Vertebrates' roadkill in the southern region of the Atlantic Forest, Paraná coast - Brazil / Padrões de atropelamentos de vertebrados na região sul da Mata Atlântica, litoral do Paraná - Brasil

Being a significant global biodiversity hotspot, the Atlantic Forest has been drastically reduced by human activities. Among the anthropic activities that most affect the biodiversity of this biome is the construction and operation of roads and highways. Between harmful effects of these infrastructures, wildlife roadkill is currently considered one of the biggest causes of mortality of wild vertebrates. This study evaluated patterns of vertebrates' roadkill on two roads in the coastal region of the largest continuous remnant of the Brazilian Atlantic Forest. For twelve months, we carry out weekly samples with a motor vehicle at a constant speed of 40 km/h to search for carcasses along the roads. All carcasses found were georeferenced and identified to the lowest possible taxonomic level. Then, using Siriema v.2.0 software, we analyzed roadkill aggregation and the spatial distribution of hotspots of wildlife roadkill. In 43 sampling days, 209 road-killed animals were registered (average roadkill rate of 0.105 and 0.111 animals/kilometer/day for PR-407 e PR-508, respectively). Extrapolating the rates found, we estimate that about 1,773 animals can be roadkill every year on these roads. The most affected groups were birds (33.01%) and amphibians (30.62%), followed by reptiles (19.13%) and mammals (17.33%). Warmer months had the highest roadkill rates. We found two critical roadkill hotspots for the PR-407 (kilometer 11.7 to 12.5 and kilometer 14.7 to 16.7). For the PR-508, we found a critical point of 5.2 km (kilometer 5 to 10.2). As a short-term measure, we recommend installing speed reducers in the identified stretches and implementing environmental education campaigns with residents and tourists, especially during the summer months, aiming to mitigate the roadkill on both roads. However, due to the importance and environmental fragility of the area, we emphasize the need for running periodic road ecology and local wildlife population viability studies in the medium and long term.

Sendo um importante hotspot de biodiversidade global, a Mata Atlântica tem sido drasticamente reduzida pelas atividades humanas. Entre as atividades antrópicas que mais afetam a biodiversidade desse ecossistema está a construção e operação de estradas e rodovias. Considerado um dos efeitos mais nocivos desses empreendimentos, o atropelamento de animais silvestres é atualmente uma das maiores causas de mortalidade de vertebrados silvestres. Neste estudo, avaliamos os padrões de atropelamentos de pequenos vertebrados em duas estradas na região litorânea do maior remanescente contínuo de Mata Atlântica brasileira. Durante doze meses realizamos coletas semanais com um veículo motorizado a uma velocidade constante de 40 km/h para busca de carcaças ao longo das estradas. Todas as carcaças encontradas foram georreferenciadas e identificadas até o menor nível taxonômico possível. Em seguida, usando o software Siriema v.2.0, analisamos a distribuição e os padrões espaciais dos eventos para identificar pontos de atropelamento de animais selvagens. Em um total de 43 dias de amostragem, foram registrados 209 animais atropelados (taxa média de atropelamentos de 0,105 e 0,111 animais/quilômetro/dia para PR-407 e PR-508 respectivamente). Extrapolando os índices encontrados, podemos estimar que cerca de 1.773 animais podem ser atropelados todos os anos nessas estradas. Os grupos mais afetados foram aves (33,01%) e anfíbios (30,62%), seguidos de répteis (19,13%) e mamíferos (17,33%). Os meses mais quentes tiveram as maiores taxas de atropelamentos. Durante o período encontramos dois pontos críticos de atropelamentos para a rodovia PR-407 (quilômetro 11,7 a 12,5 e quilômetro 14,7 a 16,7). Para a rodovia PR-508, encontramos um ponto crítico de 5,2 km (quilômetro 5 a 10,2). Como medida de curto prazo, recomendamos a instalação de redutores de velocidade nos trechos identificados e a implementação de campanhas de educação ambiental com moradores e turistas, principalmente nos meses de verão, visando mitigar o atropelamento em ambas as vias. No entanto, devido à importância e fragilidade ambiental da área, ressaltamos a necessidade de estudos de ecologia viária e de viabilidade populacional da fauna local a médio e longo prazo.

Hotspots and hotmoments of wildlife roadkills along a main highway in a high biodiversity area in Brazilian Amazonia / Hotspots e hotmoments de atropelamentos de animais silvestres ao longo de uma rodovia em uma área de alta biodiversidade na Amazônia brasileira

Wildlife roadkills have become a concern in the Amazon biome due to the opening of major roads in recent decades. In this study, we aimed to describe wildlife roadkills in a 100-km stretch of the BR-163 highway, in western Pará state, determining which vertebrate groups are most affected and whether there are spatial (hotspots) and temporal (hotmoments) aggregations of roadkills. From July 2019 to June 2020, we carried out 25 surveys at 15-day intervals, from a vehicle at a maximum speed of 40 km h-1. We recorded 351 individuals at an observed rate of 0.14 ind km-1 day-1. Despite their lower detectability and faster carcass removal rate from the road due to small size, most recorded roadkills were amphibians (0.066 ind km-1 day-1). We mapped several hotspots along the study stretch considering the total number of animals recorded, and separately for amphibians and reptiles. Multiple linear regression analyses indicated that the number of roadkills of all vertebrates, amphibians and reptiles recorded are influenced by temperature and precipitation. Information on places with the highest incidence of roadkills can support actions such as the installation of underpasses and fences, aimed at reducing the impacts on wild vertebrates of this Amazonian highway.(AU)

Atropelamentos de fauna silvestre tornaram-se preocupantes no bioma amazônico devido à abertura de grandes rodovias nas últimas décadas. Neste estudo objetivamos caracterizar a fauna silvestre atropelada em um trecho de 100 km da rodovia BR-163, no oeste do estado do Pará, determinando quais grupos de vertebrados são mais afetados e se há agregações espaciais (hotspots) e temporais (hotmoments) de atropelamentos. De julho 2019 a junho 2020 realizamos 25 amostragens a intervalos de 15 dias, a partir de um veículo a uma velocidade máxima de 40 km h-1. Registramos 351 indivíduos a uma taxa observada de 0.14 ind km-1 dia-1. Apesar de sua menor detectabilidade e taxa de remoção mais acelerada da rodovia devido ao seu pequeno porte, a maioria dos atropelamentos foi de anfíbios (0.066 ind km-1 dia-1). Mapeamos diversos hotspots ao longo do trecho estudado considerando o número total de animais registrados, e, separadamente, para anfíbios e répteis. Análise de regressão linear múltipla indicou que o número total de registros de vertebrados atropelados, e o de anfíbios e répteis é influenciado por temperatura e precipitação. Informação sobre locais com maior incidência de atropelamentos pode subsidiar ações como a instalação de estruturas de passagem de fauna e cercas de proteção, visando a diminuição dos impactos sobre vertebrados silvestres desta rodovia amazônica.(AU)

When roads cross streams: fish assemblage responses to fluvial fragmentation in lowland Amazonian streams

Roads affect biodiversity by increasing mortality rates, habitat loss, and natural landscape fragmentation. Poorly installed culverts can impound streams, changing the environmental conditions, and affecting aquatic communities. We evaluated the effects of road crossings on the taxonomic composition and functional structure of fish assemblages in lowland eastern Amazonian streams, Brazil. We tested the hypothesis that the presence of road-derived impoundments affects assemblage taxonomic and functional composition and structure. Two predictions were addressed: (1) Species and functional group composition will differ in impounded reaches in relation to lotic reaches; (2) Assemblages in downstream lotic reaches will be richer in species and functional groups in relation to upstream lotic and impoundment reaches. We sampled five streams crossed by roads presenting impoundment formation, conducted by visual census (day, dusk, and night) in 200 m line transects. Assemblage composition from lentic reaches was different from lotic reaches, and Shannon diversity from downstream reaches was different from upstream and impoundment, however, beta diversity partitioning between lotic reaches showed higher nestedness contribution, reinforcing the role of impoundment in limiting fish dispersal between lotic reaches. These results suggest that impoundments impose environmental and dispersal constraints to fish, affecting their longitudinal distribution in streams fragmented by roads.(AU)

