Associação da caminhada no lazer e no transporte com ambiente construído em adultos do município de Rio Claro-SP / Association between walking during leisure time and in the transportation with built environmnet in adults of Rio Claro-SP city

RESUMO

Objetivo do estudo foi verificar a associação do ambiente construído com a caminhada no lazer e no transporte em adultos de Rio Claro-SP. O estudo foi transversal e a amostragem realizada em múltiplas etapas. 1588 adultos com média de idade de 45,7±17,0 responderam o IPAQ e questões sobre características individuais. Para avaliação do ambiente foi determinada a quantidade de diversos estabelecimentos e densidade populacional e a menor distância entre a casa dos participantes para esses estabelecimentos através do Sistema de Informação Geográfica. Os sujeitos foram classificados em ativos (? 10 min/sem) e inativos (< 10 min/sem )no tempo de caminhada no lazer e no transporte. Prevalência de mais de 10 min/sem de caminhada no lazer e no transporte foi de 23,4% e 40,8%, respectivamente. Pessoas com mais de 60 anos de idade, com mais de 11 anos de estudo, casados, residentes em locais com índice de vulnerabilidade 1 e 2 e pessoas que moram a uma distância maior que 1822 metros do banco apresentaram maior prevalência de prática de caminhada no lazer. Para caminhada no transporte, ser homem, posse de carro, residir em locais com índice de vulnerabilidade 1, densidade populacional maior que 0,6 hab/km2 e residir a uma distância maior que 1822 metros do banco apresentaram menor prevalência de caminhada no transporte. O ambiente construído foi associado com a caminhada no lazer e no transporte, porém os fatores associados para cada tipo de caminhada foram distintos. Desse modo, indica-se a necessidade de intervenções específicas para cada tipo de caminhada.

ABSTRACT

The aim of this study was to verify the association between the built environment and walking (both for leisure and transportation) by adults living in Rio Claro-SP. The study was cross sectional and the sampling was performed in multiple stages.1588 adults with a mean age of 45.7±17.0 completed the IPAQ and questions about individual characteristic. The Geographic Information Systems was used to assess the built environment by determining the population density and the distances between certain places and the participants' homes. Participants were categorized as active (? 10 min/week) or inactive (< 10 min/week). Prevalence of more than 10 min/week of walking (for both leisure time and transportation) were 23,4% and 40,8%, respectively. Individuals older than 60, more than 11 years of education, married, people who live in places with Vulnerability Index 1 and 2 and people who live at a distance greater than 1822 meters from a bank walked more during leisure time. Individuals who have a car, live in places with Vulnerability Index 1, live in an area with a population density higher than 0.6 hab/km2 and distance greater than 1822 meters from a bank walked less transportation. The built environment was associated with walking for leisure time and transportation, however these associated factors to each type of walking were different. Thus, showing the necessity of specific intervention to each type of walking.