ABSTRACT
Os mercados importadores de carne de frango brasileira estão se tornando cada vez mais exigentes em relação aos princípios do bem-estar animal na criação e abate de frangos de corte. Desta forma, adaptar a cadeia avícola a tais exigências depende do controle de falhas no manejo pré-abate, que são os principais problemas relacionados ao bem-estar animal na cadeia de produção do frango de corte. Portanto, o objetivo deste estudo foi estabelecer e quantificar as principais causas de perdas relacionadas a falhas no manejo pré-abate em um abatedouro de frangos comerciais. Para tanto, foram implantados ábacos nas três linhas de abate ao lado do local da pendura das aves e registrado o número daquelas que foram eliminadas ou estavam mortas, durante 10 dias, em dois turnos de abate. Durante o estudo foram abatidos 4.563.293 frangos e o total de aves mortas no pré-abate foi de 14.039 aves (0,3%). A mortalidade no transporte e/ou galpão de espera foi a principal causa de descarte (80,56%), seguida por refugos (19,1%), injuriadas (0,18%) e fraturadas (0,11%). Conclui-se que para reduzir as perdas no pré-abate, os esforços devem ser direcionados principalmente na logística de transporte e em melhorias no galpão de espera, visando a diminuição de perdas por mortalidade nessa etapa.
Brazilian chicken import markets are becoming increasingly demanding in terms of adhering to the principles of animal welfare in raising and slaughtering chicken. Thus, adapting the poultry to such requirements requires preslaughter failures control, that are main animal welfare problems in broiler production is preslaughter management. Therefore, the objective of this study wasto establish and quantify the main causes of losses related to pre-slaughter management in a commercial chicken slaughterhouse.In this way, abacuses were implanted next to the hanging in the three slaughter lines and the number of broilers eliminated or that were death on arrivals was recorded, for 10 days, in both slaughter shifts. 4.563.293 broilers were slaughtered in the experiment and the total number of boilers eliminated in the emergency slaughter were 14.039 birds (0.3%). The death on arrivals was the leading cause of elimination in emergency slaughter (80.56%), followed by small broilers (19.1%), injured broilers (0.18%) and fractured broilers (0.11%). It is concluded that to reduce preslaughter losses, efforts should be directed mainly to transport logistics andimprovements in the waiting shed, aiming to decrease mortality losses in this stage.