RESUMEN
Objective The present study aimed to identify the risk and protective factors for the development of stress in a random and stratified sample of Brazilian federal highway police officers in the state of São Paulo (N = 202). Method The instruments used were a General Questionnaire (sociodemographic and occupational variables) and Lipp's Stress Symptom Inventory for Adults. The prevalence ratio was used as a measure of association and the independent variables were organized into 8 models and inserted into a logistic regression model. Results A stress prevalence of 43.1% (95% CI = 36.2-50.0) was found, with most of the sample in the resistance phase (82.7%). The factors related to stress were leisure, educational level, degree of job satisfaction, low remuneration, suicidal ideations, insomnia, lack of training, and work-family conflict. Conclusion The results can influence actions aimed at controlling stress.
Objetivo: O presente estudo objetivou identificar os fatores de risco e proteção para o desenvolvimento de estresse numa amostra aleatória e estratificada de policiais rodoviários federais do estado de São Paulo (N = 202). Método: Utilizou-se os seguintes instrumentos: Questionário Geral (variáveis sociodemográficas e ocupacionais) e Inventário de Sintomas de Estresse para Adultos de Lipp (ISSL). A razão de prevalência foi utilizada como medida de associação, e as variáveis independentes foram organizadas em 8 modelos e inseridas em um modelo de regressão logística. Resultados: Foi encontrada a prevalência de estresse de 43,1% (95% IC = 36,2-50,0), com a maioria da amostra na fase de resistência (82,7%). Os fatores relacionados ao estresse foram lazer, formação acadêmica, grau de satisfação com o trabalho, remuneração incompatível, ideação suicida, insônia, falta de treinamento e conflito trabalho-família. Conclusão: Conclui-se que os resultados podem influenciar em ações que visem controlar o estresse.
Asunto(s)
Estudios Transversales , Factores de Riesgo , Policia , Factores ProtectoresRESUMEN
É preocupante notar que os usuários sigam usando o narguilé, embora a literatura aponte que o seu uso cause danos irreversíveis à saúde. Esse estudo avaliou a percepção dos usuários de narguilé e a interferência do seu consumo sobre a saúde. Método Esse é um estudo qualitativo. Uma amostra intencional de usuários foi recrutada. Os participantes responderam a uma entrevista semiestruturada. Todas as entrevistas foram avaliadas pelo método de análise de conteúdo. Resultados A maioria dos discursos apontou que os entrevistados conhecem os malefícios à saúde advindos do uso de narguilé. Entretanto, os efeitos sobre a saúde mental raramente foram lembrados pelos entrevistados, embora muitos deles já estivessem em uso problemático de tabaco, álcool e ou de outras drogas. A percepção de controle sobre o uso, o poder reforçador dos efeitos e a ausência de experiências pessoais negativas com o narguilé são importantes motivadores para seguir o uso. Conclusão Campanhas educativas e medidas para a redução e o controle do uso devem ser encorajadas.
Although the scientific literature show that waterpipe tobacco smoking causes irreversible damage to health, users continue to use it. Method This study evaluates the users' perceptions about the effect of this consumption on health. This is a qualitative study. A purposeful sample of current users was recruited. Participants were invited to undertake an in-depth semi-structured interview. The interviews were evaluated by content analysis method. Results Most speeches pointed out that the interviewees are aware of the harm to health from using waterpipe tobacco smoking. Although most interviewees were already developing a problematic use of tobacco, alcohol or other drugs, they rarely related waterpipe tobacco smoking with mental health consequences. The essential motivators for its continued use were the perception of control over waterpipe tobacco smoking use, the reinforcing tobacco effects, and the absence of negative health experiences in life. Conclusion Understand that educational campaigns and control measures should be encouraged.
Asunto(s)
Nicotiana , Estudios Transversales , Investigación Cualitativa , Pipas de AguaRESUMEN
OBJETIVO: investigar a prevalência do consumo de substâncias psicotrópicas por motoristas de ônibus urbano através da revisão de estudos publicados sobre o consumo de drogas por essa população e identificar a associação entre esse consumo e as variáveis sociodemográficas e ocupacionais inerentes à profissão. MÉTODO: revisão sistemática de literatura utilizando as bases MEDLINE, LILACS, SciELO, EMBASE, PsycINFO e CAPES, utilizando-se os descritores: motoristas de ônibus, motoristas de ônibus urbano, uso de drogas e consumo de drogas, de julho a dezembro de 2015. RESULTADOS: esses profissionais estão cotidianamente expostos a importantes fatores estressores ocupacionais e o consumo de drogas pode estar relacionado a uma estratégia negativa de enfrentamento do estresse. O uso de drogas entre esses profissionais é preocupante, bem como a evidente relação entre esse uso e a ocorrência de acidentes de trânsito. CONCLUSÃO: estressores inerentes à profissão e respostas pouco eficazes ao estresse podem levar tais profissionais ao uso de substâncias psicotrópicas. Faz-se necessária a realização de estudos sobre a prevalência do consumo de drogas em uma amostra significativa de motoristas de ônibus urbano.
OBJECTIVE: to investigate the prevalence of psychotropic substance use by urban bus drivers by reviewing studies addressing drug use among this population and identify potential associations between drug use and sociodemographic and occupational variables inherent to the profession. METHOD: systematic literature review searching the MEDLINE, LILACS, SciELO, EMBASE, PsycINFO and CAPES databases using the Portuguese equivalents of the following: bus drivers, urban bus drivers, and drug use from July to December 2015. RESULTS: these professionals are exposed to important occupational stressors daily and the consumption of drugs may be related to negative coping strategies. Drug use among these workers is of concern, as well as the apparent relationship between drug use and traffic accidents. CONCLUSION: stressors inherent to the profession and inefficacious responses to stress may lead these professionals to use psychotropic substances. Thus, studies addressing the prevalence of drug use in a significant sample of urban bus drivers are necessary.
