Common mental disorders and risk behaviours in motorcyclists victims of traffic-accidents / Transtornos mentais comuns e comportamentos de risco em motociclistas vítimas de acidentes de trânsito / Transtornos mentales comunes y comportamientos de riesgo en motociclistas vítimas de accidentes de tránsito

BACKGROUND: Motorcycles accidents are a public health problem. Drivers´ behaviours are pointed out as one of the main causes of their occurrence and may be associated with psychiatric comorbidities as Common Mental Disorders (CMD). AIM: To analyse the association between CMD and risk behaviours adopted by motorcyclists victims of traffic accidents. METHODS: This is a cross-sectional study with injured motorcyclists who were hospitalised in a Hospital located in Northeast of Brazil. A questionnaire was used containing items related to sociodemographic, occupational and behavioural factors, mental health (Self Reporting Questionnaire-20) and aspects of the accident and road conditions. Descriptive and bivariate analyses were performed, calculating the odds ratio (OR) and the 95% confidence interval (CI) and the level of significance was set at 5%. RESULTS: A total of 170 motorcycle drivers were surveyed. There was a predominance of males (95.9%), with a mean age of 31 years. The prevalence of CMD was 14.7%. The bivariate analysis indicated that the disorders were associated with driving with sleep/fatigue (OR=4.7) and driving a motorcycle without wearing a helmet (OR=2,7). CONCLUSION: This study result indicated a link between being the driver's diagnosed with a common mental disorder and risky behaviour in traffic. The research denoted the dimension of accidents involving a motorcycle and, also, highlights how drivers' mental health is a factor impacting the behaviours adopted by them. Thus, poor mental health may influence their road accidents.

CONTEXTO: Os acidentes de trânsito envolvendo motocicletas são um problema de saúde pública. Os comportamentos dos condutores são apontados como uma das principais causas de sua ocorrência, podendo estar associados às comorbidades psiquiátricas, como os Transtornos Mentais Comuns (TMC). OBJETIVO: Analisar a associação entre TMC e comportamentos de risco adotados por motociclistas vítimas de acidente de trânsito. MÉTODOS: Estudo transversal com motociclistas acidentados internados no Departamento de Traumatologia de um hospital no nordeste do Brasil. Aplicou-se um questionário contendo itens relacionados a fatores sociodemográficos, ocupacionais e comportamentais; saúde mental (Self Reporting Questionnaire-20) e aspectos do acidente e condições das vias. Foram realizadas análises descritivas e bivariada, calculando-se a odds ratio e o intervalo de confiança de 95%. O nível de significância adotado foi de 5%. RESULTADOS: Foram entrevistados 170 condutores de motocicletas. Houve predomínio do sexo masculino (95,9%), com média de idade de 31 anos. A prevalência de TMC foi de 14,7%. A análise bivariada indicou que os referidos transtornos estavam associados a dirigir com sono / fadiga (OR = 4,7) e conduzir motocicleta sem usar capacete (OR = 2,7). CONCLUSÕES: Os resultados evidenciam uma associação entre a presença de TMC com alguns comportamentos de risco no trânsito. A pesquisa denota a dimensão dos acidentes envolvendo motocicletas e, também, destaca como a saúde mental dos motociclistas é um fator impactante nos comportamentos adotados por eles. Assim, a saúde mental deficiente pode influenciar seus acidentes rodoviários.

CONTEXTO: Los accidentes de tráfico que involucran las motocicletas son un problema de salud pública. Los comportamientos de los conductores son señalados como una de las principales causas de su ocurrencia, pudiendo estar asociados a las comorbilidades psiquiátricas, como los Trastornos Mentales Comunes (TMC). OBJETIVO: Analizar la asociación entre TMC y comportamientos de riesgo adoptados por los motociclistas víctimas de accidentes de tráfico. METODOLOGÍA: Estudio transversal con motociclistas heridos admitidos en el Departamento de Traumatología de uno hospital em nordeste de Brasil. Se aplicó un cuestionario que contenía elementos relacionados con factores sociodemográficos, ocupacionales y conductuales; Salud mental (Self Reporting Questionnaire-20) y aspectos del accidente y las condiciones de las vías. Se realizaron análisis descriptivos y bivariados, calculando la relación de probabilidades y el intervalo de confianza del 95%. El nivel de significancia adoptado fue del 5%. RESULTADOS: Fueram estudiados 170 conductores de motocicletas. Hubo un predominio de varones (95,9%), con una edad media de 31 años. La prevalencia de TMC fue del 14,7%. El análisis bivariado indicó que los trastornos antes mencionados estaban asociados con la conducción con sueño/fatiga (OR = 4,7) y la conducción de una motocicleta sin usar un casco (OR = 2,7). CONCLUSIÓN: Los resultados muestram una asociación entre la presencia de TMC con algunos comportamientos de riesgo de tráfico. La investigación denota el tamaño de los accidentes que involucran a las motocicletas y también destaca cómo la salud mental de los motociclistas es un factor impactante en los comportamientos adoptados por ellos. Por lo tanto, la salud mental deficiente puede influir en sus accidentes de tráfico.

