niveaux de gestion proportionnels à ces risques. La récolte d'insectes prélevés directement de la nature peut être dommageable aussi bien pour les environnements source que pour ceux de destination. Plusieurs cadres fondés sur le risque intègrent désormais les insectes dans leurs directives. Par ailleurs, nombre d'organismes internationaux de coordination ont acquis une expérience dans l'élaboration de lignes directrices face à ces risques. Il serait bénéfique pour toutes les parties prenantes de disposer d'une vue d'ensemble intégrée des directives applicables aux expéditions d'insectes, qui recense les différents types de risque et leurs ordres de grandeur sans se prononcer sur une approche unique qui nécessiterait une adhésion universelle. Ni les propositions visant à gérer l'incertitude ni l'insuffisance des données disponibles sur les expéditions d'insectes en petits nombres ou occasionnelles ne doivent perturber les échanges commerciaux d'insectes vivants en grandes quantités, échanges qui participent aujourd'hui aux objectifs stratégiques de nombreux secteurs.

RESUMEN

Una red de científicos relacionados de un modo u otro con el transporte de insectos vivos mantuvo un encuentro y generó una serie de artículos en torno a la cuestión. En la red, muy heterogénea, convergen desde intereses comerciales de gran calado hasta programas públicos de lucha biológica en grandes territorios, pasando por la investigación biomédica y por numerosas aplicaciones de menor dimensión en ámbitos como la investigación, la enseñanza u otros usos privados. Muchas especies de insectos cuentan con un buen historial de seguridad en el transporte, presentan un riesgo mínimo y son expedidas a menudo de un país a otro. Buen ejemplo de ello son los envíos sistemáticos de ejemplares de Drosophila melanogaster, que es el insecto utilizado con más frecuencia como organismo modelo en la investigación biomédica. Otro precedente de envíos voluminosos cuyo transporte y entrega se ajusta a los más exigentes criterios de calidad lo sientan las remesas de grandes cantidades de polinizadores y agentes de control biológico remitidos por proveedores comerciales. Los responsables de adoptar decisiones deben disponer de más y más detallada información (publicaciones o documentos oficiales) sobre los riesgos reales derivados de los propios insectos o sus posibles contaminantes para proponer a partir de ahí medidas de gestión proporcionadas. Los perjuicios ambientales pueden darse tanto en origen (cuando hay captura salvaje de insectos, o sea recolección directa en el medio) como en destino. Hay varios sistemas de determinación del riesgo que incluyen a los insectos y también existen diversos organismos de coordinación internacional que ya tienen experiencia en sentar pautas sobre los riesgos en la materia. Todos los interlocutores del sector se beneficiarían de una visión global e integrada del transporte de insectos, que remita a diferentes tipos de riesgo y categorías de magnitud, sin necesidad de buscar un sistema único que exija consenso universal. Las propuestas para gestionar la incertidumbre y la falta de información en el caso de envíos infrecuentes o de pequeñas dimensiones, por ejemplo, no deben interferir en el transporte de grandes cantidades de insectos vivos, que ya está sirviendo a objetivos estratégicos en varios sectores.