OBJETIVO: investigar la prevalencia del uso de sustancias psicotrópicas entre los conductores de autobuses urbanos mediante la revisión de los estudios publicados sobre el uso de drogas en esta población e identificar una asociación entre el consumo de dichas sustancias y las variables sociodemográficas y laborales inherentes a la profesión. MÉTODO: revisión sistemática de la literatura utilizando las bases de datos MEDLINE, LILACS, SciELO, EMBASE, PsycINFO y CAPES, utilizando los descriptores: conductores de autobuses, conductores de autobús urbano, uso de drogas y consumo de drogas, de julio a diciembre de 2015. RESULTADOS: estos profesionales están expuestos diariamente a factores estresantes importantes en el ámbito laboral y el uso de drogas puede constituir una estrategia negativa para hacer frente al estrés. El uso de drogas entre estos profesionales es preocupante, así como el vínculo claro entre el uso de dichas sustancias y la incidencia de accidentes de tránsito. CONCLUSIÓN: los estresores inherentes a la profesión y las respuestas ineficaces al estrés pueden llevar a estos profesionales a usar sustancias psicotrópicas. Por lo que se hace necesaria la realización de estudios sobre la prevalencia del consumo de drogas en una muestra significativa de conductores de autobuses urbanos.
Asunto(s)
Psicotrópicos , Conducción de Automóvil , Detección de Abuso de Sustancias , Conducir bajo la InfluenciaRESUMEN
Abstract The mortality rate of traffic accidents (TA) is high in Brazil. Trucks are the second category of motor vehicles most often involved in TA. However, few studies have addressed the issue of TA among these professionals. The study aimed to estimate the prevalence of TA and their predictors in a sample of 684 truck drivers recruited in the state of São Paulo during 2012 and 2013. We requested participants to answer a research instrument on their personal and occupational data and their involvement in TA and traffic violations. A logistic regression model was developed to identify TA predictors. Almost 11% of the respondents suffered at least one TA in that timeframe. We identified the following TA predictors: having few years of experience as professional drivers (OR = 1.86; CI 95% = 1.05-3.38; p = 0.036); receiving some traffic tickets (OR = 1.91; CI 95% = 1.04-3.66; p = 0.043) and working more than 12 hours daily (OR = 1.84; CI 95% = 1.04-3.24; p = 0.034). Given those results, we suggest the development of a joint action among all the involved social stakeholders in order to negotiate truck drivers' work organization aiming at reducing behaviors that may lead to traffic accidents.
Asunto(s)
Accidentes de Tránsito/estadística & datos numéricos , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Vehículos a Motor , Ocupaciones , Adulto , Brasil/epidemiología , Humanos , Modelos Logísticos , Masculino , Prevalencia , Factores de RiesgoRESUMEN
Resumo A taxa de mortalidade por acidentes de trânsito (AT) é alta no Brasil. Os caminhões são a segunda categoria de veículos automotores mais envolvida em AT, entretanto, poucos estudos focaram o tema entre esses profissionais. O objetivo do estudo foi estimar a prevalência de AT e preditores em uma amostra de 684 motoristas recrutados no Estado de São Paulo, durante 2012 e 2013. Os participantes foram solicitados a responder um instrumento de pesquisa sobre informações pessoais, ocupacionais e envolvimento em violações de trânsito e AT. Um modelo de regressão logística foi desenvolvido para identificar os preditores de AT. Quase 11% dos entrevistados sofreram algum AT no período. Os seguintes fatores preditores de AT foram identificados: poucos anos de experiência como motorista profissional (RC = 1,86; IC95% = 1,05-3,38; p = 0,036); cometer alguma multa de trânsito (RC = 1,91; IC95% = 1,04-3,66; p = 0,043) e trabalhar mais de doze horas diárias (RC = 1,84; IC95% = 1,04-3,24; p = 0,034). Diante desses resultados, sugerimos o desenvolvimento de uma ação conjunta entre todos os atores sociais envolvidos com fins de negociar a organização de trabalho dos motoristas de caminhão, visando então a redução da emissão de comportamentos que possam evoluir para acidentes de trânsito.
Abstract Abstract The mortality rate of traffic accidents (TA) is high in Brazil. Trucks are the second category of motor vehicles most often involved in TA. However, few studies have addressed the issue of TA among these professionals. The study aimed to estimate the prevalence of TA and their predictors in a sample of 684 truck drivers recruited in the state of São Paulo during 2012 and 2013. We requested participants to answer a research instrument on their personal and occupational data and their involvement in TA and traffic violations. A logistic regression model was developed to identify TA predictors. Almost 11% of the respondents suffered at least one TA in that timeframe. We identified the following TA predictors: having few years of experience as professional drivers (OR = 1.86; CI 95% = 1.05-3.38; p = 0.036); receiving some traffic tickets (OR = 1.91; CI 95% = 1.04-3.66; p = 0.043) and working more than 12 hours daily (OR = 1.84; CI 95% = 1.04-3.24; p = 0.034). Given those results, we suggest the development of a joint action among all the involved social stakeholders in order to negotiate truck drivers’ work organization aiming at reducing behaviors that may lead to traffic accidents.