Estradas afetam a biodiversidade aumentando as taxas de mortalidade, perda de hábitat e fragmentação. Cruzamentos mal instalados represam riachos, alterando as condições ambientais e afetando as comunidades aquáticas. Avaliamos os efeitos deste impacto sobre a estrutura taxonômica e funcional das assembleias de peixes em riachos da Amazônia Oriental, Brasil. Testamos a hipótese de que a presença dos alagados derivados de estradas afeta a composição e estrutura taxonômica e funcional das assembleias. Nossas predições foram: (1) A composição de espécies e grupos funcionais é diferente entre trechos alagados e lóticos; (2) Assembleias nos trechos à jusante serão mais ricas em espécies e grupos funcionais que os trechos à montante e alagados. Amostramos cinco riachos cruzados por estradas com formação de alagamentos por censo visual (dia, crepúsculo e noite) em transectos lineares de 200 m. A composição das assembleias dos trechos lênticos diferiu dos lóticos, e a diversidade de Shannon à jusante diferiu dos trechos montante e alagados, entretanto, nos lóticos, houve maior contribuição do aninhamento na partição da diversidade beta, reforçando o papel do represamento na limitação da dispersão de peixes entre estes. Sugerimos que os represamentos impõem restrições ambientais e de dispersão aos peixes, afetando sua distribuição longitudinal em riachos fragmentados por estradas.(AU)

When roads cross streams: fish assemblage responses to fluvial fragmentation in lowland Amazonian streams

Roads affect biodiversity by increasing mortality rates, habitat loss, and natural landscape fragmentation. Poorly installed culverts can impound streams, changing the environmental conditions, and affecting aquatic communities. We evaluated the effects of road crossings on the taxonomic composition and functional structure of fish assemblages in lowland eastern Amazonian streams, Brazil. We tested the hypothesis that the presence of road-derived impoundments affects assemblage taxonomic and functional composition and structure. Two predictions were addressed: (1) Species and functional group composition will differ in impounded reaches in relation to lotic reaches; (2) Assemblages in downstream lotic reaches will be richer in species and functional groups in relation to upstream lotic and impoundment reaches. We sampled five streams crossed by roads presenting impoundment formation, conducted by visual census (day, dusk, and night) in 200 m line transects. Assemblage composition from lentic reaches was different from lotic reaches, and Shannon diversity from downstream reaches was different from upstream and impoundment, however, beta diversity partitioning between lotic reaches showed higher nestedness contribution, reinforcing the role of impoundment in limiting fish dispersal between lotic reaches. These results suggest that impoundments impose environmental and dispersal constraints to fish, affecting their longitudinal distribution in streams fragmented by roads.(AU)

Estradas afetam a biodiversidade aumentando as taxas de mortalidade, perda de hábitat e fragmentação. Cruzamentos mal instalados represam riachos, alterando as condições ambientais e afetando as comunidades aquáticas. Avaliamos os efeitos deste impacto sobre a estrutura taxonômica e funcional das assembleias de peixes em riachos da Amazônia Oriental, Brasil. Testamos a hipótese de que a presença dos alagados derivados de estradas afeta a composição e estrutura taxonômica e funcional das assembleias. Nossas predições foram: (1) A composição de espécies e grupos funcionais é diferente entre trechos alagados e lóticos; (2) Assembleias nos trechos à jusante serão mais ricas em espécies e grupos funcionais que os trechos à montante e alagados. Amostramos cinco riachos cruzados por estradas com formação de alagamentos por censo visual (dia, crepúsculo e noite) em transectos lineares de 200 m. A composição das assembleias dos trechos lênticos diferiu dos lóticos, e a diversidade de Shannon à jusante diferiu dos trechos montante e alagados, entretanto, nos lóticos, houve maior contribuição do aninhamento na partição da diversidade beta, reforçando o papel do represamento na limitação da dispersão de peixes entre estes. Sugerimos que os represamentos impõem restrições ambientais e de dispersão aos peixes, afetando sua distribuição longitudinal em riachos fragmentados por estradas.(AU)

Mortality of primates due to roads and power lines in two forest patches in Bangladesh

Primates are in imminent risk of extinction due to different types of anthropogenic activities. Mortality due to road accidents and electrocution from power lines are among the major direct anthropogenic threats to the survival of primates. We collected primate mortality data from 2015 to 2017 at Lawachara National Park and Satchari National Park in northeastern Bangladesh. We recorded 27 fatalities in five species of primates caused by road accidents (n = 15) and electrocution (n = 12). Most mortality records were for Trachypithecus phayrei (Blyth, 1847) (n = 8) while the lowest recorded mortality was for Macaca mulatta (Zimmermann, 1780) (n = 3). Ninety percent of primates in Bangladesh are threatened and populations are gradually declining. Our results suggest that roads and power supply lines are major sources of primate mortality that should be managed in these two forests. We strongly suggest avoiding construction of roads and power supply lines inside forests. Furthermore, control of the speed limit of vehicles inside the forests, use of insulated power lines, maintenance of natural canopy bridges and preparation of artificial canopy bridges are strongly recommended.

Mortality of primates due to roads and power lines in two forest patches in Bangladesh

Primates are in imminent risk of extinction due to different types of anthropogenic activities. Mortality due to road accidents and electrocution from power lines are among the major direct anthropogenic threats to the survival of primates. We collected primate mortality data from 2015 to 2017 at Lawachara National Park and Satchari National Park in northeastern Bangladesh. We recorded 27 fatalities in five species of primates caused by road accidents (n = 15) and electrocution (n = 12). Most mortality records were for Trachypithecus phayrei (Blyth, 1847) (n = 8) while the lowest recorded mortality was for Macaca mulatta (Zimmermann, 1780) (n = 3). Ninety percent of primates in Bangladesh are threatened and populations are gradually declining. Our results suggest that roads and power supply lines are major sources of primate mortality that should be managed in these two forests. We strongly suggest avoiding construction of roads and power supply lines inside forests. Furthermore, control of the speed limit of vehicles inside the forests, use of insulated power lines, maintenance of natural canopy bridges and preparation of artificial canopy bridges are strongly recommended.(AU)

Atropelamento de serpente Boa constrictor: ameaça à manutenção do ambiente selvagem no campus do Itaperi / Snake Boa constrictor running over: Threat to the maintenance of the wild environment in Campus of Itaperi

Os atropelamentos são causas frequentes de óbito da fauna silvestre em refúgios urbanos. O objetivo deste trabalho foi relatar um caso de atropelamento de Boa constrictor, pertencente à fauna nativa do campus do Itaperi da Universidade Estadual do Ceará (UECE) em Fortaleza, discutindo suas implicações quanto às estratégias de preservação da fauna. O exame post mortem foi efetuado mediante a confirmação da morte do animal, sendo colhidos fragmentos de órgãos para o exame histopatológico. Adicionalmente, foi performado um estudo ambiental do local do atropelamento, baseado em mensurações sucessivas e periódicas da temperatura de superfície em diferentes áreas. Os achados de necropsia e histopatológicos foram condizentes com a suspeita inicial de atropelamento, demonstrando sinais de politraumatismo. Dessa forma, os atropelamentos da fauna silvestre dentro do campus do Itaperi denunciam a escassa conscientização do público universitário, assim como, a necessidade da promoção de levantamentos populacionais e a implantação de medidas de segurança e fiscalização dentro do campus. A elaboração de um plano de manejo e de ações de educação ambiental por órgãos governamentais, com o apoio da comunidade científica, constituem a principal medida de proteção da fauna nessas áreas urbanas.(AU)

