Warm-up time and number of tests for performance evaluation of a Diesel cycle engine / Tempo de aquecimento e número de ensaios para avaliação do desempenho de um motor de ciclo Diesel

This research determined the engine warm-up time and the number of tests that must be carried out to obtain the performance parameters of a Diesel cycle engine. To this end, an agricultural tractor coupled to an eddy current dynamometer via a power take-off was used. Pure biodiesel (B100) was used as the fuel, and the hourly consumption was determined by means of a flowmeter. Data regarding torque, power, and hourly and specific fuel consumption was collected and analyzed at three engine warm-up times (20, 60, and 100 min). To determine the number of tests, 18 dynamometric tests were carried out to verify which of those presented the smallest experimental error, through the smallest coefficient of variation. No difference was observed in relation to the warm-up time for the analyzed variables, with a time of 20 min being enough to start the engine performance evaluations. In total, four trials were sufficient to assess engine performance and reduce experimental error.

Este trabalho teve como objetivo determinar o tempo de aquecimento do motor e o número de ensaios que deve ser realizado para aquisição dos parâmetros de desempenho de um motor de ciclo Diesel. Foi utilizado um trator agrícola acoplado via tomada de potência a um dinamômetro de correntes parasitas. Como combustível, foi utilizado biodiesel puro (B100) e determinado o consumo horário por meio da utilização de um fluxômetro. Foram coletados e analisados os dados de torque, potência, consumo horário e específico de combustível, em três tempos de aquecimento do motor (20, 60 e 100 minutos). Para a determinação do número de ensaios, foram realizados 18 ensaios dinamométricos e verificado em quantos ocorre o menor erro experimental, por meio do menor coeficiente de variação. Pode-se observar que, não houve diferença com relação ao tempo de aquecimento para as variáveis analisadas, sendo que o tempo de 20 minutos foi suficiente para iniciar as avaliações de desempenho do motor; e o número de quatro ensaios representando serem suficientes para avaliar o desempenho do motor e reduzir o erro experimental.

Desempenho de trator agrícola em duas profundidades de escarificação e dois teores de água no solo

O dimensionamento do conjunto trator-equipamento está relacionado ao desempenho operacional do mesmo ao executar determinado trabalho, portanto, conhecer a demanda energética da operação agrícola é importante para planejar a produção. O trabalho teve como objetivo avaliar o desempenho e o comportamento operacional do conjunto trator-escarificador, a densidade do solo e a resistência mecânica do solo à penetração (RMSP) em função do teor de água do solo e da profundidade de trabalho, em um LATOSSOLO VERMELHO. Foi utilizado um DIC em esquema fatorial 2x2 com 5 repetições. Os tratamentos foram: TAS: teor de água do solo (26,2% e 21,9%) e P: profundidade de escarificação (0,20 e 0,30 m). Os dados foram submetidos à ANOVA e ao controle estatístico de processo (CEP). As variáveis analisadas foram: velocidade de trabalho; consumo de combustível: horário, por volume de solo trabalhado e operacional; capacidade de campo operacional (Cco); força e potência na barra de tração; patinagem dos rodados traseiros e dianteiros; densidade e RMSP. A velocidade de trabalho foi afetada pela interação TAS x P. As variáveis relacionadas ao consumo de combustível e a patinagem dos rodados dianteiros foram influenciadas pelo TAS e P. A força e a potência na barra de tração aumentaram com a profundidade, enquanto que a Cco aumentou no menor TAS. A densidade não foi alterada pelos tratamentos. As variáveis de desempenho apresentaram comportamento instável em relação ao CEP

The scaling of the tractor-equipment is related to operational performance to execute certain work, therefore, knowing the energy demand of the agricultural operation is important to plan the production. The work aimed to assess operating performance and the behavior of the tractor-chisel set, soil density and soil mechanical resistance to penetration (RMSP) depending on the soil water content and the working depth, in a Oxysol. Was used a DIC in factorial 2x2 with 5 repetitions. The treatments were: TAS: soil water content (26.2% and 21.9%) and P: chiseling depth (0.20 and 0.30 m). The data were submitted to ANOVA and statistical process control (SPC). The variables analyzed were: working speed; fuel consumption: hourly, per volume of soil worked and operational; operating field capacity (Cco); force and power in traction bar; front and rear axles of slipping; density and RMSP. The speed of work was affected by interaction TAS x P. The variables related to the fuel consumption and the slipping of front axles were influenced by TAS and P. The force and power in traction bar increased with depth, while the Cco has increased in the lowest TAS. The density was not altered by the treatments. The performance variables showed unstable behavior in relation to the CEP