Asunto(s)
Humanos , Masculino , Adulto , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Accidentes de Tránsito/estadística & datos numéricos , Vehículos a Motor , Ocupaciones , Brasil/epidemiología , Modelos Logísticos , Prevalencia , Factores de RiesgoRESUMEN
Traffic accidents cause more than a million deaths per year worldwide. Brazil is one of the leading countries in traffic accidents. Since alcohol is a known etiological factor for traffic accidents, the pattern of alcohol use alone and in combination with other drugs was assessed in a convenience sample of 684 truck drivers in São Paulo State, Brazil. 67.3% of participants reported alcohol use in the previous 30 days, 34.6% reported heavy drinking, 26% binge drinking, and 9.2% were at risk of developing alcohol addiction. Furthermore, 54.6% reported multiple drug use, mostly alcohol with tobacco and energy drinks. Truck drivers that reported multiple drug use showed heavier alcohol use than those who consumed only alcohol. Drinking and driving is problematic and can be aggravated by multiple drug use. The authors thus suggest monitoring the issue, which creates serious problems for users and society as a whole.
Asunto(s)
Accidentes de Tránsito/estadística & datos numéricos , Consumo de Bebidas Alcohólicas/epidemiología , Alcoholismo/epidemiología , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Vehículos a Motor , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiología , Accidentes de Tránsito/prevención & control , Adolescente , Adulto , Factores de Edad , Consumo de Bebidas Alcohólicas/efectos adversos , Brasil/epidemiología , Estudios Transversales , Humanos , Masculino , Vehículos a Motor/estadística & datos numéricos , Factores SocioeconómicosRESUMEN
Os acidentes de trânsito têm causado mais de um milhão de mortes no mundo. O Brasil é um dos países recordistas quanto a esse indicador. Como o consumo de álcool é fator etiológico para o acontecimento de acidentes de trânsito, buscou-se estimar o padrão de uso de álcool e o uso múltiplo de álcool e outras drogas em uma amostra de conveniência de 684 motoristas de caminhão no Estado de São Paulo, Brasil. Observou-se que, nos trinta dias prévios à entrevista, 67,3% dos participantes usaram álcool, 34,6% de forma pesada, 26% como binge drinking e 9,2% estavam sob o risco de desenvolver dependência. Ainda, 54,6% deles relataram o uso múltiplo de álcool e outras drogas, tendo usado álcool predominantemente com tabaco e energéticos. Os participantes que relataram uso múltiplo de álcool e outras drogas apresentaram consumo mais pesado de álcool em relação àqueles que ingeriram apenas álcool. Em linhas gerais, o uso de drogas é um problema no contexto de trânsito e pode piorar sob a condição de uso múltiplo de álcool e outras drogas. Assim, os autores sugerem a vigilância do tema, dado que esse quadro gera, potencialmente, não só sérios problemas à saúde do usuário, mas também à sociedade como um todo.
Traffic accidents cause more than a million deaths per year worldwide. Brazil is one of the leading countries in traffic accidents. Since alcohol is a known etiological factor for traffic accidents, the pattern of alcohol use alone and in combination with other drugs was assessed in a convenience sample of 684 truck drivers in São Paulo State, Brazil. 67.3% of participants reported alcohol use in the previous 30 days, 34.6% reported heavy drinking, 26% binge drinking, and 9.2% were at risk of developing alcohol addiction. Furthermore, 54.6% reported multiple drug use, mostly alcohol with tobacco and energy drinks. Truck drivers that reported multiple drug use showed heavier alcohol use than those who consumed only alcohol. Drinking and driving is problematic and can be aggravated by multiple drug use. The authors thus suggest monitoring the issue, which creates serious problems for users and society as a whole.
Los accidentes de tráfico han causado más de un millón de muertes en todo mundo. Brasil tiene una de las tasas más altas de ese indicador. En este trabajo se intentó estimar cómo el consumo de alcohol es un factor etiológico para los accidentes de tráfico. Se analizó el patrón de consumo de alcohol y su asociación con otras drogas en una muestra de conveniencia de 684 conductores de camiones en el Estado de São Paulo, Brasil. Treinta días previos a la entrevista, un 67,3% de los participantes consumieron alcohol, un 34,6% de forma abusiva, un 26% como binge drinking y un 9,3% estaban bajo riesgo de generar una adicción. De ellos, un 54,6% presentaron policonsumo de drogas, frecuentemente alcohol y tabaco o bebidas energéticas. Los participantes que presentaron un policonsumo de alcohol y otras drogas mostraron un consumo de alcohol más abusivo que los que informaron sobre un consumo exclusivo de alcohol. En general, el consumo de alcohol es un problema, teniendo en cuenta el contexto del tráfico y puede empeorar aún más con el policonsumo. Por lo tanto, los autores sugieren el control de esta cuestión, ya que tal consumo genera problemas potencialmente graves para la salud del consumidor, así como de la sociedad que le circunda.