Road killings are frequent causes of death of wildlife in urban refuges. The objective of this work was to report a case of trampling of Boa constrictor, belonging to the native fauna of the Itaperi campus of the Ceará State University (UECE) in Fortaleza, discussing its implications about the strategies for the preservation of the fauna. The post mortem exam was performed after the confirmation of the animal death, being collected fragments of organs for histopathology. Additionally, it was performed an environmental study of the running over site based on successive and periodic measurements of the surface temperature of different areas. The necropsy and histopathological findings were consistent with the initial suspicion of running over, demonstrating signs of polytrauma. In this way, the running over of wildlife inside the Itaperi campus denounces the scarce awareness of the University users, as well as the need to promote the population survey and implement safety and surveillance measures on campus. The elaboration of a management plan and actions of environmental education by governmental organs with the support of the scientific community are the main measure for the protection of fauna in these urban areas.(AU)

Atropelamento de serpente Boa constrictor: ameaça à manutenção do ambiente selvagem no campus do Itaperi / Snake Boa constrictor running over: Threat to the maintenance of the wild environment in Campus of Itaperi

Os atropelamentos são causas frequentes de óbito da fauna silvestre em refúgios urbanos. O objetivo deste trabalho foi relatar um caso de atropelamento de Boa constrictor, pertencente à fauna nativa do campus do Itaperi da Universidade Estadual do Ceará (UECE) em Fortaleza, discutindo suas implicações quanto às estratégias de preservação da fauna. O exame post mortem foi efetuado mediante a confirmação da morte do animal, sendo colhidos fragmentos de órgãos para o exame histopatológico. Adicionalmente, foi performado um estudo ambiental do local do atropelamento, baseado em mensurações sucessivas e periódicas da temperatura de superfície em diferentes áreas. Os achados de necropsia e histopatológicos foram condizentes com a suspeita inicial de atropelamento, demonstrando sinais de politraumatismo. Dessa forma, os atropelamentos da fauna silvestre dentro do campus do Itaperi denunciam a escassa conscientização do público universitário, assim como, a necessidade da promoção de levantamentos populacionais e a implantação de medidas de segurança e fiscalização dentro do campus. A elaboração de um plano de manejo e de ações de educação ambiental por órgãos governamentais, com o apoio da comunidade científica, constituem a principal medida de proteção da fauna nessas áreas urbanas.

Road killings are frequent causes of death of wildlife in urban refuges. The objective of this work was to report a case of trampling of Boa constrictor, belonging to the native fauna of the Itaperi campus of the Ceará State University (UECE) in Fortaleza, discussing its implications about the strategies for the preservation of the fauna. The post mortem exam was performed after the confirmation of the animal death, being collected fragments of organs for histopathology. Additionally, it was performed an environmental study of the running over site based on successive and periodic measurements of the surface temperature of different areas. The necropsy and histopathological findings were consistent with the initial suspicion of running over, demonstrating signs of polytrauma. In this way, the running over of wildlife inside the Itaperi campus denounces the scarce awareness of the University users, as well as the need to promote the population survey and implement safety and surveillance measures on campus. The elaboration of a management plan and actions of environmental education by governmental organs with the support of the scientific community are the main measure for the protection of fauna in these urban areas.

Vertebrate road kill survey on a highway in southern Brazil / Levantamento de vertebrados atropelados em rodovias do sul do Brasil

Highways are a major factor acting in the decline of several wildlife populations. Impact occurs due to the continuous flow of motor vehicles over tracks and collision with animals using the same area. This study aimed to list road killed wild vertebrates found in highways in the Pampa Biome, state of Rio Grande do Sul, over an entire year. The taxa found (amphibians, reptiles, birds and mammals) were identified to species level and their frequency of occurrence was seasonally registered. Along 2,160 km, we found 318 road killed individuals, totaling 65 species. This number represents an average of 0.147 road killed specimens by kilometer (that is, 1 individual each 7 km). Of these, seven species are under threat of extinction in the state of Rio Grande do Sul. We also found a seasonal pattern among road kills, in which the highest number of road killed animals was registered in the summer and spring months. These results contribute to increase knowledge about which species are most impacted by road kill on highways of the Pampa Biome. Such data can be used as an indicator for the implementation of measures by competent bodies to mitigate impacts of highways in the state of Rio Grande do Sul.(AU)

As rodovias são um fator provocador de declínio populacional de diversas espécies da fauna silvestre. O impacto ocorre devido ao contínuo fluxo de veículos automotores sobre as pistas e a colisão dos mesmos com animais que também utilizam essa área. O presente estudo teve por finalidade listar os vertebrados silvestres encontrados atropelados em rodovias no bioma Pampa, no Estado do Rio Grande do Sul, ao longo de um ano. Os táxons encontrados (anfíbios, répteis, aves e mamíferos) foram identificados em nível específico e a sua frequência de ocorrência foi registrada de forma sazonal. Em 2.160 km de estrada percorridos, foram encontrados 318 indivíduos atropelados, totalizando 65 espécies. Essa quantia representa uma média de 0,147 espécimes atropelados por quilômetro (ou seja, 01 indivíduo atropelado a cada 07 Km). Destas, sete espécies estão sob ameaça de extinção no Estado do Rio Grande do Sul. Foram observados padrões sazonais nos atropelamentos, sendo que os meses de verão e da primavera apresentaram o maior número de animais atropelados. Os resultados do estudo contribuem para o conhecimento de quais espécies da fauna silvestre são mais impactadas por atropelamentos no bioma Pampa. Estes dados poderão ser utilizados como orientação na implantação de medidas por órgãos competentes, afim de mitigar o impacto de rodovias no Estado do Rio Grande do Sul.(AU)

Ação do extrato etanólico da casca do pequi (Caryocar brasiliense) na cardiotoxicidade crônica induzida por doxorrubicina em ratos

ABSTRACT: Doxorubicin (DOX) is a chemotherapic drug used in the treatment of malignancies, but has the cardiotoxicity as collateral effect. The objective of this study was to evaluate the action of pequi shell etanolic extract (Caryocar brasiliense) (PSEE) through morphological evaluation (macroscopic, microscopic and ultramicroscopic), and to evaluate the expression of metalloproteinases (MMP2 and MMP9) and its tissue inhibitors (TIMP1 and TIMP2) in the myocardium of rats with chronic cardiotoxicity by DOX and treated or not with PSEE. The experiment lasted three months and 30 Wistar rats were divided into six groups of five animals. G1 and G2 received 300mg/kg and 600mg/kg of PSEE, respectively, as pretreatment, by gavage for seven days and continued treatment for 21 days of application of DOX. In G1, G2, G3, G4 and GC, cardiotoxicity was induced with weekly applications of 2mg/kg DOX, intraperitoneally, totaling four applications (8 mg/kg), and in the Sham group (GS) 1ml of saline solution was applied. G3 animals received daily 300mg/kg of PSEE, and G4, 600mg/kg, by gavage, for 21 days of application of DOX. The GC and GS received 1ml of water daily by gavage also. After the completion of the application, the animals were kept for two months, with three months of experiment. Macroscopic evaluation was performed after 90 days, at which time samples were taken for analysis in electron microscopy, histopathology and immunohistochemistry. At necropsy, ascites was observed in animals that received DOX. There was a low mortality rate (3.33%), being one mouse that developed false road pneumonia. There was no change in weights and measures of the rat hearts. At doses of 300 and 600mg/kg, the PSEE attenuates myocyte vacuolar degeneration. At a dose of 600mg/kg, PSEE reduces amount Anitschkow cells. There was no significant result on the immunostaining of MMP, but considering their inhibitors (TIMP) there was a greater immunostaining of TIMP2 in GC, the group that received only DOX. It was concluded that PSEE is effective in minimizing effects of chronic cardiotoxicity induced by DOX in the myocardium of rats, whereas at doses of 300 and 600mg/kg, PSEE attenuates vacuolar degeneration in myocytes and at the dose of 600mg/kg the PSEE reduces the amount of Anitschkow cells and myofibrils fragmentation.

