Electric Scooter Battery Detonation: A Case Series And Review Of Literature.

Depuis 2016, les rapports de brûlures après incendie de véhicules électriques personnels (VEP) ont été multipliés par 20. La cause essentielle en est le dysfonctionnement de la batterie lithium/ion (Li/ion) les motorisant. Ce dysfonctionnement est connu sous le terme d'emballement thermique, bien décrit dans les revues technologiques. La libération de fluorure d'hydrogène lors de cette réaction peut entraîner des brûlures chimiques ignorées et la physiopathologie exacte de ces brûlures reste largement méconnue des cliniciens. Nous avons revu les mécanismes physico- chimiques de l'emballement thermique des batteries Li/ion et leur conséquences sur la prise en charge des brûlures occasionnées. Cette étude rétrospective a été réalisée par 2 grosses structures singapouriennes. Tous les dossiers d'accidents de VEP survenus entre 2016 et 2020, comprenant le suivi à distance, ont été revus. Ils regroupaient 30 patients âgés de 3 mois à 77 ans, dont 43% d'enfants. La surface brûlée représentait 0 à 80% de SCT (moyenne 14,5%) et 27% des patients (dont 2 enfants) étaient brûlés sur plus de 20% SCT. Une inhalation était retrouvée dans 73% des cas (dont 8 sans brûlure cutanée). La moitié des patients avaient une brûlure et une inhalation. La mortalité s'élevait à 10%. La prévention de ces accidents par le contrôle- qualité des batteries (sanctions à l'appui) et l'éducation à l'utilisation correcte des VEP et de leur batterie est nécessaire pour éviter ces dysfonctionnements potentiellement létaux.