Asunto(s)
Adolescente , Adulto , Humanos , Masculino , Accidentes de Tránsito/estadística & datos numéricos , Consumo de Bebidas Alcohólicas/epidemiología , Alcoholismo/epidemiología , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Vehículos a Motor , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiología , Factores de Edad , Accidentes de Tránsito/prevención & control , Consumo de Bebidas Alcohólicas/efectos adversos , Brasil/epidemiología , Estudios Transversales , Vehículos a Motor/estadística & datos numéricos , Factores SocioeconómicosRESUMEN
OBJECTIVE To test whether the occupational conditions of professional truck drivers are associated with amphetamine use after demographic characteristics and ones regarding mental health and drug use are controlled for.METHODS Cross-sectional study, with a non-probabilistic sample of 684 male truck drivers, which was collected in three highways in Sao Paulo between years 2012 and 2013. Demographic and occupational information was collected, as well as data on drug use and mental health (sleep quality, emotional stress, and psychiatric disorders). A logistic regression model was developed to identify factors associated with amphetamine use. Odds ratio (OR; 95%CI) was defined as the measure for association. The significance level was established as p < 0.05.RESULTS The studied sample was found to have an average age of 36.7 (SD = 7.8) years, as well as low education (8.6 [SD = 2.3] years); 29.0% of drivers reported having used amphetamines within the twelve months prior to their interviews. After demographic and occupational variables had been controlled for, the factors which indicated amphetamine use among truck drivers were the following: being younger than 38 years (OR = 3.69), having spent less than nine years at school (OR = 1.76), being autonomous (OR = 1.65), working night shifts or irregular schedules (OR = 2.05), working over 12 hours daily (OR = 2.14), and drinking alcohol (OR = 1.74).CONCLUSIONS Occupational aspects are closely related to amphetamine use among truck drivers, which reinforces the importance of closely following the application of law (Resting Act ("Lei do Descanso"); Law 12,619/2012) which regulates the workload and hours of those professionals. Our results show the need for increased strictness on the trade and prescription of amphetamines in Brazil.
OBJETIVO Testar se as condições ocupacionais de motoristas profissionais de caminhão estariam associadas ao uso de anfetaminas após o controle do efeito de características demográficas, de saúde mental e uso de drogas.MÉTODOS Estudo transversal, com amostra não-probabilística de 684 motoristas de caminhão, do sexo masculino, recrutada em três rodovias do estado de São Paulo, durante os anos de 2012 e 2013. Foram coletadas informações demográficas, ocupacionais, sobre uso de drogas e sobre saúde mental (qualidade de sono, estresse emocional e transtornos psiquiátricos). Foi desenvolvido um modelo de regressão logística para identificar os fatores associados ao uso de anfetaminas. A razão de chances (OR; IC95%) foi definida como a medida de associação e o nível de significância considerado foi p < 0,05.RESULTADOS A amostra estudada apresentou idade média de 36,7 (DP = 7,8) anos e baixa escolaridade (8,6 [DP = 2,3] anos). O uso de anfetaminas nos doze meses prévios à entrevista foi autorrelatado por 29,0% dos motoristas. Após o controle do efeito de variáveis demográficas e ocupacionais, os fatores preditores do uso de anfetaminas entre os motoristas de caminhão foram: ter menos de 38 anos (OR = 3,69), menos de nove anos de escolaridade (OR = 1,76), ser autônomo (OR = 1,65), trabalhar em turno noturno ou turno irregular (OR = 2,05), trabalhar mais de 12 horas diárias (OR = 2,14) e usar álcool (OR = 1,74).CONCLUSÕES Os aspectos ocupacionais estão intimamente associados ao uso de anfetaminas entre motoristas de caminhão, reforçando a importância da fiscalização da lei (Lei do Descanso; Lei 12.619/2012) que regulamenta a carga horária de trabalho desses profissionais. Os resultados mostram a necessidade de haver maior rigor sobre a comercialização e prescrição das anfetaminas no Brasil.
Asunto(s)
Humanos , Masculino , Adulto , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Salud Laboral/estadística & datos numéricos , Trastornos Relacionados con Anfetaminas/epidemiología , Factores Socioeconómicos , Brasil/epidemiología , Estudios Transversales , Encuestas y Cuestionarios , Factores de Riesgo , Trastornos Mentales/epidemiologíaRESUMEN
Amphetamine use by truck drivers for occupational purposes is widely known. The production and consumption of amphetamines was banned by the Brazilian National Health Surveillance Agency (ANVISA) in October 2011. This study analyzes persistent amphetamine use by truck drivers since the ban was implemented. A convenience sample of 427 truck drivers was taken along highways in São Paulo State in 2012. Participants were asked to answer a structured questionnaire and provide a urine sample to screen for recent amphetamine consumption through toxicological analysis. Among the interviewed drivers, 7% had used some illicit drug recently and 2.7% had used amphetamines. Amphetamines are still consumed by truck drivers despite the risks and the recent ban. The authorities should thus monitor the possession and use of amphetamines by drivers in order to effectively enforce the ban.
Asunto(s)
Trastornos Relacionados con Anfetaminas/diagnóstico , Anfetamina/orina , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Detección de Abuso de Sustancias/métodos , Adulto , Anfetamina/administración & dosificación , Trastornos Relacionados con Anfetaminas/orina , Conducción de Automóvil/legislación & jurisprudencia , Brasil , Humanos , Drogas Ilícitas/orina , Masculino , Persona de Mediana Edad , Factores Socioeconómicos , Encuestas y Cuestionarios , Adulto JovenRESUMEN
OBJECTIVE: To estimate the frequency of polydrug use (alcohol and illicit drugs) among college students and its associations with gender and age group. METHODS: A nationwide sample of 12,544 college students was asked to complete a questionnaire on their use of drugs according to three time parameters (lifetime, past 12 months, and last 30 days). The co-use of drugs was investigated as concurrent polydrug use (CPU) and simultaneous polydrug use (SPU), a subcategory of CPU that involves the use of drugs at the same time or in close temporal proximity. RESULTS: Almost 26% of college students reported having engaged in CPU in the past 12 months. Among these students, 37% had engaged in SPU. In the past 30 days, 17% college students had engaged in CPU. Among these, 35% had engaged in SPU. Marijuana was the illicit drug mostly frequently used with alcohol (either as CPU or SPU), especially among males. Among females, the most commonly reported combination was alcohol and prescribed medications. CONCLUSIONS: A high proportion of Brazilian college students may be engaging in polydrug use. College administrators should keep themselves informed to be able to identify such use and to develop educational interventions to prevent such behavior.