Alcohol and risky behavior in traffic among motorcyclists involved in accidents in a city in northeastern Brazil.

Objective: The objective of this study was to analyze the association between consumption of alcoholic drinks and adoption of other risky forms of behavior in traffic among motorcyclists involved in accidents. Methods: This was an exploratory cross-sectional study among injured motorcyclists who were hospitalized in the traumatology department of the "Governador Paulo Guerra" Restoration Hospital (Hospital da Restauração Governador Paulo Guerra), Recife, Pernambuco, Brazil. A questionnaire containing items relating to sociodemographic, occupational, and behavioral factors and aspects of the accident and road conditions was applied. Descriptive and bivariate analyses were performed and odds ratios (ORs) and 95% confidence intervals (CIs) were calculated. The significance level was set at 5%. Results: One hundred seventy individuals were investigated. Consumption of alcohol prior to the accident was reported by 32.9% of motorcyclists. This behavior was positively associated with the following risky forms of behavior in traffic: speeding (OR = 4.08; 95% CI, 1.15-9.48); failure to use a helmet (OR = 2.41; 95% CI, 1.15-5.02); and not having a motorcycle driver's license (OR = 2.68; 95% CI, 1.31-5.45). Conclusion: This study showed that, in the population studied, riding a motorcycle under the effects of alcoholic drinks was associated with other risky forms of behavior in traffic: speeding, not using a helmet, and not having a motorcycle driver's license. We believe that the interaction between these behaviors may lead to greater occurrence and greater severity of accidents.

Caracterização dos acidentes de trânsito envolvendo trabalhadores motociclistas em Pernambuco - 2016 / Characterization of transit accidents involving motorcyclists in Pernambuco-2016

Introdução: os acidentes de trânsito configuram-se como problema de saúde pública devido à sua alta morbimortalidade. Embora haja poucos estudos sobre trabalhadores motociclistas, sabe-se que a maioria dos usuários de motocicletas vive em áreas urbanas e é formada por indivíduos que usam a moto para ir e voltar do trabalho. Objetivos: caracterizar os trabalhadores motociclistas que sofreram acidente de trânsito internados no Hospital da Restauração (HR) de Recife - PE e descrever as características do acidente sofrido por esses condutores. Métodos: estudo transversal realizado no leito de pacientes trabalhadores acidentados, condutores de motocicletas, internados no HR em Recife-PE, no período de maio a setembro de 2016, utilizando questionário com variáveis sociodemográficas, ocupacionais e relacionadas ao acidente. Resultados: foram entrevistados 124 indivíduos. A maioria era do sexo masculino (97,6%), adulto jovem de 18 a 39 anos (81,5%), com renda média mensal menor que 2 salários (75,0%). Cerca de 55% dos entrevistados possuíam vínculo empregatício informal. O maior número de acidentes ocorreu entre 18:01 e 00:00 (45%). Colisão com outros veículos automotores foi o tipo de acidente mais frequente (62,0%). Conclusões: os resultados demonstram que a maioria dos acidentados era do sexo masculino, em idade produtiva, que ganhava menos de 2 salários mínimos e que a maioria dos acidentes se deu por colisão. A importância da educação e da sensibilização junto aos motociclistas e aos demais condutores, a fim de reduzir a incidência e a gravidade dos acidentes envolvendo motocicletas.(AU)

