ABSTRACT
O processo de informatização diminuiu o esforço físico do piloto, contudotornou o trabalho monótono e, em alguns momentos, pode levá-lo à perda de sua identidade de aviador, passando a ver-se como um operador de sistemas cujas jornadas de trabalho são irregulares e as alterações diárias dos horários de alimentação e sono proporcionam uma desarmonia na vida familiar e no relacionamento social, além de submetê-los a agravos à saúde. Este estudo propõe-se a identificar fatores ergonômicos, aspectos psicossociais, fadiga e perturbação do ciclo circadiano e situação de saúde de pilotos comerciais relatadas naliteratura nacional e internacional. A metodologia adotada foi a revisão narrativa de artigos publicados em bases informatizadas. Quanto ao perfil de morbidade, a maior parte dos artigos abordava as doenças cardiovasculares com aumento do perfil de lipídeos e IMC. Dentre os aspectos ergonômicos e psicossociais, os estudos avaliaram que os pilotos não têm convivência social com amigos e familiares, como outros trabalhadores, porque a organização do trabalho não lhes permite. Em relação à fadiga e à perturbação do ciclo circadiano, quase todos os trabalhos reconheceram a fadiga como fator importante e resultante de múltiplos riscos. A perturbação do ciclo circadiano acontece principalmente nos pilotos que cruzam fusos horários. Relatou-se também o consumo elevado de cafeína e substâncias estimulantes. Esta revisão permitiu perceber-se que a categoria estudada apresenta riscos ocupacionais específicos, alguns deles já bem definidos na literatura.
The process of computerization has reduced the physical effort of the pilot. However, his work became monotonous and at times can lead to loss of their identity as a flyer resulting in seeing himself as a system operator. The journeys of these workers are irregular; therefore there are daily changes in their meal and sleeping schedules providing a disharmony in their family life and social relationships, in addition to health problems that they are submitted. This study aims to identify the ergonomic and psychosocial factors, fatigue, circadian rhythm disruption and health status of commercial pilots reported in the national and international literature. The methodology adopted was a narrative review of articles published in computerized databases. In regards to the profile of morbidity, most of the articles dealt with the cardiovascular diseases which showed increased lipid profile and Body mass index (BMI). Among the ergonomic and psychosocial aspects the studies accomplished that the pilots cannot have a social life with friends and family such as other employees because the organization of their work does not allow them to do so. In relation to fatigue and disturbance of the circadian rhythm, almost all workers acknowledged that fatigue is an important factor in the life of the pilots that results in multiple risks. The disturbance of the circadian rhythm happens mainly with the pilots who cross time zones. It was also reported a high consumption of caffeine and stimulant medication. This study led us to realize that the airline pilots have specific occupational risks, some of them already well established in the literature.
El proceso de informatización ha reducido el esfuerzo físico del piloto, sin embargo, ha transformado el trabajo monótono y, en ciertas ocasiones, puede conducirlo a la pérdida de su identidad como aviador, viéndose como un operador de sistemas, cuyas jornadas de trabajo son irregulares y, las alteraciones cotidianas de alimentación y sueño provocan unadesarmonía en la vida familiar y en las relaciones sociales, además de agravar su salud. Este estudio tiene como objetivo identificar los factores ergonómicos, aspectos psicosociales, fatiga, y el trastorno del ciclo circadiano y el estado de salud de los pilotos comerciales, relatados enla literatura nacional e internacional. La metodología adoptada fue una revisión narrativa de los artículos publicados en bases de datos informatizadas. En cuanto al perfil de morbilidad, la mayoría de los artículos abordaban enfermedades cardiovasculares, con elevación delperfil lipídico y del índice de masa corporal (IMC). Con relación a los estudios ergonómicos y psicosociales, los estudios evaluaron que los pilotos no tienen una vida social con amigos y familiares, al igual que otros trabajadores, debido a que la organización de su trabajo no se los permite. Respecto a la fatiga y al trastorno del ciclo circadiano, casi todos los estudios han reconocido la fatiga como importante factor, el cual puede resultar en múltiples riesgos. El trastorno de ciclo circadiano se manifiesta, principalmente, en los pilotos que cruzan husos horarios. También se ha relatado un elevado consumo de cafeína y sustancias estimulantes. Esta revisión ha permitido percibir que la categoría estudiada presenta riesgos laborales específicos y, algunos de ellos, ya bien definidos en la literatura.
