RESUMEN
La conducción de vehículos, el pilotaje de aviones y las actividades subacuáticas plantean para el cardiópata el riesgo de sufrir episodios de incapacidad transitoria, posiblemente súbita, que le impidan mantener el margen de seguridad necesario para evitar accidentes. En el caso de la conducción de automóviles y el pilotaje de aviones el riesgo abarca al cardiópata conductor, pero también a sus pasajeros y a los habitantes o viandantes de una posible zona de accidente. En el caso del buceo el riesgo fundamental es el de perder control de los mecanismos de apoyo vital en un medio muy hostil. Se revisan en este documento las causas de incapacidad transitoria, con y sin pérdida de conciencia, y otras situaciones de limitación funcional, partiendo de las alteraciones fisiopatológicas producidas por el estrés, la fatiga, la hipoxia o el barotrauma en cada caso. Se hacen a continuación recomendaciones en cuanto a la limitación de estas actividades, incluyendo una referencia detallada a la normativa legal vigente o de aprobación inminente en España y en Europa y se aportan direcciones de centros especializados para consultas sobre el tema. El documento incluye algunas recomendaciones para los cardiópatas que hayan de viajar en avión (AU)
Asunto(s)
Humanos , Conducción de Automóvil , Buceo , Medicina Aeroespacial , Factores de Riesgo , Marcapaso Artificial , Accidentes de Tránsito , Cardiopatías , Desfibriladores ImplantablesRESUMEN
La conducción de vehículos, el pilotaje de aviones y las actividades subacuáticas plantean para el cardiópata el riesgo de sufrir episodios de incapacidad transitoria, posiblemente súbita, que le impidan mantener el margen de seguridad necesario para evitar accidentes. En el caso de la conducción de automóviles y el pilotaje de aviones el riesgo abarca al cardiópata conductor, pero también a sus pasajeros y a los habitantes o viandantes de una posible zona de acidnete. En el caso del buceo el riesgo fundamental es el de perder control de los mecanismos de apoyo vital e un medio muy hostil. Se revisan en este documento las causas de incapacidad transitoria, con y sin pérdida de conciencia, y otras situaciones de limitación funcional, partiendo de las alteraciones fisiopatológicas producidas por el estrés, la fatiga, la hipoxia o el barotrauma en cada caso. Se hacen a continuación de estas actividades, incluyendo una referencia detallada a la normativa legal vigente o de aprobación inminente en España y en Europa y se aportan direcciones de centros especializados para consultas sobre el tema. El documento incluye algunas recomendaciones para los cardiópatas que hayan de viajar en avión (AU)
Car driving, airplane piloting and underwater activities by subjects with heart disease may cause sudden incapacitation leading to the 1055of the safety margins necessary to avoid accidents. In the case of car driving and airplane piloting the risk affects, not only the driver or pilot, but also passengers and/or bystanders within an accident zone. In the case of diving the risk resides basically in the loss of control of the vital support mechanisms necessary in a very hostile medium. This document reviews the possible causes of unexpected incapacitation, with or without loss of consciousness, in the light of the pathophysiologic consequences of fatigue, hypoxia, stress or barotrauma posed by each activity. Detailed recommendations are made for limiting driving, piloting and diving, based on official Spanish and European regulations and the addresses of specialized centers are provided for consultation. Moreover, recommendations for airplane travel for patients with heart disease are indicated (AU)