RESUMO
A pendularidade é uma importante medida para avaliar os processos de integração das cidades e a dinâmica populacional regional. Em 2015, o IBGE identificou a intensificação dos movimentos pendulares entre os municípios do leste fluminense, de Arraial do Cabo a São João da Barra, considerando-os aspectos relevantes da urbanização brasileira. Contudo, pouco se sabe sobre o peso da pendularidade entre esses municípios e o nível de interação que eles estabelecem com Macaé, principal destino dos pendulares na região. Esse trabalho analisa o grau de integração regional do vetor leste fluminense, a partir dos dados censitários de 2000 e 2010. A pendularidade por trabalho e/ou estudo observada em Macaé o coloca em posição de destaque entre os municípios selecionados. Afirmamos, portanto, que Macaé não é apenas uma cidade em movimento, mas também um município potencialmente integrador do mercado de trabalho das demais municipalidades da região. É em torno desse município que o tecido urbano regional tem se reorganizado. Esse estudo pode iluminar novas discussões sobre os processos recentes de urbanização no estado do Rio de Janeiro, sobretudo por se tratar de uma região demograficamente integrada, mas politicamente fragmentada.
Commuting is an important measure to assess cities' integration processes and regional population dynamics. In 2015, IBGE identified an intensification of the movement of people between the municipalities in eastern Rio de Janeiro, from Arraial do Cabo to São João da Barra, considering them relevant aspects of Brazilian urbanization. However, little is known about the weight of commuting between these municipalities, the levels of connections between them and the interaction between these municipalities and Macaé, the main destination of commuters in the area. This work analyzes the extent of regional integration of the eastern Rio de Janeiro vector from the 2000 and 2010 census data. The commuting due to work and/or study observed in Macaé places the municipality in a prominent position among the selected municipalities. We affirm that Macaé is not just a moving city, but a municipality that potentially integrates the labor market of other municipalities in the region. This study may illuminate new discussions about the recent urbanization processes in the state of Rio de Janeiro, mainly because it is a region demographically integrated, but politically fragmented.
La movilidad circular es una medida importante para evaluar los procesos de integración de las ciudades y la dinámica regional de la población. En 2015, el IBGE identificó una intensificación del movimiento de personas entre los municipios del este de Río de Janeiro, considerándolo un aspecto relevante de la urbanización brasileña. Sin embargo, se sabe poco sobre el peso de la movilidad entre estos municipios, el nivel de conexiones entre ellos y el nivel de interacción entre estos municipios y Macaé, el principal destino de quienes se movilizan circularmente en la región. Este trabajo analiza el grado de integración regional del vector fluminense oriental basado en los datos de los censos de 2000 y de 2010. La movilidad para el trabajo o el estudio observada en Macaé coloca al municipio en una posición prominente entre los municipios seleccionados. Por lo tanto, afirmamos que Macaé no es solo una ciudad en movimiento, sino un municipio que potencialmente integra el mercado laboral de otros municipios de la región. Es alrededor de este municipio que el tejido urbano regional se ha reorganizado. Este estudio puede iluminar nuevas discusiones sobre los recientes procesos de urbanización en el estado de Río de Janeiro, principalmente porque es una región demográficamente integrada, pero políticamente fragmentada.
