Your browser doesn't support javascript.
loading
Air traffic control activity increases attention capacity in air traffic controllers.
Ribas, Valdenilson Ribeiro; Martins, Hugo André de Lima; Amorim, Gutemberg Guerra; Ribas, Renata de Melo Guerra; de Almeida, Cláudia Ângela Vilela; Ribas, Valéria Ribeiro; de Vasconcelos, Carlos Augusto Carvalho; Lima, Murilo Duarte Costa; Sougey, Everton Botelho; de Castro, Raul Manhães.
Afiliación
  • Ribas VR; Doctor in Neuropsychiatry. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • Martins HAL; Masters in Neurology. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • Amorim GG; Masters in Neurology. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • Ribas RMG; Expert Sanitary Surveillance. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • de Almeida CÂV; Doctor Biological Science. Masters in Neuroscience. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • Ribas VR; Masters in Neuropsychiatry. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • de Vasconcelos CAC; Doutor in Neuropsychiatry. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • Lima MDC; Doctor in Medicine. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • Sougey EB; Doctor Mental Health. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
  • de Castro RM; Doctor in Experimental Pharmacology. Neuropsychiatry and Behavioral Sciences, Federal University of Pernambuco (UFPE), Third Integrated Center for Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA III), Recife PE, Brazil.
Dement Neuropsychol ; 4(3): 250-255, 2010.
Article en En | MEDLINE | ID: mdl-29213694
RESUMO
Os controladores de tráfego aéreo (CTA) desenvolvem em suas atividades tarefas complexas e múltiplas simultaneamente. Nesse contexto, surge a preocupação com a necessidade de um maior nível de atenção desses profissionais que pode ser afetada pelo estresse e fadiga. OBJETIVOS: O objetivo deste trabalho foi avaliar o nível de atenção em controladores de tráfego aéreo (CTA). MÉTODOS: Foram avaliados 45 profissionais de proteção ao vôo, sendo 30 CTA, subdivididos em CTA com dez ou mais anos na profissão (CTA≥10, n=15) e CTA com menos de dez anos na profissão (CTA<10, n=15) e 15 operadores de serviços de informações aeronáuticas (AIS), subdivididos em AIS com dez anos ou mais na profissão (AIS≥10, n=8) e AIS com menos de dez anos na profissão (AIS<10, n=7). Foram utilizados os testes de atenção digit symbol, d2 (o indivíduo deve marcar a letra d em um formulário específico, contendo 14 linhas com 47 letras cada, mantendo sempre o foco na letra d que aparece acompanhada de dois traços), span de dígitos em ordem direta e inversa e teste de dependência auditiva para adição em série (PASAT). Foi utilizado o Kruskal-Wallis e os dados expressos em mediana (mínimo e máximo), p<0,05. RESULTADOS: Os CTA≥10 apresentaram maior foco de atenção, manutenção do foco, capacidade de manipulação mental e resistência à interferência, quando comparados aos AIS=10, mas quando comparados aos AIS<10 apresentaram somente maior resistência à interferência e quando comparados aos CTA<10, menor foco. CONCLUSÕES: A atividade de controle de tráfego aéreo após dez anos pode apresentar um alto nível de atenção.
Palabras clave

Texto completo: 1 Colección: 01-internacional Banco de datos: MEDLINE Idioma: En Revista: Dement Neuropsychol Año: 2010 Tipo del documento: Article País de afiliación: Brasil

Texto completo: 1 Colección: 01-internacional Banco de datos: MEDLINE Idioma: En Revista: Dement Neuropsychol Año: 2010 Tipo del documento: Article País de afiliación: Brasil