Violence in Honduras from 2008 to 2018.

The current study documents homicide trends in Honduras from 2008 to 2018. Specifically, this study describes demographics of homicide victims and incident profiles (ie, weapons) using homicide data from the Honduras National Police and census data from the National Institute of Statistics. A total of 58 543 homicide incidents were analysed. Results indicated that the homicide rate in Honduras increased from 2008 to 2011 and decreased substantially after 2011. In addition, the male homicide victimisation rate was significantly higher than the female homicide victimisation rate across the entire time period, with the highest rate for males aged 30-44 (233.4 per 100 000 population). Firearms were the weapons used most frequently in homicides (80.3%). Implications of the findings are discussed in light of public safety in Honduras.

Accidentalidad vial y mortalidad por accidentes de tránsito en Honduras período 2013 al 2020 / Road accidents and mortality from traffic accidents in Honduras from 2013 to 2020

Introducción. Después de los homicidios, los accidentes de tránsito constituyen la segunda causa de muerte violenta en el país, la Policía Nacional de Honduras, es el ente gubernamental responsable de registrar los detalles de estos eventos. Objetivo. Analizar la frecuencia de accidentes de tránsito y la mortalidad asociada a los mismos, en el período 2013-2020. Métodos. Investigación cuantitativa, retrospectiva. Se consideró toda la población de 63,908 participantes en accidentes para el período 2013-2020, encontrados en la base de datos de la Policía Nacional de Honduras y la Unidad Técnica de Coordinación Institucional (UTECI). Se aplicó estadística descriptiva con un análisis univariado. Resultados. La tasa de muertes disminuyó de 1 a 3 personas por cada 10 participantes del año 2013-2020. El sexo más frecuente fue masculino en el rango de 20 a 39 años. La mortalidad predominó en los hombres con 82.8% (8,929) de las muertes predominando el rango de 15 a 39 años. El fenómeno de accidentalidad y mortalidad vial, desde el año 2013, aporta una tasa de crecimiento de 23%, solo interrumpida por la pandemia mundial por COVID19. En cuanto a responsabilidad de los accidentes un 33.4% de los hechores (responsables) eran hombres mientras que un 1.1% mujeres. Discusión. Los homicidios ocupan un espacio prioritario en la agenda pública por su impacto en la sociedad, no obstante, los accidentes de tránsito reportan una tasa de crecimiento constante y a pesar de ello no se observan esfuerzos de la sociedad que apunten a corregir el problema...(AU)