Evaluación de la deformación de conductos en función del uso de la lima de permeabilidad apical en estudiantes mediante la técnica de instrumentación Profile 0'06 / Students canal transportation assessment, depending on the use of a patency file what filing with Profile 0.06 files

RESUMEN

El objetivo de la instrumentación es limpiar y conformar los conductos sin deformarlos. Para evitar cometer errores durante la instrumentación se ha propuesto el uso de la lima de pasaje o permeabilidad apical. El objetivo de este estudio es valorar si el uso de la lima de permeabilidad junto con la técnica de instrumentación rotatoria Profile permite reducir los errores de procedimiento en operadores inexpertos. Se seleccionaron 65 molares inferiores y se dividieronen 2 grupos. En el grupo 1 se utilizó la lima de pasaje entre cada lima rotatoria y en el grupo 2 no se usó lima de pasaje. Se realizaron radiografías pre y postoperatorias en visión vestíbulo-lingual y mesiodistal, se midieron los ángulos de curvatura según el método Schneider y se restó el valor del ángulo final e inicial para ver si existía deformación. Según los resultados, no existen diferencias significativas entre los ángulos finales e iniciales en los dos grupos. Ni la fractura de limas ni la pérdida de longitud de trabajo se asocia a la utilización o no de la lima de pasaje

ABSTRACT

The main objective of chemico-mechanical preparation is to clean and shape the root canal system. To avoid errors during shaping procedures a patency file has been proposed. The aim of this study to assess if the use of this file helps to prevent procedural errors in canals shaped by novice students. 65 molars were chosen and divided in 2 groups. Group 1 was shaped with profile 0.06 files using the patency file and Group 2 with profile 0.06 withoutthe use of a patency file. Pre and postoperative radiographs were taken in bucolingual and mesiodistal projections and the degree of curvaturewas measured according to Schneider method. The difference between the initial and final angle was measured to calculate the degree of transportation. According to the results there were no significant differences among the two groups in terms of transportation, loss of working length and fracture rate