Asunto(s)
Consumo de Bebidas Alcohólicas/epidemiología , Estudiantes/estadística & datos numéricos , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiología , Adolescente , Adulto , Distribución por Edad , Consumo de Bebidas Alcohólicas/prevención & control , Bebidas Alcohólicas/estadística & datos numéricos , Brasil/epidemiología , Femenino , Humanos , Drogas Ilícitas , Masculino , Prevalencia , Distribución por Sexo , Factores Socioeconómicos , Trastornos Relacionados con Sustancias/prevención & control , Encuestas y Cuestionarios , Universidades , Adulto JovenRESUMEN
Objective: To estimate the frequency of polydrug use (alcohol and illicit drugs) among college students and its associations with gender and age group. Methods: A nationwide sample of 12,544 college students was asked to complete a questionnaire on their use of drugs according to three time parameters (lifetime, past 12 months, and last 30 days). The co-use of drugs was investigated as concurrent polydrug use (CPU) and simultaneous polydrug use (SPU), a subcategory of CPU that involves the use of drugs at the same time or in close temporal proximity. Results: Almost 26% of college students reported having engaged in CPU in the past 12 months. Among these students, 37% had engaged in SPU. In the past 30 days, 17% college students had engaged in CPU. Among these, 35% had engaged in SPU. Marijuana was the illicit drug mostly frequently used with alcohol (either as CPU or SPU), especially among males. Among females, the most commonly reported combination was alcohol and prescribed medications. Conclusions: A high proportion of Brazilian college students may be engaging in polydrug use. College administrators should keep themselves informed to be able to identify such use and to develop educational interventions to prevent such behavior. .
Asunto(s)
Adolescente , Adulto , Femenino , Humanos , Masculino , Adulto Joven , Consumo de Bebidas Alcohólicas/epidemiología , Estudiantes/estadística & datos numéricos , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiología , Distribución por Edad , Consumo de Bebidas Alcohólicas/prevención & control , Bebidas Alcohólicas , Brasil/epidemiología , Prevalencia , Encuestas y Cuestionarios , Distribución por Sexo , Factores Socioeconómicos , Drogas Ilícitas , Trastornos Relacionados con Sustancias/prevención & control , UniversidadesRESUMEN
O uso de anfetaminas por motoristas de caminhão com fins ocupacionais é amplamente reconhecido, entretanto, no mês de outubro de 2011, sua produção e uso foram proibidos através de uma resolução da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA). O objetivo deste estudo foi identificar o uso de anfetaminas entre motoristas de caminhão após a implementação da referida resolução. Uma amostra de conveniência de 427 motoristas de caminhão foi abordada em rodovias do Estado de São Paulo, Brasil, durante o ano de 2012. Os participantes foram solicitados a responder um instrumento de pesquisa estruturado, assim como fornecer uma amostra de urina para avaliar o uso recente de anfetaminas através de análise toxicológica. Entre os motoristas avaliados, 7% fizeram uso recente de alguma substância ilícita, dos quais 2,7% usaram anfetaminas. Aparte a periculosidade associada ao uso de anfetaminas, assim como a despeito da resolução que o regulamenta, esse uso continua entre os motoristas de caminhão. Assim, sugere-se que as autoridades competentes fiscalizem a posse, assim como o uso de anfetaminas no contexto do trânsito.
Amphetamine use by truck drivers for occupational purposes is widely known. The production and consumption of amphetamines was banned by the Brazilian National Health Surveillance Agency (ANVISA) in October 2011. This study analyzes persistent amphetamine use by truck drivers since the ban was implemented. A convenience sample of 427 truck drivers was taken along highways in São Paulo State in 2012. Participants were asked to answer a structured questionnaire and provide a urine sample to screen for recent amphetamine consumption through toxicological analysis. Among the interviewed drivers, 7% had used some illicit drug recently and 2.7% had used amphetamines. Amphetamines are still consumed by truck drivers despite the risks and the recent ban. The authorities should thus monitor the possession and use of amphetamines by drivers in order to effectively enforce the ban.
El uso de anfetaminas con fines profesionales entre los conductores de camiones es ampliamente reconocido, sin embargo, en octubre de 2011, su producción y uso fueron prohibidos por una resolución de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (ANVISA). El objetivo de este estudio fue identificar el uso de anfetaminas entre conductores de camión después de la implementación de esa resolución. Una muestra de conveniencia compuesta por 427 conductores de camiones fue abordada en las carreteras del estado de São Paulo, Brasil, en el año 2012. A los participantes se les pidió rellenar una encuesta estructurada, así como dar una muestra de orina para determinar el consumo reciente de anfetaminas, a través de análisis toxicológico. Entre los conductores evaluados, el 7% consumió recientemente algún estupefaciente, de los cuales un 2,7% había consumido anfetaminas. Aparte de los peligros asociados al uso de anfetaminas, y de la resolución que lo regula, ese uso sigue vigente entre los conductores de camión. Por lo tanto, se sugiere que las autoridades competentes supervisen la posesión, así como el consumo de anfetaminas, en el tráfico rodado.