Subject(s)
Aviation , Occupational Risks , Morbidity , Physical Exertion , Pilots , Ergonomics , Occupational GroupsABSTRACT
A aviação é uma atividade ocupacional com riscos específicos à saúde, aexemplo de agentes ambientais aos quais as tripulações de voo estão expostas, tais como radiações, vibração, ruído, baixa umidade e hipobarismo. O objetivo deste artigo é identificar possíveis associações entre riscos ocupacionais físicos e situação de saúde de pilotos comerciais, relatadas na literatura nacional e internacional. A metodologia adotada foi a revisão narrativa de artigos publicados sobre o tema. Os resultados apontam que a vibração se dá pelo funcionamento dos motores da aeronave associado aos movimentos realizados em velocidade e pode ter consequências à saúde; a exposição ao ruído é proveniente do funcionamento das turbinas, principalmente durante pousos e decolagens e pode acarretar a perda auditiva se a exposição for prolongada, assim como outros sintomas; a exposição às radiações ionizantes, que têm sua origem na galáxia, decorre do maior nível de radiação cósmica encontrado nas maiores altitudes, por isso, quanto mais alto se voa, mais se estará exposto a esse fator; as radiações não ionizantes são provenientes dos equipamentos elétricos a bordo da aeronave e dos raios ultravioletas; a baixa umidade é melhor para a manutenção dos equipamentos da aeronave e tem consequências para o piloto; o hipobarismo decorre da baixa pressão atmosférica dentro da aeronave e, consequentemente, menos oxigênio disponível, pois quanto maior a altitude menor é a concentração de oxigênio.
Aviation is an occupational activity with specific health risks, such as environmental agents to which flight crews are exposed such as radiation, vibration, noise, low humidity and decompression sickness. The purpose of this article is to identify possible associations betweenoccupational hazards and physical health status of commercial pilots, reported in the national and international literature. The methodology adopted was a narrative review of published articles on the subject. The results show that vibration occurs by operation of aircraft enginesassociated with speedy movements and it can have health consequences; exposure to noise that comes from the operation of the turbines, especially during takeoffs and landings can lead to hearing loss if exposure is prolonged, as well as other symptoms; ionizing radiation has its origin in the galaxy, the highest level of cosmic radiation is found at higher altitudes, therefore, the higher one flies, the greater the exposure to this factor; non-ionizing radiation comes from electrical equipment on board of the aircraft and from the ultraviolet rays; low humidity is better for the maintenance of aircraft equipment and has consequences for the pilot, the decompression sickness derives from the low atmospheric pressure within the aircraft and hence less oxygen is available, the higher the altitude the lower the oxygen concentration.
La aviación es una actividad ocupacional con riesgos específicos a la salud, tales como agentes ambientales a los cuales que están expuestas las tripulaciones de vuelo, como radiaciones, vibraciones, ruido, baja humedad y hipobarismo. El objetivo de este artículo es identificar posibles asociaciones entre los riesgos ocupacionales físicos y el estado de saludde los pilotos comerciales, relatados en la literatura nacional e internacional. La metodología adoptada fue una revisión narrativa de los artículos publicados sobre el tema. Los resultados muestran que la vibración se produce por el funcionamiento de los motores de los avionesasociados con los movimientos realizados en velocidad, que pueden tener consecuencias para la salud; la exposición al ruido se debe al funcionamiento de las turbinas, especialmente durante los despegues y aterrizajes y puede conducir a la pérdida de la audición, si laexposición es prolongada, así como otros síntomas; la exposición a las radiaciones ionizantes que tienen su origen en la galaxia, deriva del más alto nivel de radiación cósmica que se encuentra a mayor altitud, pues, cuanto más alto se vuela, mayor es la exposición a este factor; las radiaciones no ionizante provienen de los equipos eléctricos a bordo de los aviones y de los rayos ultravioleta; la baja humedad es mejor para la mantención de los equipos de la aeronave la cual tiene consecuencias para el piloto, el hipobarismo proviene de la baja presión atmosférica dentro de la aeronave y, por lo tanto, menos oxígeno disponible, pues,cuanto mayor la altitud, menor será la concentración de oxígeno.