Assuntos
Humanos , Migração Pendular , Área Urbana , Movimento , Urbanização , Trabalho , Dinâmica Populacional , Demografia , Mercado de TrabalhoRESUMO
Introdução: O deslocamento ativo tem estreita relação com problemas de saúde pública da atualidade e sua promoção pode contribuir para melhorias quanto à mobilidade urbana, estado de saúde e proteção do meio ambiente. Entretanto, a maior parte das pesquisas sobre o tema tem sido desenvolvida em países de renda alta. A presente tese busca ampliar a investigação sobre o deslocamento ativo no Brasil. Objetivos: i) Descrever a frequência, a distribuição e a variação temporal de indicadores do deslocamento ativo em populações brasileiras; ii) Avaliar o impacto de mudanças no padrão de transporte da população sobre o deslocamento ativo, o tempo sedentário e desfechos de saúde em populações brasileiras. Métodos: Tese composta por sete manuscritos. O primeiro apresenta revisão sistemática de estudos com informações sobre a prática de deslocamento ativo na América Latina e Caribe; o segundo descreve estimativas representativas da população brasileira sobre a prática de deslocamento ativo para o trabalho; o terceiro e o quarto descrevem a frequência e tendência temporal do deslocamento ativo na Região Metropolitana de São Paulo (ciclistas e escolares); o quinto discute a questão da mobilidade urbana e do direito à cidade em São Paulo; o sexto e o sétimo avaliam o impacto de mudanças no padrão de mobilidade da metrópole paulistana sobre a prática de deslocamento ativo, tempo não-ativo de deslocamento e tempo total de deslocamento, bem como sobre a poluição do ar e saúde da população
Introduction: Active commuting is closely related to current public health issues and its promotion can contribute to improvements in urban mobility, health and environmental protection. However, research on the subject is largely concentrated in high-income countries. This thesis aims to expand research on active commuting in Brazil. Objectives: i) To describe the frequency, distribution and time trend of active commuting indicators in Brazilian populations; ii) To assess the impact of travel pattern changes on active commuting, sedentary time and health outcomes in Brazilian populations. Methods: The thesis consists of seven manuscripts. The first manuscript is a systematic review of studies with information on active commuting practice in Latin America and the Caribbean; the second describes nationally representative estimates about active commuting to work in Brazil; the third and fourth describe active commuting frequency and time trends in São Paulo metropolitan area (cyclists and schoolchildren); the fifth discusses the issue of urban mobility and the right to the city of São Paulo; the sixth and seventh assess the impact of changes in São Paulo travel pattern on active commuting, non-active commuting and total travel time as well on air pollution and population health
Assuntos
Humanos , Cidade Saudável , Atividade Motora , Migração Pendular , Meios de Transporte/estatística & dados numéricos , Meios de Transporte/métodos , Saúde da População Urbana , Brasil , Doença Crônica , Comportamento SedentárioRESUMO
Partindo da premissa de que o "espaço importa", o presente estudo procura contribuir para os esforços analíticos voltados a investigar o impacto da segregação, aqui entendida como a concentração no espaço de estratos socioeconômicos semelhantes, sobre a capacidade de respostas das pessoas ou famílias aos vários problemas e riscos observados nas grandes aglomerações urbanas. Mais especificamente, este artigo pretende investigar, para o caso de uma região metropolitana emergente no Brasil (Campinas, no Estado de São Paulo), se há evidências do efeito da segregação sobre distintas características da inserção dos indivíduos no mercado de trabalho. A partir dos dados do Censo Demográfico de 2000, analisa-se de que forma o desemprego, a formalidade do trabalho e a proteção social da população economicamente ativa estariam influenciados tanto pelas características sociodemográficas, incluindo status migratório e condição de mobilidade intraurbana (pendularidade), quanto por sua localização no espaço regional. Como variável espacial relativa à segregação, propõe-se uma medida baseada no Índice de Moran Local, que busca identificar áreas homogêneas em termos da composição socioeconômica de seus habitantes. Os resultados obtidos, embora não conclusivos, sugerem a importância da localização sobre a forma de inserção dos indivíduos no mercado de trabalho, o que corrobora algumas proposições teóricas levadas em conta nesse estudo.
Based on the premise that "space matters," the present study is intended as a contribution to the analytic efforts focused on investigating the impact of segregation, understood here as how the concentration in space of similar socioeconomic strata affects the ability of individuals and families to respond to the numerous problems and risks involved in large urban areas. More specifically, the article consists of an investigation into whether, for the case of an emerging metropolitan region in Brazil (Campinas, in the State of São Paulo), there are indications of the effect of segregation on the various characteristics of the inclusion of individuals in the labor market. Data from the Federal Demographic Census of 2000 show how unemployment, formality of labor, and the social protection of the economically active population are influenced both by the sociodemographic characteristics, including migratory status and condition of intraurban mobility (pendularity), and by the population's physical location in the region. As a spatial variable related to segregation, a measure is proposed on Moran's Local rate, which seeks to identify homogeneous areas in terms of the socioeconomic composition of their inhabitants. Although the results obtained are not conclusive, they do suggest the importance of location on way individuals are absorbed by the labor market. This finding corroborates several of the theoretical propositions taken into account in this study.