Asunto(s)
Adulto , Humanos , Masculino , Persona de Mediana Edad , Adulto Joven , Trastornos Relacionados con Anfetaminas/diagnóstico , Anfetamina/orina , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Detección de Abuso de Sustancias/métodos , Trastornos Relacionados con Anfetaminas/orina , Anfetamina/administración & dosificación , Conducción de Automóvil/legislación & jurisprudencia , Brasil , Factores Socioeconómicos , Encuestas y Cuestionarios , Drogas Ilícitas/orinaRESUMEN
The use of amphetamines in Brazil is common among truck drivers, which may be an important factor in the occurrence of traffic accidents. This article seeks to estimate the prevalence of amphetamine use among truck drivers. Drivers (N = 134) were stopped on two different highways in Sao Paulo state and they were asked to answer a questionnaire and provide a urine sample for toxicological analysis. All data were analyzed on Stata 8.0. All participants were males with low levels of schooling, whose mean age was 40.8 years. The presence of amphetamines was detected in 10.8% of all urine samples collected, being commonly justified in order to make truck drivers able to maintain their state of awareness. Amphetamine use was detected among truck drivers on Sao Paulo highways. The problem is that when the stimulant effects wear off, sleepiness due to sleep deprivation reduces concentration and good driver performance, making drivers vulnerable to traffic accidents and the related effects.
No Brasil, é comum o uso de anfetaminas por motoristas de caminhão, o que pode culminar na ocorrência de acidentes de trânsito. O objetivo deste artigo é estimar a prevalência do uso de anfetaminas entre caminhoneiros. Motoristas (N = 134) foram abordados em duas rodovias do Estado de São Paulo e solicitados a responder um questionário, assim como a fornecer uma amostra de urina para realização de análises toxicológicas. Todos os dados foram analisados em Stata 8.0. Todos os participantes eram do sexo masculino, de idade média de 40,8 anos e de baixa escolaridade. A presença de anfetaminas foi detectada em 10,8% das amostras de urina, cujo uso foi justificado para manter a vigília durante o trabalho. O uso de anfetaminas foi detectado entre caminhoneiros em rodovias de São Paulo. Cessado o efeito estimulante, a sonolência advinda de uma possível privação de sono diminui a atenção e o bom desempenho na direção, predispondo o condutor aos acidentes de trânsito e seus custos relacionados.
Asunto(s)
Adulto , Humanos , Masculino , Accidentes de Tránsito/estadística & datos numéricos , Anfetamina/efectos adversos , Estimulantes del Sistema Nervioso Central/efectos adversos , Vehículos a Motor , Trastornos Relacionados con Sustancias , Brasil , Estudios Transversales , Factores de Riesgo , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiologíaRESUMEN
OBJECTIVE: To investigate the relationship between religiosity and drug use among Brazilian university students. METHODS: This manuscript is part of the "First Nationwide Survey on the Use of Alcohol, Tobacco and Other Drugs among College Students in the 27 Brazilian State Capitals". In this study, 12,595 university students were divided into two groups according to their attendance at religious services: frequent attenders (FR; 39.1%) and non-frequent attenders (NFR; 60.8%). Subsequently, we analyzed their responses to a structured, anonymous questionnaire on drug use and other behaviors. Individual multivariate logistic regression models tested the association between religiosity and drug use (alcohol, tobacco, marijuana and at least one illicit drug). RESULTS: Drug use over the last 30 days was higher among NFR students even after controlling for demographic variables. NFR students were more likely to use alcohol OR = 2.52; 95% CI: 2.08-3.06, tobacco (2.83; 2.09-3.83), marijuana (2.09; 1.39-3.11) and at least one illicit drug (1.42; 1.12-1.79) compared to FR students. CONCLUSION: Religiosity was found to be a strongly protective factor against drug use among Brazilian university students. However, more studies are needed to identify the mechanisms by which religiosity exerts this protective influence.
Asunto(s)
Religión y Psicología , Estudiantes/psicología , Trastornos Relacionados con Sustancias/psicología , Adulto , Distribución por Edad , Brasil , Femenino , Humanos , Masculino , Análisis de Regresión , Distribución por Sexo , Factores Socioeconómicos , Trastornos Relacionados con Sustancias/prevención & control , Encuestas y Cuestionarios , Universidades , Adulto JovenRESUMEN
OBJECTIVE: To investigate the relationship between religiosity and drug use among Brazilian university students. METHODS: This manuscript is part of the "First Nationwide Survey on the Use of Alcohol, Tobacco and Other Drugs among College Students in the 27 Brazilian State Capitals". In this study, 12,595 university students were divided into two groups according to their attendance at religious services: frequent attenders (FR; 39.1%) and non-frequent attenders (NFR; 60.8%). Subsequently, we analyzed their responses to a structured, anonymous questionnaire on drug use and other behaviors. Individual multivariate logistic regression models tested the association between religiosity and drug use (alcohol, tobacco, marijuana and at least one illicit drug). RESULTS: Drug use over the last 30 days was higher among NFR students even after controlling for demographic variables. NFR students were more likely to use alcohol OR = 2.52; 95% CI: 2.08-3.06, tobacco (2.83; 2.09-3.83), marijuana (2.09; 1.39-3.11) and at least one illicit drug (1.42; 1.12-1.79) compared to FR students. CONCLUSION: Religiosity was found to be a strongly protective factor against drug use among Brazilian university students. However, more studies are needed to identify the mechanisms by which religiosity exerts this protective influence.
