RESUMO
La apnea obstructiva del sueño (AOS) es una condición común en adultos en edad laboral. Incluso, en la actualidad, vemos cómo la edad de retiro se ha ido prolongando de tal manera que adultos mayores, quienes tienen mayor prevalencia de AOS, continúan trabajando incluso en situaciones de alto riesgo de siniestralidad. Uno de los principales síntomas de la AOS es la somnolencia diurna que puede contri- buir de manera directa al riesgo de accidentabilidad, compromiso cognitivo y desem- peño laboral. También se ha demostrado cómo la reducción de la materia gris a nivel cerebral y cerebelar provoca alteraciones en coordinación y capacidad de conducción. El tratamiento con dispositivos de presión positiva mejora el desempeño laboral y redu- ce la incidencia de accidentes de tránsito, pero algunos déficits cognitivos pueden per- sistir incluso después de meses de tratamiento. La evaluación del riesgo de accidentabilidad en conductores es un desafío y los cues- tionarios actuales no son adecuados para el cribado. Los simuladores de conducción y las pruebas de alerta son más prometedores. El futuro de la investigación se centra en estandarizar los resultados de los simulado- res, determinar los mejores predictores de eventos reales y utilizar la inteligencia arti- ficial y los automóviles autónomos para reducir los riesgos relacionados con la somno - lencia al volante. Es necesario que la posición de los entes gubernamentales de nuestros países latinoa- mericanos sea proactiva y orientada a la protección de la salud y la seguridad de la po- blación.
Obstructive sleep apnea (OSA) is a common condition among working-age adults. In today's context, we observe that the retirement age has been extended, with older adults, who have a higher prevalence of OSA, continuing to work even in high-risk situations. One of the main symptoms of OSA is daytime sleepiness, which can directly contribu- te to the risk of accidents, cognitive impairment and reduced work performance. It has also been demonstrated that the reduction of gray matter in the brain, especially in the cerebellum, can lead to coordination and driving capacity impairments. Treatment with positive pressure devices improves work performance and reduces the incidence of traffic accidents, but some cognitive deficits may persist even after months of treatment. Assessing the risk of accidents in drivers is a challenge, and current questionnaires are not suitable for screening. Driving simulators and alertness tests show more promise. The future of research is focused on standardizing simulator outcomes, identifying the best predictors of real-world events, and utilizing artificial intelligence and autonomous vehicles to mitigate risks associated with driver drowsiness. It is imperative that the stance of government entities in our Latin American countries is proactive and aimed at safeguarding the health and safety of the population.