RESUMO: A doxorrubicina (DOX) é um quimioterápico utilizado no tratamento de neoplasias malignas, porém possui a cardiotoxicidade como efeito colateral. O objetivo deste trabalho foi verificar quanto à ação do extrato etanólico da casca do pequi (Caryocar brasiliense) (EECP) por meio de avaliação morfológica (macroscópica, microscópica e ultramicroscópica), bem como avaliar a expressão de metaloproteinases (MMP2 e MMP9) e seus inibidores teciduais (TIMP1 e TIMP2) no miocárdio de ratos submetidos à cardiotoxicidade crônica pela DOX, tratados ou não com o EECP. O experimento teve duração de três meses e foram utilizados 30 ratos da raça Wistar, distribuídos em seis grupos de cinco animais. G1 e G2 receberam como pré-tratamento 300mg/kg e 600mg/kg de EECP, respectivamente, por gavagem, durante sete dias e mantiveram o tratamento durante os 21 dias de aplicação da DOX. Em G1, G2, G3, G4 e GC, a cardiotoxicidade foi induzida com aplicações semanais de 2mg/kg de DOX, via intraperitoneal, totalizando quatro aplicações (8mg/kg) e, nos ratos do grupo Sham (GS), foi aplicado 1ml de solução fisiológica. Os animais do G3 receberam diariamente 300mg/kg e os do G4 600mg/kg de EECP, por gavagem, durante os 21 dias de aplicação da DOX. Os do GC e GS receberam 1 ml de água, diariamente, também por gavagem. Após o término das aplicações, os animais foram mantidos por dois meses, totalizando três meses de experimento. A avaliação macroscópica foi realizada após 90 dias, momento em que foram colhidas amostras para análise em microscopia eletrônica, histopatologia e imunoistoquímica. Ao exame necroscópico foi observada ascite nos animais que receberam DOX. Houve baixo índice de mortalidade (3,33%), representado pela morte de um rato que desenvolveu pneumonia por falsa via. Não foi observada alteração no peso e nas medidas do coração dos ratos. Nas doses de 300 e 600mg/kg, o EECP atenuou a degeneração vacuolar miocítica. Na dose de 600mg/kg, o EECP reduziu a quantidade de células de Anitschkow e a fragmentação das miofibrilas. Não houve resultado significativo quanto à imunomarcação das MMP e, quanto a seus inibidores (TIMP), houve maior imunomarcação de TIMP2 no GC, grupo que recebeu apenas DOX. Concluiu-se que o extrato etanólico da casca do pequi (EECP) é eficiente em minimizar os efeitos da cardiotoxicidade crônica induzida pela DOX no miocárdio de ratos, considerando que nas doses de 300 e 600mg/kg o EECP atenua a degeneração vacuolar miocítica e, na dose de 600mg/kg, o EECP reduz a quantidade de células de Anitschkow e a fragmentação das miofibrilas.

Ação do extrato etanólico da casca do pequi (Caryocar brasiliense) na cardiotoxicidade crônica induzida por doxorrubicina em ratos / Caryocar brasiliense shell ethanol extract in chronic cardiotoxicity induced by doxorubicin in rats

A doxorrubicina (DOX) é um quimioterápico utilizado no tratamento de neoplasias malignas, porém possui a cardiotoxicidade como efeito colateral. O objetivo deste trabalho foi verificar quanto à ação do extrato etanólico da casca do pequi (Caryocar brasiliense) (EECP) por meio de avaliação morfológica (macroscópica, microscópica e ultramicroscópica), bem como avaliar a expressão de metaloproteinases (MMP2 e MMP9) e seus inibidores teciduais (TIMP1 e TIMP2) no miocárdio de ratos submetidos à cardiotoxicidade crônica pela DOX, tratados ou não com o EECP. O experimento teve duração de três meses e foram utilizados 30 ratos da raça Wistar, distribuídos em seis grupos de cinco animais. G1 e G2 receberam como pré-tratamento 300mg/kg e 600mg/kg de EECP, respectivamente, por gavagem, durante sete dias e mantiveram o tratamento durante os 21 dias de aplicação da DOX. Em G1, G2, G3, G4 e GC, a cardiotoxicidade foi induzida com aplicações semanais de 2mg/kg de DOX, via intraperitoneal, totalizando quatro aplicações (8mg/kg) e, nos ratos do grupo Sham (GS), foi aplicado 1ml de solução fisiológica. Os animais do G3 receberam diariamente 300mg/kg e os do G4 600mg/kg de EECP, por gavagem, durante os 21 dias de aplicação da DOX. Os do GC e GS receberam 1 ml de água, diariamente, também por gavagem. Após o término das aplicações, os animais foram mantidos por dois meses, totalizando três meses de experimento. A avaliação macroscópica foi realizada após 90 dias, momento em que foram colhidas amostras para análise em microscopia eletrônica, histopatologia e imunoistoquímica. Ao exame necroscópico foi observada ascite nos animais que receberam DOX. Houve baixo índice de mortalidade (3,33%), representado pela morte de um rato que desenvolveu pneumonia por falsa via. Não foi observada alteração no peso e nas medidas do coração dos ratos. Nas doses de 300 e 600mg/kg, o EECP atenuou a degeneração vacuolar miocítica. Na dose de 600mg/kg, o EECP reduziu a quantidade de células de Anitschkow e a fragmentação das miofibrilas. Não houve resultado significativo quanto à imunomarcação das MMP e, quanto a seus inibidores (TIMP), houve maior imunomarcação de TIMP2 no GC, grupo que recebeu apenas DOX. Concluiu-se que o extrato etanólico da casca do pequi (EECP) é eficiente em minimizar os efeitos da cardiotoxicidade crônica induzida pela DOX no miocárdio de ratos, considerando que nas doses de 300 e 600mg/kg o EECP atenua a degeneração vacuolar miocítica e, na dose de 600mg/kg, o EECP reduz a quantidade de células de Anitschkow e a fragmentação das miofibrilas.(AU)

Doxorubicin (DOX) is a chemotherapic drug used in the treatment of malignancies, but has the cardiotoxicity as collateral effect. The objective of this study was to evaluate the action of pequi shell etanolic extract (Caryocar brasiliense) (PSEE) through morphological evaluation (macroscopic, microscopic and ultramicroscopic), and to evaluate the expression of metalloproteinases (MMP2 and MMP9) and its tissue inhibitors (TIMP1 and TIMP2) in the myocardium of rats with chronic cardiotoxicity by DOX and treated or not with PSEE. The experiment lasted three months and 30 Wistar rats were divided into six groups of five animals. G1 and G2 received 300mg/kg and 600mg/kg of PSEE, respectively, as pretreatment, by gavage for seven days and continued treatment for 21 days of application of DOX. In G1, G2, G3, G4 and GC, cardiotoxicity was induced with weekly applications of 2mg/kg DOX, intraperitoneally, totaling four applications (8 mg/kg), and in the Sham group (GS) 1ml of saline solution was applied. G3 animals received daily 300mg/kg of PSEE, and G4, 600mg/kg, by gavage, for 21 days of application of DOX. The GC and GS received 1ml of water daily by gavage also. After the completion of the application, the animals were kept for two months, with three months of experiment. Macroscopic evaluation was performed after 90 days, at which time samples were taken for analysis in electron microscopy, histopathology and immunohistochemistry. At necropsy, ascites was observed in animals that received DOX. There was a low mortality rate (3.33%), being one mouse that developed false road pneumonia. There was no change in weights and measures of the rat hearts. At doses of 300 and 600mg/kg, the PSEE attenuates myocyte vacuolar degeneration. At a dose of 600mg/kg, PSEE reduces amount Anitschkow cells. There was no significant result on the immunostaining of MMP, but considering their inhibitors (TIMP) there was a greater immunostaining of TIMP2 in GC, the group that received only DOX. It was concluded that PSEE is effective in minimizing effects of chronic cardiotoxicity induced by DOX in the myocardium of rats, whereas at doses of 300 and 600mg/kg, PSEE attenuates vacuolar degeneration in myocytes and at the dose of 600mg/kg the PSEE reduces the amount of Anitschkow cells and myofibrils fragmentation.(AU)

