Ergonomic workplace analysis (EWA) as a model for creating an instrument to assess rest locations for truck drivers.

ABSTRACT

Introduction: The relationship between sleep quality and rest location is rarely explored in the literature. In this context, ergonomic analysis instruments can contribute with information for a satisfactory rest environment throughout the work schedule. Objectives: To analyze the performance of an instrument based on Ergonomic Workplace Analysis for assessing rest locations. Methods: This study adapted an ergonomic instrument to a new purpose. To analyze its performance, we assessed the rest locations of truck drivers working for a large transportation company located in the state of São Paulo. Results: The variables adapted from the original Ergonomic Workplace Analysis were rest location, sequence of tasks, lighting, noise, indoor comfort, and thermal comfort. Photos and flowcharts were used to better describe the data. Conclusion: The new instrument was shown to be adequate for assessing rest locations. The drivers evaluated the accommodations more positively than the analyst, and truck sleepers and company accommodations were considered different both by the drivers and the analyst.

RESUMO

Introdução: A relação entre a qualidade do sono e o local de descanso é pouco explorada pela literatura. Nesse contexto, os instrumentos de análise ergonômica podem contribuir com informações para um ambiente de descanso satisfatório ao longo das jornadas de trabalho. Objetivos: Analisar o desempenho de um instrumento de avaliação de locais de descanso, desenvolvido a partir da ferramenta ergonomic workplace analysis (análise ergonômica do posto de trabalho). Métodos: O presente estudo se caracteriza por adaptar um instrumento ergonômico para uma nova finalidade. Realizou-se avaliação dos locais de descanso de motoristas de caminhão de uma empresa transportadora de grande porte, localizada no estado de São Paulo. Resultados: As variáveis adaptadas da versão original do ergonomic workplace analysis foram o local de descanso, a sequência de tarefas, a iluminação, o ruído, o conforto interno e o conforto térmico. As fotos e os fluxogramas foram utilizados para melhor descrever os dados. Conclusões: O novo instrumento se mostrou adequado para avaliar locais de descanso. Os motoristas avaliaram mais positivamente os dormitórios do que o analista, sendo que o local de descanso do caminhão e os alojamentos foram considerados distintos tanto para os motoristas quanto para o analista.