Avaliação energética e de desempenho de frangos de corte, em uma agroindústria avícola com sistema automático de aquecimento a gás e a lenha / Energetic evaluation and performance of broilers in an aviary with a gas and burning wood1 automatic heating system

O segmento agroindustrial tem passado por transformações nas últimas duas décadas decorrentes de mudanças na política econômica do país. Entre essas transformações está a incorporação de novas tecnologias e o melhoramento genético. A evolução na criação de frangos de corte está relacionada com as características de linhagem, ganho de peso, conversão alimentar, viabilidade e com o rendimento de carcaça. Uma vez que o ambiente pode influenciar o desempenho das aves é essencial que os efeitos das variáveis ambientais sejam considerados, na tentativa de resolver essas questões de ambiência os aviários possuem equipamentos de climatização. Nesta pesquisa foram analisados dois sistemas de aquecimento em uma agroindústria avícola da região oeste do Paraná, sendo um automático a lenha e outro automático infravermelho a gás, com três linhagens de frangos de corte, criados no período de 01/05/2005 a 16/06/2005 em aviários de 1200 m2 e abatidos com 45 dias de idade. Foram avaliados o consumo e o custo energético de cada sistema e os seguintes índices zootécnicos: peso médio, mortalidade, conversão alimentar e consumo de ração. O consumo e custo da lenha e do gás foram obtidos junto aos avicultores; o consumo de energia do motor do sistema automático a lenha foi registrado por medidor/registrador de grandezas elétricas denominado RE 1000. O delineamento experimental foi inteiramente casualizado em um modelo fatorial 2 x 3, constituído por dois sistemas de aquecimento, pelas três linhagens de frangos de corte machos e composto por seis tratamentos e seis repetições, perfazendo um total de trinta e seis aviários com treze mil e trezentas aves cada um. Para a análise estatística foi utilizado o programa SISVAR 4.6 e as comparações entre as médias foram realizadas utilizando-se o teste de Tukey. Os resultados obtidos foram os seguintes: o consumo energético da lenha foi de 173,21 GJ/lote e o custo de R$ 3,23 e para o do gás foi de 20,26GJ/lote e o custo de R$ 53,76. Em relação ao desempenho zootécnico não houve diferença significativa entre os dois sistemas analisados e, entre as linhagens de frango, houve diferença significativa para peso médio e mortalidade e não significativa para conversão alimentar e consumo de ração

This work had as objective the assembly of a system automated for evaluation of the consumption of fuel in agricultural tractors, in the utilization of biodiesel in diverse mixtures diesel/biodiesel for the accomplishment of testing, without the utilization of the tank of the tractor. The system was projected and mounted on the UNIOESTE Cascavel - PR in partnership with the UTFPR Medianeira â PR. The system is composed for two auxiliary tanks confectioned in stainless steel 306 with capacity for 6 each liters, the which serve of deposit for the mixture diesel/biodiesel utilized in the accomplishment of field assays. The selection of the fuel flow is made by a selector key tripolar that is responsible by the drive of the valves solenoids 3/2 ways, being these responsible by the addressing of the flow of tanks 1, 2 and of the tractor for the measurer of flow and this for the injector bomb and the return for the corresponding tank utilized. Were confectioned two boards, a for the activate of the valves solenoids and another for the flows meters and temperature sensor. To monitoring of the consumption of fuel is carried out by two sets containing: a temperature sensor mounted in series with flow meter, being the data collected for a acquisition data system of the type Microlloger model CR23X for the accomplishment of the calculations of the fuel consumption. The testing of laboratory showed satisfactory results in the selection of the stream of feed and return for all the positions in the selector key tripolar. For the accomplishment of the testing field, the system was installed in an agricultural tractor Massey Ferguson model 5285 - 4 x 2 TDA tractioning an chisel plow with 7 rod in 5 mixtures of diesel/biodiesel, presenting satisfactory result for all the mixtures selected