Partiendo de la premisa de que el "espacio es importante", el presente estudio procura aportar a los esfuerzos analíticos destinados a investigar el impacto de la segregación, que aquí se la entiende como la concentración en el espacio de estratos socioeconómicos semejantes, sobre la capacidad de respuestas de las personas o familias a los diversos problemas y riesgos observados en las grandes aglomeraciones urbanas. Más específicamente, este artículo pretende investigar, para el caso de una región metropolitana emergente en Brasil (Campinas, en el Estado de San Pablo), si hay evidencias del efecto de la segregación sobre distintas características de la inserción de los individuos en el mercado de trabajo. A partir de los datos del Censo Demográfico de 2000, se analiza de qué forma el desempleo, la formalidad del trabajo y la protección social de la población económicamente activa estarían influenciados tanto por las características sociodemográficas, incluyendo el estatus migratorio y la condición de movilidad intraurbana (pendularidad), como por su localización en el espacio regional. Como variable espacial relacionada con la segregación, se propone una medida basada en el Índice de Moran Local, que procura identificar áreas homogéneas en términos de la composición socioeconómica de sus habitantes. Los resultados obtenidos, aunque no concluyentes, sugieren la importancia de la localización sobre la forma de inserción de los individuos en el mercado de trabajo, lo cual corrobora algunas proposiciones teoréticas que se han tenido en cuenta en ese estudio.
Assuntos
Mercado de Trabalho , Emprego , Migração Pendular/tendências , Dinâmica Populacional , Características de Residência , Brasil , Zonas Metropolitanas , Fatores Socioeconômicos , DesempregoRESUMO
O objetivo do artigo é avaliar as alterações na distribuição e mobilidade espacial da população, que podem ser associadas ao processo de urbanização e estruturação intra-urbana na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Ride. A região apresenta especificidades relacionadas ao processo de desenvolvimento econômico, à ocupação territorial e à gestão urbana, que a diferencia das demais regiões metropolitanas nacionais. Contudo, assemelha-se a elas no que se refere às desigualdades no processo de distribuição da população.
Assuntos
Demografia , Migração Interna , Migração PendularRESUMO
O trabalho identifica, na Região Metropolitana de São Paulo, as principais tendências dos deslocamentos de pessoas que residem em um município e trabalham ou estudam em outro. Destaca o Município de São Paulo como principal área de destino dos deslocamentos metropolitanos e faz o mapeamento de cinco subáreas de deslocamentos pendulares nos demais municípios metropolitanos.
Assuntos
Demografia , Migração Pendular/tendências , UrbanizaçãoRESUMO
Ao se pretender estudar o processo saúde-doença dos pequenos produtores agríolas que se dirigem à fronteira agrícola da Amazônia Legal, escolheu-se Guarantä do Norte por apresentar três grupos de agricultores com características próprias: um grupo de posseiros originários de várias regiöes do país; um grupo de gaúchos, antigos pequenos proprietários no Rio Grande do Sul e assentados por uma cooperativa; um grupo de sem-terra com passgem, como arrendatários, pelo Paraguaia e assentados pelo INCRA. O estudo compreendeu: 1§) Revisäo da literatura - realizada com o intuito de fundamentaçäo teórica quanto às determinaçöes estruturais dos movimentos migratórios e seus reflexos no modo de vida e na saúde destes grupos; se atendo ao avanço do capital no campo, com consequente expropriaçäo dos pequenos agricultores originários, principalmente, do Sul e Sudeste do país. 2§) Análise documental - foram estudados documentos elaborados pelo INCRA, cooperativa, Ministério do Interior, organizaçöes näo governamentais, órgäos locais prestadores de serviços de saúde e outros; com a finalidade de se conhecer os modelos de assentamento empreendido e o modo de vida logo após à áréa; 3§) pesquisa de campo - através de questionários semi-aberto, contendo quesitos referentes à reproduçäo biosociocultural destes agricultoes, procurou-se determinar o perfil de reproduçäo dos distintos grupos; 4§) Estudo de mortalidade - a partir das declaraçöes de óbitos, ocorrido desde a chegada à área até dezembro de 1988, para cada grupo populacional, foi possível se traçar perfil de mortalidade para cada grupo; Os resultados encontrados demonstram que, embora estes três grupos sociais sejam teoricamente pertencentes a uma mesma fraçäo de classe social, subproletariado, apresentam perfís de reproduçäo e de mortalidade distintos. Encontra-se relaçäo entre o perfil de reproduçäo e de mortalidade em cada grupo; como também, as condiçöes de sobrevivência de cada grupo, após assentamento, estäo relacionadas à história migratória e ao modo de vida nos locais de moradia anterior