ABSTRACT
Introducción La discriminación percibida es un fenómeno complejo de estudiar y que tiene grandes repercusiones en la salud de las personas. En el ámbito laboral, existe un gran número de estudios que confirma los efectos negativos en la salud de los trabajadores, afectando la salud física y psicológica de estos. Sin embargo, no existe un consenso al momento de investigar el constructo "discriminación laboral percibida". Objetivo Explorar como se ha investigado la discriminación laboral percibida, considerando su asociación con salud y resultados ocupacionales. Métodos Se realizará una revisión panorámica de acuerdo con las guías PRISMA para revisiones panorámicas y del Instituto Joanna Briggs. Se efectuará la búsqueda de los artículos publicados en idioma inglés y español entre los años 2000 y 2022 en las bases de datos Scopus, MEDLINE/PubMed y PsycInfo. A través de la aplicación Rayyan, dos revisores realizarán de manera independiente la selección de títulos y resúmenes. Luego, los mismos revisarán los textos completos. Posteriormente, se extraerá la información relevante sobre los artículos seleccionados y se evaluará la calidad metodológica de estos. Finalmente, se hará una síntesis narrativa de los principales resultados encontrados. Discusión Se espera que los hallazgos contribuyan a mejorar los aspectos metodológicos al momento de investigar la discriminación laboral percibida y facilitar la toma de decisiones de aquellos investigadores que deseen abordar la discriminación laboral percibida.
Introduction Perceived discrimination is a complex phenomenon of study and has significant repercussions on people's health. Many studies confirm the negative effects of stress on workers' health in the workplace, affecting both their physical and mental health. However, there is no consensus when investigating the construct of "perceived work discrimination". Objective To examine how perceived workplace discrimination has been investigated, considering its association with health and occupational outcomes. Methods A scoping review will be performed according to the PRISMA guidelines for scoping reviews and the Joanna Briggs Institute. We will search for published articles in english and spanish between 2000 and 2022 in the Scopus, MEDLINE/PubMed, and PsycInfo databases. Through the Rayyan application, two reviewers will independently select titles and abstracts. Then, they will review the full texts. Subsequently, relevant information about the selected articles will be extracted, and their methodological quality will be evaluated. Finally, a narrative synthesis of the main results found will be made. Discussion We expect the findings to improve methodological aspects when investigating perceived workplace discrimination, facilitating decision-making for those researchers who wish to address perceived work discrimination.
ABSTRACT
OBJETIVO: Determinar si las personas mayores tienen mayor tasa de sufrir siniestros de tránsito, de fallecer o de lesionarse en estos, en comparación con personas adultas en Chile entre los años 2008 y 2017. MÉTODO: Se utilizaron las bases de datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito de los últimos 10 años y los datos de habitantes según las proyecciones realizadas por el Instituto Nacional de Estadística. Se calcularon las medidas de efecto e intervalos de confianza del 95%. RESULTADOS: Las personas mayores en Chile tuvieron 0,5 veces la tasa de sufrir un siniestro de tránsito; 0,6 veces la tasa de lesionar y 1,3 veces la tasa de fallecer en un siniestro de tránsito que presentan las personas adultas. Antofagasta y Arica fueron las regiones con menor y mayor ocurrencia de fallecimientos de personas mayores. Las principales causas de siniestro fueron la imprudencia del conductor y peatón, las que a su vez presentaron 1,6 y 2,6 veces la tasa de fallecimiento en personas adultas. De los principales tipos de siniestros, sólo en los atropellos las personas mayores tuvieron mayor ocurrencia de muerte (razón de tasas 2,4). CONCLUSIONES: Confirma la mayor vulnerabilidad a fallecer en un siniestro de tránsito de las personas mayores. Se aprecian grandes diferencias a través de las diversas regiones del país. Las futuras investigaciones deben abordar las características de los usuarios, las estrategias que podrían ayudar a estos a tener una mejor interacción y promover la salud con foco en la seguridad vial en las personas mayores.
OBJECTIVE: To determine if older adults in Chile have higher rates of traffic incidents, resulting in death or injury when compared to younger adults between 2008 and 2017. METHODS: The databases of the National Traffic Safety Commission of the last ten years and the data of inhabitants according to the projections made by the National Statistics Institute were used. Effect measures and 95% confidence intervals were calculated. RESULTS: The elderly in Chile had 0.5 times the rate of suffering a traffic accident, 0.6 times the rate of injury, and 1.3 times the rate of dying in a traffic accident when compared against non-elderly adults. Antofagasta and Arica were the regions with the lowest and highest occurrence of death for older adults, respectively. The leading causes of traffic accidents were the imprudence of the driver and pedestrian, which presented 1.6 and 2.6 times the death rate when compared against non-elderly adults. Of the main types of traffic accidents, only when the pedestrian was hit by a vehicle, the elderly had a higher occurrence of death (rate ratio 2.4). CONCLUSIONS: Older adults presented a greater vulnerability to death by traffic accidents. Substantial differences are seen across different regions. Future research should address the characteristics of the users, the strategies that could help them to have better interaction, and promote health with a focus on road safety for older people.