Ação do extrato etanólico da casca do pequi (Caryocar brasiliense) na cardiotoxicidade crônica induzida por doxorrubicina em ratos / Caryocar brasiliense shell ethanol extract in chronic cardiotoxicity induced by doxorubicin in rats

A doxorrubicina (DOX) é um quimioterápico utilizado no tratamento de neoplasias malignas, porém possui a cardiotoxicidade como efeito colateral. O objetivo deste trabalho foi verificar quanto à ação do extrato etanólico da casca do pequi (Caryocar brasiliense) (EECP) por meio de avaliação morfológica (macroscópica, microscópica e ultramicroscópica), bem como avaliar a expressão de metaloproteinases (MMP2 e MMP9) e seus inibidores teciduais (TIMP1 e TIMP2) no miocárdio de ratos submetidos à cardiotoxicidade crônica pela DOX, tratados ou não com o EECP. O experimento teve duração de três meses e foram utilizados 30 ratos da raça Wistar, distribuídos em seis grupos de cinco animais. G1 e G2 receberam como pré-tratamento 300mg/kg e 600mg/kg de EECP, respectivamente, por gavagem, durante sete dias e mantiveram o tratamento durante os 21 dias de aplicação da DOX. Em G1, G2, G3, G4 e GC, a cardiotoxicidade foi induzida com aplicações semanais de 2mg/kg de DOX, via intraperitoneal, totalizando quatro aplicações (8mg/kg) e, nos ratos do grupo Sham (GS), foi aplicado 1ml de solução fisiológica. Os animais do G3 receberam diariamente 300mg/kg e os do G4 600mg/kg de EECP, por gavagem, durante os 21 dias de aplicação da DOX. Os do GC e GS receberam 1 ml de água, diariamente, também por gavagem. Após o término das aplicações, os animais foram mantidos por dois meses, totalizando três meses de experimento. A avaliação macroscópica foi realizada após 90 dias, momento em que foram colhidas amostras para análise em microscopia eletrônica, histopatologia e imunoistoquímica. Ao exame necroscópico foi observada ascite nos animais que receberam DOX. Houve baixo índice de mortalidade (3,33%), representado pela morte de um rato que desenvolveu pneumonia por falsa via. Não foi observada alteração no peso e nas medidas do coração dos ratos. Nas doses de 300 e 600mg/kg, o EECP atenuou a degeneração vacuolar miocítica. Na dose de 600mg/kg, o EECP reduziu a quantidade de células de Anitschkow e a fragmentação das miofibrilas. Não houve resultado significativo quanto à imunomarcação das MMP e, quanto a seus inibidores (TIMP), houve maior imunomarcação de TIMP2 no GC, grupo que recebeu apenas DOX. Concluiu-se que o extrato etanólico da casca do pequi (EECP) é eficiente em minimizar os efeitos da cardiotoxicidade crônica induzida pela DOX no miocárdio de ratos, considerando que nas doses de 300 e 600mg/kg o EECP atenua a degeneração vacuolar miocítica e, na dose de 600mg/kg, o EECP reduz a quantidade de células de Anitschkow e a fragmentação das miofibrilas.(AU)

Doxorubicin (DOX) is a chemotherapic drug used in the treatment of malignancies, but has the cardiotoxicity as collateral effect. The objective of this study was to evaluate the action of pequi shell etanolic extract (Caryocar brasiliense) (PSEE) through morphological evaluation (macroscopic, microscopic and ultramicroscopic), and to evaluate the expression of metalloproteinases (MMP2 and MMP9) and its tissue inhibitors (TIMP1 and TIMP2) in the myocardium of rats with chronic cardiotoxicity by DOX and treated or not with PSEE. The experiment lasted three months and 30 Wistar rats were divided into six groups of five animals. G1 and G2 received 300mg/kg and 600mg/kg of PSEE, respectively, as pretreatment, by gavage for seven days and continued treatment for 21 days of application of DOX. In G1, G2, G3, G4 and GC, cardiotoxicity was induced with weekly applications of 2mg/kg DOX, intraperitoneally, totaling four applications (8 mg/kg), and in the Sham group (GS) 1ml of saline solution was applied. G3 animals received daily 300mg/kg of PSEE, and G4, 600mg/kg, by gavage, for 21 days of application of DOX. The GC and GS received 1ml of water daily by gavage also. After the completion of the application, the animals were kept for two months, with three months of experiment. Macroscopic evaluation was performed after 90 days, at which time samples were taken for analysis in electron microscopy, histopathology and immunohistochemistry. At necropsy, ascites was observed in animals that received DOX. There was a low mortality rate (3.33%), being one mouse that developed false road pneumonia. There was no change in weights and measures of the rat hearts. At doses of 300 and 600mg/kg, the PSEE attenuates myocyte vacuolar degeneration. At a dose of 600mg/kg, PSEE reduces amount Anitschkow cells. There was no significant result on the immunostaining of MMP, but considering their inhibitors (TIMP) there was a greater immunostaining of TIMP2 in GC, the group that received only DOX. It was concluded that PSEE is effective in minimizing effects of chronic cardiotoxicity induced by DOX in the myocardium of rats, whereas at doses of 300 and 600mg/kg, PSEE attenuates vacuolar degeneration in myocytes and at the dose of 600mg/kg the PSEE reduces the amount of Anitschkow cells and myofibrils fragmentation.(AU)

Habitat or matrix: which is more relevant to predict road-kill of vertebrates? / Habitat ou matriz: qual é mais relevante para prever atropelamentos de vertebrados?

We believe that in tropics we need a community approach to evaluate road impacts on wildlife, and thus, suggest mitigation measures for groups of species instead a focal-species approach. Understanding which landscape characteristics indicate road-kill events may also provide models that can be applied in other regions. We intend to evaluate if habitat or matrix is more relevant to predict road-kill events for a group of species. Our hypothesis is: more permeable matrix is the most relevant factor to explain road-kill events. To test this hypothesis, we chose vertebrates as the studied assemblage and a highway crossing in an Atlantic Forest region in southeastern Brazil as the study site. Logistic regression models were designed using presence/absence of road-kill events as dependent variables and landscape characteristics as independent variables, which were selected by Akaikes Information Criterion. We considered a set of candidate models containing four types of simple regression models: Habitat effect model; Matrix types effect models; Highway effect model; and, Reference models (intercept and buffer distance). Almost three hundred road-kills and 70 species were recorded. River proximity and herbaceous vegetation cover, both matrix effect models, were associated to most road-killed vertebrate groups. Matrix was more relevant than habitat to predict road-kill of vertebrates. The association between river proximity and road-kill indicates that rivers may be a preferential route for most species. We discuss multi-species mitigation measures and implications to movement ecology and conservation strategies.(AU)