Introduction: Traffic accidents are configured as public health problem due to their high morbidity and mortality. Although there are few studies on motorcycle workers, it is known that most motorcycle users live in urban areas and are made of individuals who use the bike to go to and from work. OBJECTIVES: To characterize motorcyclists who suffered a traffic accident hospitalized at a Recife Hospital - Recife, Brazil, and describe the characteristics of the accidents suffered by these drivers. Methods: A cross-sectional study carried out in the hospital bed of injured workers, drivers of motorcycles, hospitalized at the HR in Recife-PE, from May to September 2016, using a sociodemographic, occupational, and accident-related questionnaire. Results: 124 individuals were interviewed. The majority were males (97.6%), young adults aged 18 to 39 years (81.5%), with a monthly average income lower than 2 minimum wages (75.0%). About 55% of the interviewees had an informal employment relationship. The highest number of accidents occurred between 18:01 and 00:00 (45%). Collision with other automobiles was the most frequent type of accident (62.0%). Conclusions: The results showed that the majority of the accident victims were male, in a productive age, who earned less than 2 minimum wages and that most of the accidents occurred due to collision. The importance of education and awareness among motorcyclists and other drivers in order to reduce the incidence and severity of accidents involving motorcycles.(AU)

Transtornos mentais comuns em motociclistas: uma revisão integrativa de literatura / Common mental disorders in motorcyclists: an integrative literature review

Introdução: Os Transtornos Mentais Comuns representam a morbidade psiquiátrica mais prevalente nas sociedades modernas. Sua presença, agregada ou não as características individuais dos condutores, pode afetar a forma de dirigir um veículo e acarretar desfechos negativos em sua condução, podendo estar associada aos problemas pertinentes ao trânsito inseguro. Objetivos: Identificar e analisar a produção científica existente sobre a prevalência e os fatores associados aos transtornos mentais comuns (TMC) em motociclistas. Métodos: Trata-se de uma revisão integrativa da literatura realizada no período de abril a dezembro de 2016 por meio de pesquisa de publicações nas bases de dados eletrônicas PubMed, LILACS, Bireme, Wiley Online Library, ScienceDirect, Biblioteca Digital Brasileira de Teses e Dissertações ­ BDTD e SCIELO. Resultados: Das 38 publicações encontradas, apenas 03 abordavam o tema proposto e atendiam aos critérios de inclusão, sendo selecionadas para compor esta revisão. Constatou-se que as pesquisas sobre a temática são recentes e desenvolvidas com desenho de estudo transversal. A prevalência de TMC variou entre 5,4% e 30,2%, sendo maior nos estudos nacionais. Para aferir a ocorrência dos TMC foram utilizados o Self-reporting questionnaire (SRQ-20) e o Clinical Interview Schedule Revised (CIS-R) e mostraram-se associados aos TMC o estado civil, não ter veículo próprio e o uso de drogas. Conclusões: Verificou-se que a produção científica acerca dos Transtornos Mentais Comuns em motociclistas é escassa e há pouco consenso sobre a frequência da doença e os fatores associados a ela nesta população específica.(AU)

Introduction: Common Mental Disorders represent the most prevalent psychiatric challenges in modern society. Common Mental Disorders' presence, in vehicle drivers, greatly affects the way of driving a vehicle and certainly leads to negative outcomes in an individual's driving. It may also be imminently associated with problems related to unsafe traffic rules. Objectives: Identify and analyze the existing scientific productions and factors associated with common mental disorders (CMD) in motorcyclists. Methods: This is an integrative review of the literature produced in the period from April to December 2016 through research of publications in the following electronic databases PubMed, LILACS, Bireme, Wiley Online Library, ScienceDirect, Brazilian Digital Library of Theses and Dissertations ­ BDLTD and SCIELO. Results: Of the 38 publications found, only 03 were addressed to the proposed theme and achieved the inclusion criteria, these were selected to compose this review. It was verified that the research on the subject is recent and developed with a cross-sectional study. The prevalence of CMD ranged from 5.4% to 30.2%, being higher in the national studies. The Self-reporting questionnaire (SRQ-20) and the Clinical Interview Schedule Revised (CIS-R) were used to measure the occurrence of CMD, and the marital status, the absence of the vehicle and the use of drugs were associated with the CMD. Conclusions: It has been found that the scientific production about Common Mental Disorders in motorcyclists is scarce and there is little consensus about the frequency of the disease and the factors associated with it in this specific population.(AU)