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Tese em Português | VETTESES | ID: vtt-207355

Resumo

O Brasil apresenta o maior rebanho comercial de bovinos no mundo, sendo um dos maiores produtores e exportadores globais da carne bovina. Os problemas de manejo e transporte interferem na cadeia produtiva ocasionando diversas perdas por lesões nas carcaças destes animais. Essas lesões têm origem principalmente no manejo pré-abate os prejuízos econômicos decorrem do descarte de lesões e danos aos cortes. Por causa disto, objetivou-se avaliar os fatores principais e a variabilidade espacial das lesões traumáticas em carcaças bovinas associadas ao manejo pré-abate na microrregião de Araguaína, Tocantins. O experimento foi conduzido com 414 bovinos de diferentes raças, peso e sexo, de Janeiro a Junho de 2013. Foram avaliados fatores relacionados às lesões em carcaças bovinas, desde as propriedades rurais até o desembarque no frigorífico sob Serviço de Inspeção Federal - SIF em Araguaína. As variáveis independentes foram: tipo de estrada, distância de transporte (somente estradas pavimentadas e estradas mistas), tempo de transporte (somente estradas pavimentadas e estradas mistas), atenção do condutor, presença de cornos nos animais, sexo dos animais, quedas dos animais no caminhão, uso de instrumentos ao desembarque, conservação do caminhão, tábuas soltas e/ou pontiagudas no caminhão, conservação do piso ou assoalho do caminhão, uso do bastão de choque elétrico no caminhão, prego e/ou parafuso com ponta exposta no caminhão, disposição das tábuas na seringa, tábuas quebradas no curral, declividade na rampa de embarque, prego e/ou parafuso com ponta exposta no curral, formato do curral e material para cercar o curral. A frequência de ocorrência das lesões foi associada às variáveis estudadas por meio de tabelas de contingência usando o índice de qui-quadrado (X²) para medir a significância da associação. As variáveis: tipo de estrada, distância de transporte (estradas mistas), tempo de transporte (estradas mistas), quedas dos animais no caminhão de transporte, conservação do caminhão, tábuas soltas e/ou pontiagudas no caminhão, conservação do piso ou assoalho do caminhão, disposição das tábuas na seringa, presença de tábuas quebradas no curral apresentaram diferença significativa para ocorrência de lesões. Portanto essas variáveis influenciaram a ocorrência de lesões nos bovinos estudados. Os dados obtidos foram submetidos ao estudo geoestatístico e a interpolação por krigagem ordinária. Os mapas de isolinhas foram feitos utilizando o programa GS+. A malha testada foi de 7 x 11 pontos amostrais com 77 quandrantes de 15 x 15 cm (225 cm²). As variáveis eleitas pela sua relevância e testadas foram: disposição das tábuas na seringa, tábuas soltas e/ou pontiagudas no caminhão, conservação do caminhão de transporte, tábuas quebradas no curral, tipo de estrada e quedas dos animais ao desembarque no frigorífico. A variável: tábuas soltas e/ou pontiagudas no caminhão apresentaram efeito pepita puro. Para as demais variáveis testadas foi possível montar os mapas de isolinhas. Portanto a malha é adequada para representar a ocorrência de lesões nas carcaças dos bovinos.

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Brazil has the largest cattle herd in the world, being one of the largest producers and exporters of bovine meat. The management and transport problems reflect in the productive chain causing several losses due to injuries in the carcasses of these animals. The injuries originate mainly in the handling pre-slaughter the economic losses result from the discard of injuries and damages to the beef cuts. Therefore, the objective of this work was to evaluate the main factors and spatial variability of the traumatic lesions in bovine carcasses associated to the pre-slaughter management in the micro region of Araguaina, Tocantins. The experiment was conducted with 414 cattle of different races, weight and sex, from January to June 2013. Factors related to injuries in bovine carcasses were evaluated from rural properties to landing in the slaughterhouse under Federal Inspection Service (SIF) in Araguaina. The following independent variables were evaluated: road type, transport distance (only paved and mixed roads), transportation time (only paved and mixed roads), driver attention, presence of horns in animals, sex of animals, falls of animals in the truck, use of instruments at the landing, conservation of the truck, loose and / or pointed boards in the truck, conservation of the floor of the truck, use of the electric shock stick in the truck, nail and / or bolt with tip exposed in the truck, cover of the corral on the farm, arrangement of boards in the syringe, boards broken in the corral, slope in the embarkation ramp, nail and / or bolt with exposed tip in the corral, corral format and material to surround the corral. The frequency of occurrence of the lesions was associated to the variables studied using contingency tables using the chi-square index (X²) to measure the significance of the association. The variables: type of road, distance of transport (mixed roads), time of transport (mixed roads), falls of the animals in the transport truck, conservation of the truck, loose boards and / or pointed in the truck, maintenance of the floor of the truck, covering of the corral, arrangement of boards in the syringe, presence of broken boards in the corral presented significant difference to the occurrence of lesions. Thus, these variables influenced the occurrence of lesions in the studied cattle. The obtained data were submitted to the geostatistical study and the interpolation by ordinary kriging. Isoline maps were made using the GS + program. The mesh tested was 7 x 11 sample points with 77 quadrants of 15 x 15 cm (225 cm²). The variables selected for their relevance and tested were: provision of boards in the syringe, loose and / or pointed boards in the truck, conservation of the transport truck, broken boards in the corral, type of road and falls of the animals when disembarking in the refrigerator. The variable: loose and / or pointed boards in the truck and the showed pure nugget effect. On the other variables tested it was possible to assemble the isoline maps. Therefore, the mesh is adequate to represent the occurrence of lesions in bovine carcasses.

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