Nós acreditamos que nos trópicos, precisamos de uma abordagem de comunidade para avaliar os impactos das estradas sobre a vida silvestre, e então, sugerir medidas de mitigação para grupos de espécies ao invés da abordagem de espécie-foco. Compreender quais características da paisagem indicam eventos de atropelamento podem também fornecer modelos que podem ser aplicados em outras regiões. Nós pretendemos avaliar se habitat ou matriz é mais relevante para prever eventos de atropelamento para grupos de espécies. Nossa hipótese é: matriz mais permeável é o fator mais relevante para explicar os eventos de atropelamentos. Para testar essa hipótese, escolhemos vertebrados como a assembléia estudada e uma rodovia cruzando uma região de Mata Atlântica no sudeste do Brasil como área de estudo. Modelos de regressão logística foram criados usando presença/ausência de eventos de atropelamentos como variáveis dependentes e características da paisagem como variáveis independentes, os quais foram selecionados pelo Critério de Informação de Akaike. Nós consideramos um conjunto de modelos candidatos contendo quatro tipos de modelos de regressão simples: modelo de efeito de habitat; modelos de efeito de tipos de matriz; modelo de efeito da rodovia; e, modelos de referência (intercepto e distância da faixa de influência). Quase 300 atropelamentos e 70 espécies foram registradas. Proximidade do rio e cobertura da vegetação herbácea, ambos modelos de efeito da matriz, foram associadas à maioria dos grupos de vertebrados atropelados. Matriz foi mais relevante do que habitat para prever atropelamentos de vertebrados. A associação entre proximidade do rio e atropelamentos indica que rios podem ser a rota preferencial para a maioria das espécies. Nós discutimos medidas de mitigação multi-espécies e implicações para a ecologia do movimento e estratégias de conservação.(AU)

Levantamento de animais silvestres atropelados em trecho da rodovia BR482 / Survey of road-killed wild animals in stretch of the highway BR482

The objective of this study was to evaluate the occurrence of wild animals found run over on the highway BR482 in the stretch between the cities Conselheiro Lafaiete and Viçosa, Minas Gerais, Brazil. The average of run over was 0.010 animals/km traveled. The mammals represented the most hit, followed by birds, amphibians and reptiles. This work, pioneered in this region, presents the species most affected by the traffic in the highway BR482 and contributes to a preliminary assessment of the present fauna of this region and the anthropological impact along that stretch.(AU)

CARACTERIZAÇÃO ESPAÇO-TEMPORAL DE ATROPELAMENTOS DE MAMÍFEROS SILVESTRES EM ESTRADAS INSERIDAS NO SEMIÁRIDO NORDESTINO

A mortalidade da fauna devido a atropelamentos constitui uma das principais ameaças à biodiversidade. Diversos fatores podem estar relacionados com a ocorrência desses atropelamentos, entre eles o intenso tráfego de veículos, a imprudência de motoristas, o deslocamento de animais atravessando as rodovias, como também os padrões de paisagem. O presente estudo teve como objetivo identificar pontos de maior atropelamento de mamíferos silvestres em estradas circundantes à Estação Ecológica do Seridó (ESEC Seridó) e a relação desses com elementos da paisagem circundante. Além disso, foi avaliada a relação entre os atropelamentos e a variação temporal. O monitoramento dos trechos escolhidos foi realizado em intervalos de 21 dias, durante 36 meses. Para a abordagem espacial, os dados foram obtidos a partir da classificação e quantificação das unidades da paisagem utilizando-se buffers com raios de 1 km, 5 km e 10 km, utilizando-se duas imagens Landsat (uma da estação chuvosa e outra da estação seca), onde classificou-se quanto à presença de corpos dágua, vegetação nativa, agricultura, solo exposto e urbanização. Para a caracterização temporal, foram utilizadas as variáveis de temperatura, precipitação pluviométrica, umidade e fotoperíodo. Utilizou-se a análise de correlação de Pearson para detectar relações significativas e testes de Akaike para identificar os modelos mais explicativos sobre as relações. Observou-se uma maior taxa de atropelamentos de mamíferos durante a época da estação seca. As espécies de mamíferos silvestres mais atingidas por atropelamentos foram Cerdocyon thous, Lycalopex vetulus e Procyon cancrivorus. Espacialmente, os hotspots da Classe Mammalia foram relacionados de forma negativa à agricultura e à urbanização, enquanto que os hotspots de Cerdocyon thous foram relacionados positivamente à vegetação nativa e negativamente à agricultura, solo exposto e urbanização, e os hotspots de Procyon cancrivorus, por sua vez, relacionados positivamente à urbanização. A espécie Lycalopex vetulus não apresentou relação significativa. Quanto às variáveis temporais, o grupo geral de mamíferos e a espécie Cerdocyon thous apresentaram relação negativa ao fotoperíodo.

The mortality of wildlife due to run over is one of the main threats to biodiversity. Several factors may be related to the occurrence of such roadworks, including the intense traffic of vehicles, the recklessness of drivers, the displacement of animals crossing the highways, as well as the landscape patterns. The present study aimed at identifying points of greatest trampling of wild mammals on roads surrounding the Seridó Ecological Station (ESEC Seridó) and their relationship with elements of the surrounding landscape. In addition, the relationship between run-over and temporal variation was evaluated. The selected sections were monitored at 21-day intervals for 36 months. For the spatial approach, the data were obtained from the classification and quantification of the landscape units using 1 km, 5 km and 10 km lightning buffers using two Landsat images (one from the rainy season and one from the rainy season dry), where it was classified as the presence of bodies of water, native vegetation, agriculture, exposed soil and urbanization. For the temporal characterization, the variables of temperature, rainfall, humidity and photoperiod were used. Pearson's correlation analysis was used to detect significant relations and Akaike's tests to identify the most explanatory models about relations. A higher rate of run-of-the-road mammals was observed during the dry season. The species of wild mammals most affected by runners were Cerdocyon thous, Lycalopex vetulus and Procyon cancrivorus. Spatially, Mammalia Class hotspots were negatively related to agriculture and urbanization, while Cerdocyon thous hotspots were positively related to native vegetation and negatively related to agriculture, exposed soil and urbanization, and Procyon cancrivorus hotspots, by their positively related to urbanization. The Lycalopex vetulus species had no significant relationship. Regarding the temporal variables, the general group of mammals and the species Cerdocyon thous presented negative relation to the photoperiod.

Biologia da reprodução do Cachorro-Do-Mato (Cerdocyon thous) e criopreservação do material genético para enriquecimento de banco de germoplasma animal

