Lesiones por el uso de bicicletas / Injury caused by bicycle use

RESUMEN

Objetivo: El objetivo de este trabajo fue analizar la serie de la Fase I del Registro de Trauma Pediátrico de Argentina, de la incidencia y características de los traumatismos provocados por el uso de la bicicleta en niños. Material y métodos: Los datos utilizados provienen de la Fase I del Registro de Trauma Pediátrico, que comprende desde el 1-1--1990 al 31-12-1994. En esta serie se analizan variables como edad, sexo, antecedentes de accidentes previos, tipo de trauma, circunstancia y mecanismo de la lesión, sistemas comprometidos, la mortalidad y morbilidad del grupo afectado. Resultados: Entre el 1-1-1990 y el 31-12-1994, ingresaron al Registro de Trauma Pediátrico (RTP) 5.013 pacientes pediátricos politraumatizados, de los cuales el 7,5 por ciento tuvo lesiones producidas por el uso de bicicletas. La edad mediana fue de 8,8 años. El sexo más afectado fue el masculino (76 por ciento). El accidente constituyó la circunstancia más frecuente (95,7 por ciento). La calle fue el lugar más común de los accidentes (82,8 por ciento). El tipo romo fue el más frecuente (86 por ciento). El 11,2 por ciento de las víctimas tenía antecedentes de accidentes. Los sistemas comprometidos tuvieron la siguiente distribución por frecuencia partes blandas 60,4 por ciento, sistema nervioso central (SNC) 42,7 por ciento, óseo 32,8 por ciento, lesiones maxilofaciales 27,5 por ciento, abdomen 10,3 por ciento y las de tórax 3,7 por ciento. La mortalidad global de la serie fue del 2 por ciento. La mediana de días de internación fue de 5 días. El 57,5 por ciento de los niños presentaron algún tipo de discapacidad funcional al egreso. La categorización de las víctimas según el índice de trauma pediátrico (ITP) demostró que el 82,7 por ciento de los pacientes tenían un ITP superior a 8 y que en el 17,2 por ciento este índice era menor o igual a 8. Comentario: En este grupo de pacientes se observó que el uso de la bicicleta es capaz de generar lesiones potencialmente graves y discapacitantes. La incidencia de las mismas puede ser reducida con adecuadas medidas de prevención. Los datos presentados pueden servir de base para una tarea de colaboración entre sociedades científicas para disminuir el impacto de las lesiones derivadas del uso de la bicicleta