[Preliminary results of hybrid fixation modular implant in revision knee arthroplasty]. / Resultados preliminares de la artroplastía de revisión de rodilla con implante modular de fijación híbrida.

INTRODUCTION: revision total knee arthroplasty (TKA) is a challenging procedure that requires proper alignment, restoration of bone loss, and prevention of instability. Modern revision systems offer progressive implant constriction with multiple options for offset, augmentation, and fixation stems. OBJECTIVE: to evaluate the clinical outcomes of a modular implant with hybrid fixation in revision TKA with a minimum follow-up of two years. MATERIAL AND METHODS: we retrospectively included all revision TKA surgeries performed between September 2018 and September 2019, using the same implant. Patient demographics, comorbidities, and data on bone defects were recorded. Clinical outcomes were assessed using subjective roles and Maudsley scores and the Knee Society Score (KSS). Complications during follow-up were also documented. RESULTS: a total of 23 patients were analyzed, comprising 65% females and 35% males, with a median age of 71.1 years. Bone defects following implant removal were classified as F2.T2 in 39.13% of cases, F1.T2 in 8.69%, and F1.T1 in the remaining 52.17%. There were significant improvements in the KSS score (preoperative: 53 points, postoperative: 79 points; p < 0.001). Three (13%) complications were reported, two of which were directly related to the surgery, and two patients required subsequent revision surgery. The 2-year survival rate was 91.3%. CONCLUSION: the use of a modular implant with hybrid fixation in revision TKA demonstrated a high 2-year survival rate, significant improvements in clinical scores, and a low incidence of short-term complications. These findings support the efficacy and safety of this approach, providing favorable clinical outcomes and high patient satisfaction.

INTRODUCCIÓN: la artroplastía total de rodilla (ATR) de revisión es un procedimiento desafiante que requiere alineación adecuada, restauración ósea y estabilidad. Los sistemas modernos de revisión ofrecen opciones de implantes modulares con fijación híbrida. OBJETIVO: evaluar los resultados clínicos de un implante modular de fijación híbrida con seguimiento mínimo de dos años. MATERIAL Y MÉTODOS: se incluyeron retrospectivamente cirugías de revisión de ATR realizadas entre Septiembre de 2018 y Septiembre de 2019 con el mismo implante. Se registraron datos demográficos, comorbilidades y se evaluaron los resultados clínicos utilizando puntuaciones subjetivas y la Knee Society Score (KSS). RESULTADOS: se analizaron 23 pacientes (65% mujeres, 35% hombres; edad mediana: 71.1 años). Los defectos óseos posteriores a la extracción del implante se clasificaron como F2.T2 en 39.13% de los casos, F1.T2 en 8.69%, y F1.T1 en 52.17%. Se observaron mejoras significativas en la puntuación de la KSS (preoperatoria: 53 puntos, postoperatoria: 79 puntos; p < 0.001). Se registraron tres (13%) complicaciones totales, dos relacionadas directamente con la cirugía, y dos casos requirieron una nueva cirugía de revisión. La tasa de supervivencia a los dos años fue de 91.3%. CONCLUSIÓN: el uso del implante modular con fijación híbrida en la revisión de ATR mostró una alta tasa de supervivencia a dos años, mejoras significativas en las puntuaciones clínicas y baja incidencia de complicaciones a corto plazo. Estos resultados respaldan la eficacia y seguridad de este enfoque, proporcionando resultados clínicos favorables y alta satisfacción del paciente.

[When to resume driving after primary total hip arthroplasty?] / ¿Cuándo se reanuda la conducción después del reemplazo total de cadera primario?

INTRODUCTION: the current literature relates the return to driving with multiple variables. For various reasons, the current data on the time to return to driving after a total hip arthroplasty (THA) are diverse and even contradictory. We have proposed the objective of determining the time required to drive a manual gear vehicle again in a group of patients who underwent primary THA through a posterolateral approach with focus on manual gear cars. MATERIAL AND METHODS: we have studied the functional results of 112 patients who underwent primary THA between January 2019 and January 2020 in a high level in Cadiz, Andalusia, Spain. RESULTS: the median return to driving was three weeks (IQR 2-4). We have identified that 89.3% of the patients were able to drive again before the sixth week after surgery and in 92% of the cases they did so feeling even safer than before the THA. CONCLUSION: we consider that after the sixth week of an THA it is safe to resume driving a vehicle.

INTRODUCCIÓN: la literatura actual relaciona el regreso a la conducción vehicular con múltiples variables. Sin embargo, los datos actuales sobre el tiempo de regreso a la conducción luego de una artroplastía total de cadera (ATC) son diversos e incluso contradictorios. Por lo tanto, nos hemos planteado el objetivo de determinar el tiempo requerido para volver a conducir en un grupo de pacientes sometidos a una ATC primaria mediante un abordaje posterolateral, centrándonos específicamente en vehículos de marcha manual. MATERIAL Y MÉTODOS: hemos estudiado los resultados clínico-funcionales de 112 pacientes sometidos a una ATC primaria entre Enero de 2019 y Enero de 2020 en un hospital de alta complejidad en Cádiz, Andalucía, España. RESULTADOS: la mediana del tiempo de regreso a la conducción fue de tres semanas (RIC 2-4). Hemos identificado que 89.3% de los pacientes pudo volver a conducir antes de la sexta semana posterior a la cirugía. Además, en 92% de los casos, los pacientes se sintieron aún más seguros al conducir después de la ATC que antes de la intervención. CONCLUSIÓN: consideramos que a la sexta semana de una ATC es seguro reanudar la conducción de un vehículo.