Análisis de tiempos de las unidades medicalizadas de emergencia en la atención a los accidentes de tráfico en Extremadura / Analysis of mobile emergency response unit times in attending traffic accidents in Extremadura, Spain

RESUMEN

Objetivo: Analizar los intervalos temporales de las unidades medicalizadas de emergencia (UME) en la atención prestada a los accidentes de tráfico en Extremadura durante el periodo 2012-2015. Método: Estudio descriptivo retrospectivo de la información registrada en el Centro Coordinador de Urgencias y Emergencias-112 (CCU-112) relativa a la asistencia prestada por las UME en los accidentes de tráfico. Se realizó un análisis comparativo de los diferentes intervalos temporales empleados por las UME, incluyendo el pronóstico de las víctimas. Resultados: Un total de 5.572 accidentes de tráfico requirieron atención al CCU-112 con un total de 113 muertes. La tasa de activación de las UME por accidentes de tráfico fue de 0,51 (uno de cada dos accidentes). Los tiempos de intervención presentaron una relación inversa con el volumen de población del núcleo donde se ubica cada UME, con tiempos medios de intervención menores en las dos capitales de provincia y mayores en las áreas más extensas, con mayor dispersión geográfica y menor densidad de población. El tiempo de actuación del conjunto de las UME fue mayor en la asistencia a accidentes con víctimas mortales (45,5 ± 21,5 frente a 28,6 ± 15,9 minutos, p < 0,001) y con pronóstico grave o crítico (35,6 ± 20,2 frente a 27,3 ±14,5 minutos, p < 0,001). Conclusiones: Los intervalos temporales empleados por las UME fueron más prolongados en las áreas con menor densidad de población, mayor dispersión geográfica y en accidentes con víctimas graves o mortales

ABSTRACT

Objective: To analyze the time mobile emergency response units took to attend casualties due to traffic accidents in Extremadura from 2012 to 2015. Methods: Retrospective descriptive study of information in the records of the emergency response coordination center 112 (ERCC-112) related to traffic accidents attended by mobile units. We compared care times in different situations, taking into consideration the seriousness of casualties. Results: The ERCC-112 mobile units attended 5572 traffic accidents, with 113 deaths. Half the accidents required the attendance of a mobile response unit (activation rate of 0.51). There was an inverse relationship between intervention duration and the population of the city or town where the accident took place. The shortest times were recorded in the 2 provincial capitals of Extremadura. The longest times were recorded in less densely populated areas. The mean (SD) duration required for interventions recorded for the fleet of units overall was longer in fatal accidents (45.5 [21.5] minutes) than in nonfatal accidents (28.6 [15.9] minutes) (P<.001). Likewise times were longer in critical cases with poorer prognosis (35.6 [20.2] minutes) than in less serious ones (27.3 [14.5] minutes) (P<.001). Conclusions: Mobile emergency unit attendance at traffic accidents took longer in less densely populated geographic areas. Units also took longer to attend accidents that caused serious casualties or deaths