A expansão desordenada do processo de urbanização e da malha rodoviária sem a construção de corredores ecológicos que permitam a transposição segura de várias espécies de animais silvestres contribui para os elevados índices de mortalidade observados na atualidade e constitui uma ameaça para o declínio populacional de espécies, como o cachorro-do-mato (Cerdocyon thous). Estima-se que o número de animais vitimados por atropelamentos chegue a aproximadamente 450 milhões de animais/ano nas diversas espécies, sendo: 400 milhões de pequenos vertebrados, 3 milhões de grandes vertebrados e aproximadamente 47 milhões de vertebrados de médio porte, a partir do estabelecimento de uma taxa média de 1,7 milhões de quilômetros à malha rodoviária do território brasileiro, levando-se em consideração a ampla diferença entre rodovias e estradas de asfalto e terra, pertencentes às esferas federal, estadual, e municipal. Uma estratégia para a conservação ex situ é o estudo da biologia da reprodução da espécie Cerdocyon thous é a criopreservação de seu patrimônio genético através da formação de um Banco de Germoplasma Animal, onde se contemplou o estudo do sistema reprodutor feminino de cinco espécimes por descrição morfológica e ultraestrutural, cultivo e criopreservação celular (fibroblastos). Foram utilizadas 7 (sete) fêmeas de Cerdocyon thous, (n=7), das quais 2 (duas) eram vítimas de atropelamento (Km 215 da Rodovia Anhanguera, Pirassununga SP), tendo seus sistemas reprodutores dissecados e analisados macroscopicamente. Os respectivos animais foram encontrados em datas distintas em período que compreende os meses de janeiro a julho do ano de 2015 com sinais de evisceração e um destes apresentava avançado estágio de decomposição. Foi realizado o estudo biométrico dos animais, onde se constatou que as fêmeas encontradas eram adultas. Os achados foram compilados por meio de técnicas histológicas (Hematoxilina-Eosina, Tricrômico de Massom, Reativo de Schiff ou PAS e Alcian Blue) e microscopia eletrônica de varredura. A partir da observação macroscópica do sistema reprodutor feminino da espécie em questão, constatou-se que o formato dos ovários apresenta forma similar a um grão de feijão e tubas uterinas com comprimentos variáveis entre 5 a 8 cm para os espécimes analisados. Constatou-se também, a presença de um útero bicornuado com aproximadamente 3 cm de comprimento e cornos uterinos compridos e estreitos (9 a 11 cm de comprimento); Como já observado em estudos realizados em outras espécies (domésticas e silvestres), a cérvix dos espécimes de Cerdocyon thous analisados faz comunicação entre o útero e a vagina. A vagina apresenta musculatura alongada e circular e a vulva uma conformação anatômica densa com clitóris bastante pronunciado. Microscopicamente, foram observados que os ovários apresentavam folículos primordiais formados por um ovócito e por células foliculares achatadas, bem como a presença de folículos primários unilaminares, este último constituído por um ovócito envolvido por uma camada de células da granulosa. A análise por microscopia eletrônica de varredura evidenciou a superfície ovariana, com característica irregular. As tubas uterinas apresentaram-se com epitélio de revestimento constituído de células ciliadas e células secretoras não ciliadas. Através de análise por microscopia eletrônica de varredura, foi possível verificar que parte da parede da tuba uterina apresentou uma mucosa intensamente pregueada. Microscopicamente, o útero apresentou uma parede relativamente espessa e, externamente uma camada serosa, constituída de mesotélio e tecido conjuntivo e, dependendo da porção do órgão (adventícia), constituída de tecido conjuntivo sem revestimento de mesotélio e microscopia eletrônica de varredura que evidenciou a superfície luminal, ilustrando a disposição dobrada do endométrio e a presença de fibras de músculo liso. A cérvix se apresentou com epitélio colunar simples, secretor de muco e por análise de microscopia eletrônica de varredura, foram observadas poucas fibras de músculo liso. Quanto à vagina, foi observado epitélio pavimentoso estratificado sobre um tecido conjuntivo denso, onde se constatou por microscopia eletrônica de varredura, a região de transição entre a cérvix e a vagina, onde se evidenciou a lâmina própria da mucosa vaginal, constituída por um tecido conjuntivo frouxo e, mais externamente, uma parede densa, constituída por uma camada muscular composta de fibras musculares lisas. A vulva e o clitóris foram observados recobertos por um epitélio pavimentoso estratificado com uma delgada camada de células queratinizadas na superfície. No que diz respeito à criação de uma linhagem celular (fibroblastos) para o enriquecimento de banco de germoplasma, os resultados demonstraram que as células de Cerdocyon thous apresentaram uma baixa capacidade clonogênica, especialmente quando comparadas ao cão doméstico. Por serem espécimes silvestres de histórico desconhecido (idade, hábitos alimentares), tais fatores poderiam implicar no tamanho dos telômeros das células (fibroblastos) e, consequentemente, ser um impedimento para uma satisfatória proliferação celular. Assim, o presente estudo teve caráter preservacionista, visando à conservação em longo prazo dos recursos genéticos desta espécie pertencente aos biomas brasileiros, sendo de grande relevância e os achados aqui contidos, um ponto de partida para a realização e continuidade de novas pesquisas com abordagem sobre a espécie em questão.

The disorderly expansion of the urbanization process and the road network without building ecological corridors that allow for the safe implementation of various species of wild animals contributes to the high mortality rates observed today and is a threat to the population decline of species such as the Creb-eating fox (Cerdocyon thous). It is estimated that the number of animals victims of road kill reach approximately 450 million animals / year in different species, of which: 400 million small vertebrates, 3 million of large vertebrates and approximately 47 million medium-sized vertebrates, from establishment of an average rate of 1.7 million kilometers of road network of Brazil, taking into account the wide difference between highways and asphalt roads and land belonging to the federal, state, and municipal. A strategy for ex situ conservation is the study of Cerdocyon thous species reproductive biology is cryopreservation of their genetic heritage through the formation of an Animal Germplasm Bank, where he contemplated the study of the female reproductive system of five specimens for morphological description and ultrastructural, cell culture and cryopreservation (fibroblasts). They used seven (7) female Cerdocyon thous (n = 7), of which two (2) were victims of running over (Km 215 of Anhanguera Highway, Pirassununga - SP) and their reproductive systems dissected and analyzed macroscopically. Their animals were found on different dates in a period comprising the months of January to July 2015 with evisceration signals and one of these had advanced stage of decomposition. biometric study of animals, which demonstrated that adult females were found, was performed. The findings were compiled by histological techniques (hematoxylin-eosin, Masson's Trichrome, Schiff Reactive or "PAS" and Alcian Blue) and scanning electron microscopy. From macroscopic observation of the female reproductive system of the species concerned, it was found that the shape of the ovaries features similar to a grain of beans and uterine tubes with lengths ranging from 5-8 cm for the analyzed specimens. It was also found the presence of a bicorn uterus approximately 3 cm and narrow uterine horns (9-11 cm); as noted in studies in other species (domestic and wild), the cervix of Cerdocyon thous specimens analyzed is communication between the uterus and vagina. The vagina has lengthened and circular muscle and the vulva a dense anatomical conformation quite pronounced clitoris. Microscopically, it was observed that the ovaries had primordial follicles formed by a flattened oocyte and follicular cells, as well as the presence of unilaminares primary follicles, the latter consisting of an oocyte surrounded by a layer of granulosa cells. Analysis by scanning electron microscopy revealed the ovarian surface with irregular feature. The oviducts presented with epithelium composed of ciliated and non-ciliated secretory cells. Through analysis by scanning electron microscopy, we found that part of the oviduct wall showed a mucosa intensely "pleated". Microscopically, the uterus showed a relatively thick wall and externally a serous layer consisting of mesothelium and connective tissue and, depending on the body portion (adventitious), composed of connective tissue without mesothelium coating and scanning electron microscopy which showed the surface luminal illustrating the folded disposition of the endometrium and the presence of smooth muscle fibers. The cervix is presented with simple columnar epithelium, mucus secreting and analytical scanning electron microscopy; a few smooth muscle fibers were observed. As the vagina was observed stratified squamous epithelium on a dense connective tissue, where it was found by scanning electron microscopy, the transition region between the cervix and the vagina, where it showed the lamina propria of the vaginal mucosa, consisting of a connective tissue loose and more externally a thick wall consisting of a muscular layer composed of smooth muscle fibers. The vulva and clitoris were observed covered by a stratified epithelium with a thin layer of keratinized cells on the surface. As regards the establishment of a cell line (fibroblasts) to the genebank enrichment, the results showed that cells had a lower Cerdocyon thous clonogenic capacity, especially when compared to the domestic dog. Being wild specimens of unknown history (age, diet), such factors could lead to the size of the telomeres of cells (fibroblasts) and thus be a hindrance to a satisfactory cell proliferation. Thus, the present study was preservationist character, aiming at long-term conservation of genetic resources of the species belonging to the Brazilian biomes, being of great importance and the findings contained herein, the starting point for the implementation and continuity of new research approach the species in question.

