Tiempo de respuesta en el transporte primario de prioridades I y II en el servicio de sistema de transporte asistido de emergencia STAE-ESSALUD / Response times in paramedic ambulance service priority 1 and 2 emergencies

RESUMEN

Objetivo: Evaluar el tiempo de respuesta en sistema de transporte asistido de emergencia STAE-ESSALUD. Método: Descriptivo, prospectivo y transversal, del total de transportes primarios considerados emergencias prioridad 1 y 2, recibidos en el Servicio de STAE durante febrero y marzo de 2003 en la zona urbana de las Provincias de Lima y Callao. Resultado: Se seleccionaron 258 transportes primarios de prioridad 1 y 2. Los tiempos de respuesta para la prioridad 1 tuvieron una media de 24 minutos (DE 14); el 13%,de los casos se efectuaron en menos de 8 minutos. En la prioridad 2, el tiempo fue de27 minutos (DE 13,4); el 1%, de los casos se efectuaron en menos de 8 minutos. Los motivos de demora de la unidad mayoritariamente son causados por la lejanía de la localización del paciente (29%), seguida por el tráfico vehicular (24%) y los derroteros inexactos (13%). La velocidad media (distancia recorrida/tiempo rodado) fue de 26Km/h (DE 15) para la prioridad 1 y de 27 Km/h (DE 18) para la prioridad 2.Conclusión: Estos tiempos muestran que todavía tenemos una oportunidad de mejora para acercar este servicio al tiempo ideal sugerido por los estándares internacionales (AU)

ABSTRACT

Methods: Prospective cross-sectional study of all paramedic-attended priority 1 and 2 emergencies in February and March 2003 in urban areas of the provinces of Lima and Callao, Peru. Results: Data were collected on 258 level 1 and 2 emergencies. Response times averaged 24 minutes (SD, 14 minutes)in priority 1 cases; 13% of the priority 1 transfers were completed within 8 minutes. In priority 2 cases, response times averaged 27 minutes (SD, 13.4 minutes); 1% of these transfers were completed within 8 minutes. Delays were caused by long distances traveled to reach patients (29%), heavy traffic (24%), and inaccurate information (13%). The average return-trip speed (distance covered divided by duration of round trip) was 26 km/h (SD, 15 km/h) for priority 1emergencies and 27 km/h (SD, 18 km/h) for priority 2 calls. Conclusion: These times show that there are still areas where improvements can be made if the service is to reach international standards (AU)