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1.
Brasília, D.F.; OPAS; 2022-11-01. (OPAS/BRA/NMH/22-0039).
em Português | PAHO-IRIS | ID: phr2-56621

RESUMO

A OPAS/OMS no Brasil promoveu, entre 9-10 de junho de 2022, uma Reunião Nacional de Atores em Segurança Viária junto a autoridades, gestores e especialistas e acadêmicos, entre outras atores nas áreas afetas ao trânsito, para um encontro prévio à Reunião de Alto Nível ocorrido durante a 76ª Assembleia Geral das Nações Unidas no tema da segurança viária. Este relatório registra pontos abordados no encontro realizado na OPAS a partir de apresentações de práticas e painéis que abordaram os desafios e respostas dos marcos pragmáticos brasileiros às premissas do Plano de Ação Global para a Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030.


Assuntos
Segurança Viária , Segurança no Trânsito , Políticas, Planejamento e Administração em Saúde
2.
Washington, D.C.; OPAS; 2018-12.
em Português | PAHO-IRIS | ID: phr2-49695

RESUMO

As lesões no trânsito matam 1,25 milhões de pessoas a cada ano. Como todos os incidentes, os que envolvem veículos motorizados de duas ou três rodas (PTWs, do inglês Powered Two & Three-Wheelers), como motocicletas e bicicletas elétricas, são frequentemente previsíveis e preveníveis e não devem ser considerados inevitáveis. Os principais fatores de risco para lesões causadas por incidentes de trânsito com motocicletas são a direção sem capacete, a velocidade do veículo, o uso de álcool, o tráfego misto, a falta de proteção no veículo propriamente dito durante um incidente e a falta de infraestrutura segura para PTWs, tais como uma superfície irregular e riscos na beira da estrada. A redução ou eliminação dos riscos é um objetivo importante e realizável para as políticas viárias; no entanto, apesar da existência de intervenções comprovadas para prevenir incidentes com PTWs, em muitos lugares a segurança dos PTWs não recebe a atenção que merece. Este manual contém informações que podem ser usadas no desenvolvimento e na implementação de medidas abrangentes para melhorar a segurança dos PTWs. O manual examina a dimensão das mortes e lesões relacionadas com PTWs e a importância de abordar os principais fatores de risco para os incidentes. As medidas apresentadas para realizar uma avaliação situacional visam priorizar intervenções, preparar um plano de ação e ajudar a implementar e avaliar as medidas de segurança para PTWs. Embora o foco do manual sejam as ações ao nível local ou regional, as estratégias apresentadas podem ser aplicadas ao nível nacional. Esperamos que a estrutura em módulos deste manual permita adaptá-lo para se ajustar às necessidades e aos problemas específicos dos países. O manual é aplicável em todo o mundo, mas se dirige especificamente aos decisores políticos e profissionais da área em países de renda baixa e média.


Assuntos
Veículos Automotores , Segurança Viária , Fatores de Risco
3.
Lima; Instituto Nacional de Salud; 20180000. 39 p.
Monografia em Espanhol | LILACS, PIE | ID: biblio-1025326

RESUMO

Las lesiones y muertes por accidentes de tránsito representan un problema global de salud pública. En Perú preenta una alta tasa de lesiones y muertes por accidentes de tránsito. Por ello, resulta necesario contar con evidencia acerca de intervenciones efectivas para prevenirlas. Este policy brief y dialogo deliberativo presento las seguientes opciones para enfrentar en problema: 1- Educación por etapas de vida sobre seguridad vial y consumo de alcohol; 2- Reforzamiento de leyes de tránsito y educacioón masiva vía radio y televisión; 3- Optimización de la infraestructura integral de transito; 4- asistencia pre-hospitalaria.


Assuntos
Ferimentos e Lesões/prevenção & controle , Acidentes de Trânsito/mortalidade , Prevenção de Acidentes , Peru , Educação da População , Assistência Pré-Hospitalar , Política Informada por Evidências , Segurança Viária
4.
Brasília, DF; OPAS; 2012.
em Português | PAHO-IRIS | ID: phr2-3552

RESUMO

O enfrentamento da morbimortalidade no trânsito requer dados confiáveis, tanto para dar magnitude real do problema quanto para convencer e subsidiar tomadores de decisão. Este manual traz orientações práticas para a criação de sistemas de dados de acidentes de trânsito pontuais e confiáveis. Seu conteúdo discute a essencialidade da qualidade dos dados e o tipo de informação necessária e como realizar uma avaliação situacional. Descreve ainda etapas necessárias para direcionar estratégias, como melhorar a qualidade dos dados, monitorar resultados e avaliar impactos, a partir de experiências realizadas em todo o mundo.