Asunto(s)
Adulto , Femenino , Humanos , Masculino , Adulto Joven , Religión y Psicología , Estudiantes/psicología , Trastornos Relacionados con Sustancias/psicología , Distribución por Edad , Brasil , Encuestas y Cuestionarios , Análisis de Regresión , Distribución por Sexo , Factores Socioeconómicos , Trastornos Relacionados con Sustancias/prevención & control , UniversidadesRESUMEN
The aim of this article was to describe the attention functioning of twenty-two truck drivers and its relationship with amphetamine use. Those drivers who reported using amphetamines in the twelve months previous to the interview had the best performance in a test evaluating sustained attention functioning. Although amphetamine use may initially seem advantageous to the drivers, it may actually impair safe driving. The findings suggest the importance of monitoring the laws regarding amphetamine use in this country.
Asunto(s)
Anfetaminas/administración & dosificación , Atención/efectos de los fármacos , Conducción de Automóvil/estadística & datos numéricos , Utilización de Medicamentos/estadística & datos numéricos , Adulto , Anfetaminas/farmacología , Brasil , Estudios de Casos y Controles , Humanos , Masculino , Proyectos Piloto , Factores SocioeconómicosRESUMEN
OBJETIVO: Comparar o uso de drogas entre os universitários e a população geral brasileira, assim como com os universitários norte-americanos, identificando possíveis diferenças de uso pela interferência da cultura. MÉTODOS: Para comparar o uso de drogas na vida entre as populações de interesse, foram utilizados os dados públicos de levantamentos estatísticos brasileiros realizados com universitários e a população geral, assim como levantamento estatístico norte-americano, por meio da comparação de intervalos de confiança (IC 95%). RESULTADOS: O uso de drogas na vida é mais frequente entre os estudantes norte-americanos, que relatam usar mais tabaco, tranquilizantes, maconha, ecstasy, alucinógenos, cocaína, crack e heroína que os universitários brasileiros. Em contrapartida, os universitários brasileiros relatam usar quase duas vezes mais inalantes do que os universitários norte-americanos. Esse padrão se repete ao se analisarem as diferenças intragênero. A isso se soma que os universitários brasileiros parecem envolver-se com mais frequência no uso de bebidas alcoólicas, maconha, tranquilizantes, inalantes, alucinógenos e anfetamínicos que seus pares da população geral brasileira. CONCLUSÕES: Conhecer as particularidades do uso de drogas entre os universitários é de suma importância para a detecção precoce desse consumo. Investimentos nesse segmento e diferenças de sexo devem ser contempladas nas políticas preventivas, assim como na elaboração de estratégias para a redução e o controle desse consumo, como programas de triagem e intervenção breve, uma vez que possuem a melhor relação custo-benefício.
OBJECTIVE: To compare drug use between college students and the general Brazilian population, as well as with American college students' drug use, identifying possible usage differences related to cultural interference. METHODS: To compare lifetime drug use between target populations, public data collected from statistical surveys conducted with Brazilian college students and the general population were used, as well as surveys conducted with American college students. The surveys' confidence intervals (95% CI) were subjects of comparison. RESULTS: Drug use is more frequent among American college students, who use more tobacco, tranquilizers, marijuana, ecstasy, hallucinogens, cocaine, crack cocaine and heroin than Brazilian college students. In contrast, Brazilian college students use nearly the double of inhalants than American college students. This pattern of use is repeated in the analysis of intra-gender differences. Add to this that Brazilian college students seem to engage more frequently in drinking alcoholic beverages and using marijuana, tranquilizers, inhalants, hallucinogens and amphetamines than their peers in the general Brazilian population. CONCLUSIONS: Knowing the particularities of drug use among college students is of paramount importance for the early detection of consumption. Investments in this segment and gender differences should be considered in preventive policies, as well as developing strategies of consumption reduction and control, such as screening programs and brief intervention, due to better cost-effectiveness.
RESUMEN
OBJECTIVE: To assess the frequency of drug use among Brazilian college students and its relationship to gender and age. METHODS: A nationwide sample of 12,721 college students completed a questionnaire concerning the use of drugs and other behaviors. The Alcohol, Smoking and Substance Involvement Screening Test (ASSIST-WHO) criteria were used to assess were used to assess hazardous drug use. A multivariate logistic regression model tested the associations of ASSIST-WHO scores with gender and age. The same analyses were carried out to measure drug use in the last 30 days. RESULTS: After controlling for other sociodemographic, academic and administrative variables, men were found to be more likely to use and engage in the hazardous use of anabolic androgenic steroids than women across all age ranges. Conversely, women older than 34 years of age were more likely to use and engage in the hazardous use of amphetamines. CONCLUSIONS: These findings are consistent with results that have been reported for the general Brazilian population. Therefore, these findings should be taken into consideration when developing strategies at the prevention of drug use and the early identification of drug abuse among college students.
OBJETIVO: Avaliar a prevalência do uso de drogas entre universitários brasileiros, assim como sua relação com gênero e idade. MÉTODOS: Uma amostra nacional de 12.721 universitários que preecheram um questionário sobre o uso de drogas e outros comportamentos. Os critérios da escala Alcohol, Smoking and Substance Involvement Screening Test (ASSIST-WHO) avaliaram o uso de drogas de risco. Um modelo de regressão logística multivariada testou a associação entre a pontuação do ASSIST-WHO com o gênero, bem como a idade do universitário. O mesmo foi realizado para a medida de uso de drogas nos últimos 30 dias. RESULTADOS: Após o controle de outras variáveis sociodemográficas, acadêmicas e administrativas, os homens foram os mais prováveis de usar e se engajar no uso de risco de esteroides anabolizantes androgênicos, mais do que as mulheres, e para todas as faixas etárias. Por outro lado, mulheres > 34 anos foram mais prováveis de usar e se engajar no uso de risco de anfetaminas. CONCLUSÕES: Estes resultados são consistentes com o que tem sido descrito para a população geral brasileira. Portanto, eles deveriam ser considerados no desenvolvimento de estratégias de prevenção do uso de drogas, bem como para o reconhecimento precoce do abuso de drogas entre universitários.
