RESUMO
Objetivo: Analizar cómo se realiza, desde el punto de vistapericial, la valoración de las lesiones y secuelas oculares delos accidentes de tráfico en nuestro medio.Método: Hemos realizado un estudio retrospectivo de 127informes sobre lesiones oculares realizados en la Secciónde Oftalmología de la Clínica Médico Forense de Madriddurante cinco años (del 2002 al 2006), analizando lassiguientes variables: la proporción que representan losaccidentes de tráfico (ATF), el tipo de lesión producida enel ATF, la duración media de la baja, las secuelas más frecuentesy la puntuación total media asignada a estassecuelas oculares.Resultados: Los ATF son la causa de la cuarta parte de lassecuelas oculares que vemos. Las lesiones más frecuentementeproducidas son traumatismos cráneo-encefálicos,contusiones oculares directas y esguinces cervicales.Hemos hallado un alto porcentaje de casos (22%), en losque no encontramos lesiones objetivas que justifiquen lasmolestias alegadas por el lesionado, o bien estas no guardanrelación evidente con el accidente de tráfico sufrido.Conclusiones: Que los ATF son una de las causas más frecuentesde secuelas oculares (diplopias, disminuciones deagudeza visual ), con una puntuación media de 15 puntosy una duración media de la baja de 71 días, hay un importanteporcentaje de reclamaciones injustificadas.Considera necesario revisar el actual Baremo de la Ley34/2003, subsanando los errores y deficiencias que presenta,e incluyendo secuelas oculares típicamente postraumáticasque actualmente no recoge, para facilitar la valoraciónde las secuelas oculares
Aim: To analyse how it is performed, from expert evidenceview point, the assessment of ocular injuries and aftereffectsdue to traffic accidents in our area.Method: We have accomplished a retrospective study of127 reports on ocular injuries, carried out in theOphthalmologic Section of the Medical Forensic Clinic ofMadrid for five years from 2002 to 2006-, analyzing thefollowing variables: the proportion represented by trafficaccidents (TAs); the kind of injury sustained in the TAs; theaverage length of sick leave; the most frequent after-effects;and the overall average punctuation given to these ocularafter-effects.Results: TAs represent the cause of a quarter of the ocularafter-effects we see. The most frequent injuries produced inan accident are cranioencephalic traumatisms, direct ocularcontusions, and cervical sprains. We have met a highpercentage of cases (22%) in which we have not foundobjective injuries that can justify the pains claimed by theinjured, or rather the pains are not evidently connectedwith the TAs suffered.Conclusions: TAs are one of the most frequent causes ofocular after-effects (diplopias, decreases of visualacuity...), with an average punctuation of 15 points and anaverage length of sick leave of 71 days, existing an importantpercentage of unjustified claims. It is considered asnecessary the revision of the present scale of the Law34/2003 rectifying errors and defects that it presents andincluding typically post-traumatic ocular after-effects, whichare not registered presently, to facilitate the assessment of ocular after-effects