Assuntos
Segurança no Trânsito , Segurança Viária , Condução de Veículo , Ferimentos e Lesões , Acidentes de Trânsito , Coleta de Dados
5.
Buenos Aires; OPS; 2011.
em Espanhol | PAHO-IRIS | ID: phr2-33807

RESUMO

[Prólogo]. Una de las recomendaciones del “Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas” de OPS/OMS, 2009, es ubicar el tema de la Seguridad Vial como una prioridad en salud pública, lo que hace necesario asegurar recursos humanos y financieros para implementar las acciones intersectoriales en este tema. El tema de los siniestros de tránsito y sus consecuencias no es ajeno a países como Argentina, Brasil y Uruguay, significando en la actualidad un gran desafío para la salud pública de estos países y el compromiso de las autoridades correspondientes de realizar acciones tendientes a controlarlos. En la Región de las Américas, los países y sus ciudades tienen experiencias y lecciones para compartir entre ellos, a fin de enfrentar los desafíos relacionados con el desarrollo nacional de la salud. De ahí que la implementación de Términos de Cooperación entre Países - TCC, se convierte en una herramienta para dicho fin. Bajo ese argumento surge, en el año 2010, el TCC de tránsito entre las ciudades de Belo Horizonte, Buenos Aires y Montevideo, como un compromiso asumido por las autoridades de dichos municipios, los entes relacionados a la seguridad vial en las referidas ciudades y el apoyo técnico y coordinación de la OPS/OMS de cada país y también del Programa Regional [...] La estructura de esta publicación consta de tres partes: la primera presenta el marco conceptual básico para esta modalidad de cooperación; la segunda incluye el resultado del intercambio en los tres principales ejes: sistemas de información, buenas prácticas y empoderamiento de las comunidades, para finalmente en la tercera dejar recomendaciones que puedan ser de utilidad en el futuro. Esperamos que el documento no sólo se convierta en una referencia de utilidad para los tres países participantes del TCC sino también para el resto de los países de la Región.


Assuntos
Segurança Viária , Saúde Pública
6.
Belize City; PAHO; 2010.
em Inglês | PAHO-IRIS | ID: phr2-7692

RESUMO

[Executive Summary]. Background: Road traffic injuries (RTI) have an important negative impact at all levels. RTI cause a high number of sick leave days and produce an elevated amount of healthy life years lost. All this has serious consequences on Belizean society as a whole. With the high rate of road traffic injuries in Belize, there is a need to document the economic burden of RTI in the country. Such information will be of great value, as it will facilitate local planning and programming for injury prevention and the promotion of road safety. Objective: To estimate the economic cost of road traffic injuries in Belize. Methods: A cross-sectional study that estimated the cost of road traffic injuries in Belize during 2007 was conducted using secondary cost data and assuming the health system and social perspectives. Two major databases were analyzed: the mortality database, containing all deaths during 2001-2007, and the national hospital discharge database, containing all discharges during 2007. Additionally, a third database containing all emergency ambulance services provided by BERT to persons involved in RTI in the Belize District during 2007 was analyzed. A descriptive analysis was performed for all databases. Central tendency and dispersion measures were calculated for the continuous variable (mean, median, standard deviation, maximum and minimum value) as well as frequencies and percentages for the categorical variables. Years of Potential Life Lost (YPLL) were estimated using the life expectancy of Belize for 2008 reported by PAHO (76.1). The difference between age at death and life expectancy was calculated for each injured, subsequently the total number of YPLL was estimated summing all individual YPLL. Indirect cost associated with premature death was estimated using the human capital approach, taking two different salaries as reference: the minimum wage for 2007 and the Belizean average income of 2007. Costing was done in 2007 Belize Dollars after adjusting by inflation using the Belize National Consumer Price Index. Costs accrued after one year or more were also discounted at an annual rate of 3% and 5%. Total estimation of RTI economic costs used a decision tree model approach. Multi-way sensitivity analysis was carried out in order to incorporate uncertainty in the estimations. Results: A total of 63 (or 61 if adjusted) people died as a consequence of RTI during 2007 (a mortality rate of 20.72 deaths per 100,000 inhabitants), 338 were hospitalized and a total of 565 slightly injured was estimated. A total of 2,501 Years of Potential Life were Lost in Belize due to premature death. All this translated in a total economic cost of BZ$31,966,045 due to RTI during 2007. This figure represents 1.26% of Belizean GDP during 2007. The great majority of the cost is for fatal injuries, specifically on indirect cost attributed to premature death. Direct cost was estimated at BZ$491,549, of which 2.09% was spent on fatalities, 61.61% on severely injured and 36.30% on slightly injured. Conclusions: These results make evident the great problem that RTI cause to the health system in Belize and to the society as a whole. The economic cost estimations make clear the need to prevent RTI utilizing a strategic and multisectoral approach that focuses on addressing the main problems identified.


Assuntos
Belize , Segurança Viária , Ferimentos e Lesões
7.
Belize City; PAHO; 2010.
em Inglês | PAHO-IRIS | ID: phr2-7688

RESUMO

[Background]. Road traffic injuries (RTI) have an important negative impact at all levels. RTI cause a high number of sick leave days and produce an elevated amount of healthy life years lost. All this has serious consequences on Belizean society as a whole. With the high rate of RTIs in Belize, there is a need to document the economic burden of RTI in the country. Such information will be of great value, as it will facilitate local planning and programming for injury prevention and the promotion of road safety.


Assuntos
Segurança Viária , Belize
8.
Tegucigalpa; sl; 1a.ed; 20090000. 28 p. cuadrosgraficas a col.(Informe de seguridad vial Honduras,C.A).
Monografia em Espanhol | BIMENA | ID: bim-5314
9.
Tegucigalpa; fotocopia; 1a.ed; sf000000. 43 p. cuadrosfoto.(Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial).
Monografia em Espanhol | BIMENA | ID: bim-5317
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