Roadkill of wild vertebrates along the GO-060 road between Goiânia and Iporá, Goiás State, Brazil / Atropelamento de vertebrados silvestres na rodovia GO-060 entre Goiânia e Iporá Estado de Goiás, Brasil

Roadkill of wild vertebrates along GO-060, Brazil. Roads represent an old and constant cause of accidental death of wildlife. From May 2004 to November 2005, we recorded the roadkills of vertebrates in the GO-060 road between Goiânia and Iporá. For each road-killed animal we wrote down the species and location along the road. We found 308 animals roadkilled from at least 25 vertebrate species: 86% mammals, 11% birds and 3% reptiles. Tamandua tetradactyla, Cerdocyon thous and Myrmecophaga tridactyla were, in decreasing order, the species with the largest number of road-killed individuals. Among mammals, the number of road-killed individuals was not related to species weight. The number of species and road-killed animals was constant throughout the 17 months of the research. The average frequency of animal roadkills in the dry season (April to September) is slightly higher than the frequency in the rainy season (October to March). The average frequency of species victim to accidents, however, is constant throughout the dry and rainy seasons. The incidence of species and individuals of road-killed animals per 10 km was not influenced by the number of forest fragments along the sides of the road. We suggest that speed reducers could decrease the number of animals killed on the road.

As rodovias representam uma antiga e constante causa de mortalidade acidental da fauna silvestre. Entre maio/2004 e novembro/2005, registramos os vertebrados atropelados às margens da rodovia GO-060, entre Goiânia e Iporá. Para cada animal atropelado anotamos a espécie e a localização ao longo da estrada. Foram registrados 308 animais atropelados de pelo menos 25 espécies de vertebrados: 86% de mamíferos, 11% de aves e 3% de répteis. Tamandua tetradactyla, Cerdocyon thous e Myrmecophaga tridactyla foram em ordem decrescente as espécies com maior número de indivíduos atropelados. Entre os mamíferos, o número de animais atropelados não esteve relacionado a massa corporal das espécies. A frequência de espécies e de animais atropelados foi constante ao longo dos 17 meses entre 2004 e 2005. A frequência média de animais atropelados na estação seca (abril a setembro) é ligeiramente superior à freqüência da estação chuvosa (outubro a março). Já a freqüência média de espécies atropeladas é constante ao longo das estações seca e chuvosa. A incidência de espécies e de animais atropelados por faixa de 10 km não foi influenciado pelo número de fragmentos de matas nas margens da estrada. Nós sugerimos que redutores de velocidade em trechos críticos poderiam reduzir as mortes por atropelamento na rodovia.

Roadkill of wild vertebrates along the GO-060 road between Goiânia and Iporá, Goiás State, Brazil / Atropelamento de vertebrados silvestres na rodovia GO-060 entre Goiânia e Iporá Estado de Goiás, Brasil

Roadkill of wild vertebrates along GO-060, Brazil. Roads represent an old and constant cause of accidental death of wildlife. From May 2004 to November 2005, we recorded the roadkills of vertebrates in the GO-060 road between Goiânia and Iporá. For each road-killed animal we wrote down the species and location along the road. We found 308 animals roadkilled from at least 25 vertebrate species: 86% mammals, 11% birds and 3% reptiles. Tamandua tetradactyla, Cerdocyon thous and Myrmecophaga tridactyla were, in decreasing order, the species with the largest number of road-killed individuals. Among mammals, the number of road-killed individuals was not related to species weight. The number of species and road-killed animals was constant throughout the 17 months of the research. The average frequency of animal roadkills in the dry season (April to September) is slightly higher than the frequency in the rainy season (October to March). The average frequency of species victim to accidents, however, is constant throughout the dry and rainy seasons. The incidence of species and individuals of road-killed animals per 10 km was not influenced by the number of forest fragments along the sides of the road. We suggest that speed reducers could decrease the number of animals killed on the road.(AU)

As rodovias representam uma antiga e constante causa de mortalidade acidental da fauna silvestre. Entre maio/2004 e novembro/2005, registramos os vertebrados atropelados às margens da rodovia GO-060, entre Goiânia e Iporá. Para cada animal atropelado anotamos a espécie e a localização ao longo da estrada. Foram registrados 308 animais atropelados de pelo menos 25 espécies de vertebrados: 86% de mamíferos, 11% de aves e 3% de répteis. Tamandua tetradactyla, Cerdocyon thous e Myrmecophaga tridactyla foram em ordem decrescente as espécies com maior número de indivíduos atropelados. Entre os mamíferos, o número de animais atropelados não esteve relacionado a massa corporal das espécies. A frequência de espécies e de animais atropelados foi constante ao longo dos 17 meses entre 2004 e 2005. A frequência média de animais atropelados na estação seca (abril a setembro) é ligeiramente superior à freqüência da estação chuvosa (outubro a março). Já a freqüência média de espécies atropeladas é constante ao longo das estações seca e chuvosa. A incidência de espécies e de animais atropelados por faixa de 10 km não foi influenciado pelo número de fragmentos de matas nas margens da estrada. Nós sugerimos que redutores de velocidade em trechos críticos poderiam reduzir as mortes por atropelamento na rodovia.(AU)

Mammal occurrence and roadkill in two adjacent ecoregions (Atlantic Forest and Cerrado) in south-western Brazil

This paper examines the frequencies of mammal roadkill in two adjacent biogeographic ecoregions (Atlantic Forest and Cerrado) of Brazil. Mammals were recorded during a seven-year period and over 3,900 km of roads, in order to obtain data for frequencies of species in habitats (sites) and frequencies of species killed by cars on roads. Sites (n = 80) within ecoregions (Cerrado, n = 57; Atlantic Forest, n = 23) were searched for records of mammals. Species surveyed in the entire region totaled 33, belonging to nine orders and 16 families. In the Cerrado, 31 species were recorded in habitats; of these, 25 were found dead on roads. In the Atlantic Forest ecoregions, however, we found 21 species in habitats, 16 of which were also found dead on roads. There was no overall significant difference between ecoregions for frequencies of occurrence in habitats or for roadkills, but there were differences between individual species. Hence, anteaters were mostly recorded in the Cerrado ecoregion, whereas caviomorph rodents tended to be more frequent in the Atlantic Forest ecoregion (seen mainly by roadkills). The greater number of species (overall and threatened) and the greater abundance of species records in the Cerrado suggest that this ecoregion has a greater biodiversity and is better conserved than the Atlantic Forest ecoregion, in the state of Mato Grosso do Sul, south-western Brazil.

Mammal occurrence and roadkill in two adjacent ecoregions (Atlantic Forest and Cerrado) in south-western Brazil

This paper examines the frequencies of mammal roadkill in two adjacent biogeographic ecoregions (Atlantic Forest and Cerrado) of Brazil. Mammals were recorded during a seven-year period and over 3,900 km of roads, in order to obtain data for frequencies of species in habitats (sites) and frequencies of species killed by cars on roads. Sites (n = 80) within ecoregions (Cerrado, n = 57; Atlantic Forest, n = 23) were searched for records of mammals. Species surveyed in the entire region totaled 33, belonging to nine orders and 16 families. In the Cerrado, 31 species were recorded in habitats; of these, 25 were found dead on roads. In the Atlantic Forest ecoregions, however, we found 21 species in habitats, 16 of which were also found dead on roads. There was no overall significant difference between ecoregions for frequencies of occurrence in habitats or for roadkills, but there were differences between individual species. Hence, anteaters were mostly recorded in the Cerrado ecoregion, whereas caviomorph rodents tended to be more frequent in the Atlantic Forest ecoregion (seen mainly by roadkills). The greater number of species (overall and threatened) and the greater abundance of species records in the Cerrado suggest that this ecoregion has a greater biodiversity and is better conserved than the Atlantic Forest ecoregion, in the state of Mato Grosso do Sul, south-western Brazil.