RESUMO
Abstract The aim of this study is to describe the trends of transport accident mortality in Chile from 2000 to 2012 by year, geographic distribution, gender, age group, and type of accident. Population-based study. Data for transport accident mortality in Chile between 2000 and 2012 were used. The crude and adjusted per region transport accident mortality rates were calculated per 100,000 inhabitants. The annual percentage change (APC) of the rates and relative risks (RR) were calculated. The average transport accident mortality rate (TAMR) in Chile (2000-2012) was 12.2. The rates were greater in men (19.7) than in women (4.8), with a RR of 4.1. The rates were higher in the country's southern zone (15.9), increasing in recent years in the southern zone, with a significant positive APC in the northern and central zones. The Maule region had the highest rate (21.1), although Coquimbo was the region with the most significant APC (2.2%). The highest rate (20.3) was verified in the 25-40 age group. The highest rate (14.3) was recorded in 2008. The most frequent type of accident was pedestrian. In general the APC trends of the rates are increasing significantly. This, added to rapid annual automotive growth, will only exacerbate mortality due to transport accidents.
Resumo O objetivo deste estudo é descrever as tendências da mortalidade por acidente em transporte no Chile, entre 2000-2012, por ano, distribuição geográfica, gênero, idade e tipo de acidente. Estudo populacional. Foram usados dados de mortalidade por acidentes de transporte entre 2000-2012. Taxas brutas e ajustadas de mortalidade por acidentes no transporte por região foram calculadas por 100.000 habitantes. A variação percentual anual (APC) da taxa e os riscos relativos (RR) foram calculados. A taxa média de mortalidade por acidentes no transporte (TAMR) no Chile (2000-2012) foi de 12,2. As taxas dos homens (19.7) foram maiores que as das mulheres (4.8), com RR de 4.1. As taxas foram mais elevadas no sul do país (15.9), apresentando crescimento nos últimos anos, com uma APC significativa e positiva nas áreas norte e central. A região de Maule teve a maior taxa (21.1), embora a de Coquimbo tenha apresentado APC (2.2%) significativa. A taxa mais elevada (20.3) foi verificada no grupo de 25-40 anos. Em 2008 foi registrada a taxa mais elevada (14.3). O tipo mais frequente de acidente é o que envolve pedestres. Em geral, a APC tende a apresentar crescimento significativo. Isto, somado a um rápido crescimento automotivo anual, só irá agravar a mortalidade por acidentes de transporte.