Asunto(s)
Adolescente , Adulto , Femenino , Humanos , Masculino , Adulto Joven , Consumo de Bebidas Alcohólicas/epidemiología , Estudiantes/estadística & datos numéricos , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiología , Factores de Edad , Consumo de Bebidas Alcohólicas/psicología , Brasil/epidemiología , Prevalencia , Encuestas y Cuestionarios , Factores de Riesgo , Factores Sexuales , Factores Socioeconómicos , Estudiantes/psicología , Trastornos Relacionados con Sustancias/psicologíaRESUMEN
OBJECTIVE: To analyze drug use trends among college students in 1996, 2001 and 2009. METHODS: A cross-sectional epidemiological study with a multistage stratified cluster sample with 9,974 college students was conducted in the city of São Paulo, southeastern Brazil. An anonymous self-administered questionnaire was used to collect information on drug use assessed in lifetime, the preceding 12 months and the preceding 30 days. The Bonferroni correction was used for multiple comparisons of drug use rates between surveys. RESULTS: There were changes in the lifetime use of tobacco and some other drugs (hallucinogens [6.1% to 8.8%], amphetamines [4.6% to 8.7%], and tranquilizers [5.7% to 8.2%]) from 1996 to 2009. Differences in the use of other drugs over the 12 months preceding the survey were also seen: reduced use of inhalants [9.0% to 4.8%] and increased use of amphetamines [2.4% to 4.8%]. There was a reduction in alcohol [72.9% to 62.1%], tobacco [21.3% to 17.2%] and marijuana [15.0% to 11.5%] use and an increase in amphetamine use [1.9% to 3.3%] in the preceeding 30 days. CONCLUSIONS: Over the 13-year study period, there was an increase in lifetime use of tobacco, hallucinogens, amphetamines, and tranquilizers. There was an increase in amphetamine use and a reduction in alcohol use during the preceding 12 months. There was an increase in amphetamine use during the preceding 30 days.
OBJETIVO: Analisar a tendência do uso de drogas entre universitários entre 1996, 2001 e 2009. MÉTODOS: Estudo epidemiológico transversal com 9.974 universitários do município de São Paulo, SP, cuja amostra foi selecionada por estratificação e conglomerados. Adotou-se instrumento de pesquisa de autopreenchimento, anônimo, que caracterizou o uso de drogas por três medidas: uso na vida, nos últimos 12 meses e nos últimos 30 dias. Para comparação de frequências de uso de drogas entre as pesquisas, utilizou-se a metodologia de comparações múltiplas com correção de Bonferroni. RESULTADOS: Houve redução da frequência de estudantes que relataram consumo de drogas entre 1996 e 2009. Houve diminuição do uso de inalantes e aumento do uso de anfetamínicos em todas as medidas avaliadas [4,6% para 8,7% na vida, de 2,4% para 4,5% nos últimos 12 meses e de 1,9% a 3,3% nos últimos 30 dias]. Os alunos das Ciências Humanas relataram uso de drogas com maior frequência [48,6% na vida, 29,0% nos últimos 12 meses e 20,9% nos últimos 30 dias]. CONCLUSÕES: Entre os 13 anos de estudo, houve aumento de uso na vida de tabaco, alucinógenos, anfetaminas e tranquilizantes; além do aumento do uso de anfetaminas nos últimos 12 meses e diminuição do uso de álcool. Em relação aos últimos 30 dias, houve aumento do uso de anfetaminas.
Asunto(s)
Humanos , Femenino , Adulto , Estudiantes/estadística & datos numéricos , Trastornos Relacionados con Sustancias/epidemiología , Consumo de Bebidas Alcohólicas/epidemiología , Brasil/epidemiología , Estudios Transversales , Alucinógenos , Prevalencia , Psicotrópicos , Encuestas y Cuestionarios , Factores Socioeconómicos , TranquilizantesRESUMEN
OBJECTIVE: To analyze drug use trends among college students in 1996, 2001 and 2009. METHODS: A cross-sectional epidemiological study with a multistage stratified cluster sample with 9,974 college students was conducted in the city of São Paulo, southeastern Brazil. An anonymous self-administered questionnaire was used to collect information on drug use assessed in lifetime, the preceding 12 months and the preceding 30 days. The Bonferroni correction was used for multiple comparisons of drug use rates between surveys. RESULTS: There were changes in the lifetime use of tobacco and some other drugs (hallucinogens [6.1% to 8.8%], amphetamines [4.6% to 8.7%], and tranquilizers [5.7% to 8.2%]) from 1996 to 2009. Differences in the use of other drugs over the 12 months preceding the survey were also seen: reduced use of inhalants [9.0% to 4.8%] and increased use of amphetamines [2.4% to 4.8%]. There was a reduction in alcohol [72.9% to 62.1%], tobacco [21.3% to 17.2%] and marijuana [15.0% to 11.5%] use and an increase in amphetamine use [1.9% to 3.3%] in the preceeding 30 days. CONCLUSIONS: Over the 13-year study period, there was an increase in lifetime use of tobacco, hallucinogens, amphetamines, and tranquilizers. There was an increase in amphetamine use and a reduction in alcohol use during the preceding 12 months. There was an increase in amphetamine use during the preceding 30 days.