RESUMO
Objetivo: caracterizar o atendimento pré-hospitalar prestados a homens vítimas de acidentes de trânsito. Método: trata-se de um estudo quantitativo, descritivo, transversal, numa sede do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência, compondo-se a amostra por 2.365 registros de atendimentos documentados em prontuários de homens que sofreram acidentes por causas externas. Apresentaram-se os resultados em tabelas. Resultados: identificou-se um elevado índice de acidentes de trânsito envolvendo motocicletas com homens jovens em idade produtiva, onde a grande maioria dos atendimentos foi realizada por USB e o turno de maior incidência foi o noturno. Conclusão: verificou-se, por meio do estudo, a indispensabilidade de medidas de ações preventivas, educativas e de fiscalização no trânsito por parte de órgãos.(AU)
Objective: to characterize the prehospital care provided to men victims of traffic accidents. Method: this is a quantitative, descriptive, cross-sectional study at a Mobile Emergency Service Headquarters, comprising a sample of 2,365 records of care documented in medical records of men who suffered accidents due to external causes. Results were presented in tables. Results: a high rate of traffic accidents involving motorcycles with young men of productive age was identified, where most of the attendance was performed by BSU and the shift with the highest incidence was nocturnal. Conclusion: it was verified, through the study, the indispensability of preventive, educational and inspection measures in the transit by organs.(AU)
Objetivo: caracterizar la atención pre hospitalaria prestada a hombres víctimas de accidentes de tránsito. Método: se trata de un estudio cuantitativo, descriptivo, transversal, en una sede del Servicio de Atención Móvil de Urgencia, con muestra compuesta por 2.365 registros de atendimientos documentados en prontuarios de hombres que sufrieron accidentes por causas externas. Se presentaron los resultados en tablas. Resultados: se identificó un elevado índice de accidentes de tránsito involucrando motocicletas con hombres jóvenes en edad productiva, donde la gran mayoría de las atenciones fue realizada por USB y el turno de mayor incidencia fue el nocturno. Conclusión: se verificó, por medio del estudio, la indispensable de medidas de acciones preventivas, educativas y de fiscalización en el tránsito por parte de órganos.(AU)
