Fatores associados ao uso nocivo de drogas em motoristas "pirateiros" / Factors associated with harmful drug use in "pirate" drivers / Factores asociados con el uso nocivo de drogas en conductores "pirata"

Objetivo: verificar os fatores associados ao uso nocivo de drogas entre os motoristas de transportes alternativos. Método: trata-se de um estudo quantitativo, descritivo, realizado com 40 "pirateiros". Os dados foram coletados por meio de um questionário e o Alcohol, Smoking and Substance Test (ASSIST). Na análise estatística, inicialmente, empregou-se as tabelas de frequência simples no sentido de caracterizar a amostra. Utilizou-se, no segundo momento, o teste qui-quadrado de Pearson, com nível de significância de 5%, para teste de associação. Resultados: verificou-se associação nas variáveis: uso de tabaco com estado civil (p=0,022); anfetamina com idade (p=0,002); álcool com estado civil (p-valor=0,013). Conclusão: conclui-se que deve haver medidas de prevenção e promoção da saúde entre os motoristas, haja vista que estes profissionais estão diariamente exercendo atividades laborais, destacando a necessidade de políticas públicas locais.(AU)

Objective: to verify the factors associated with harmful drug use among alternative transportation drivers. Method: this is a quantitative, descriptive study, carried out with 40 "pirates". The data were collected through a questionnaire and the Alcohol, Smoking and Substance Test (ASSIST). In the statistical analysis, simple frequency tables were initially used to characterize the sample. At the second moment, the chi-square test of Pearson was used, with a significance level of 5%, for the association test. Results: the following variables were associated: tobacco use with marital status (p=0.022); amphetamine with age (p=0.002); alcohol with marital status (p-value=0.013). Conclusion: it is concluded that there should be prevention and health promotion measures among drivers, since these professionals are performing daily work activities, highlighting the need for local public policies.(AU)

Objetivo: verificar los factores asociados al consumo de drogas nocivas entre los conductores de transporte alternativo. Método: se trata de un estudio cuantitativo, descriptivo, realizado con 40 "piratas". Los datos fueron recolectados a través de un cuestionario y el Alcohol, Smoking and Substance Test (ASSIST). En el análisis estadístico, inicialmente, se empleó las tablas de frecuencias simples en orden para caracterizar la muestra. Se utilizó en el segundo paso la prueba de chi-cuadrado de Pearson, con un nivel de significancia del 5%, para la prueba de asociación. Resultados: hubo asociación en las variables: consumo de tabaco con estado civil (p = 0,022); anfetamina con la edad (p = 0,002); alcohol con el estado civil (p-valor = 0,013). Conclusión: se concluye que deben existir medidas de prevención y promoción de la salud entre los conductores, dado que estos profesionales están realizando diariamente actividades laborales, destacando la necesidad de políticas públicas locales.(AU)

Perception of risk and behaviors associated with driving under the effects of alcohol and marijuana on university students of Venezuela / Percepção de riscos e comportamentos associados à condução sob os efeitos do álcool e da maconha em estudantes universitários da Venezuela / Percepción de riesgo y comportamientos asociados a la conduccion bajo los efectos del alcohol y marihuana en estudiantes universitarios de Venezuela

ABSTRACT Objective: to evaluate the relationship between risk perception and the behaviors associated with driving under the influence of drugs. Method: quantitative cross-sectional study. The sample is composed by university students (n=383, average age 21.2 years). To evaluate the behaviors, items from Ontario Student Drug Use and Health were adapted, and two other instruments were used to measure alcohol and marijuana consumption. Results: it indicates a low risk perception when driving under the influence of drugs. There are no differences between the risk perception of being stopped by the police or being penalized for driving under effects of alcohol and/or marijuana among the students whose report the behavior called driving-under-influence and those without such behavior. However, there were differences between the perception of the risk of involvement in a vehicle accident and the behaviors called driving-under-influence, showing that those who report driving under the influence of alcohol and/or marijuana perceive a lower risk of accidents due to the effects of alcohol X2 (1, N=292)=7,999, p=.005 and of both substances X2 (1, N=35)=6.386, p=.012. Likewise, a lower perception of the risk of accidents was found among the subjects who board a vehicle driven by someone who uses marijuana X2 (1, N=67)=15,087, p=.000 and those who do not report being a passenger of a driver under influence; as well as when under the simultaneous effect of alcohol and marijuana X2 (1, N=366)=8,849, p=.003. Conclusion: it is concluded that the development of preventive programs in the university environment, as well as public policies that include the component of education and compliance with legal regulations, is important.

RESUMO Objetivo: avaliar a relação entre a percepção de risco e os comportamentos associados à condução sob os efeitos de drogas. Método: estudo quantitativo de corte transversal. A amostra foi com estudantes universitários (n=383, com média de idade de 21,2 anos). Para avaliar os comportamentos foram adaptados os instrumentos Ontario Student Drug Use e Health Survey. Além disso, também foram utilizados outros dois para medir o consumo de álcool e maconha. Resultados: há uma baixa percepção de risco ao dirigir sob os efeitos de drogas. Não há diferenças entre a percepção de risco de ser parado pela polícia nem de ser punido por dirigir sob a influência de álcool e/ou maconha, entre estudantes que relatam comportamentos relacionados à condução sob influência, e aqueles que não têm esses comportamentos. No entanto, foram encontradas diferenças entre a percepção de risco de estar envolvido em um acidente veicular e os comportamentos relacionados com a condução sob influência, mostrando que aqueles que relatam dirigir sob a influência de álcool e/ou maconha, percebem um menor risco de acidentes sob os efeitos do álcool X2 (1, N=292)=7.999, p=0,005, e de ambas as substâncias X2 (1, N=35)=6,386, p=0,012. Da mesma forma, uma menor percepção de risco de acidentes foi encontrada entre os sujeitos que embarcam em um veículo dirigido por alguém que usa maconha X2 (1, N=67)=15.087, p=,000 e aqueles que não relatam ser passageiro de um carro com motorista sob influência; bem como quando eles estão sob o efeito simultâneo de álcool e maconha X2 (1, N=366)=8.849, p=0,003. Conclusão: é importante desenvolver programas preventivos no ambiente universitário, bem como políticas públicas que incluam o componente educacional e o cumprimento das normas legais.

RESUMEN Objetivo: evaluar la relación entre percepción de riesgo y los comportamientos asociados a la conducción bajo los efectos de drogas. Método: estudio cuantitativo de corte transversal. La muestra son estudiantes universitarios (n=383, media de edad 21.2 años). Para evaluar los comportamientos fueron adaptados ítems del Ontario Student Drug Use and Health Survey, además se utilizó otros dos instrumentos, para medir consumo de alcohol y marihuana. Resultados: indican una baja percepción de riesgo al manejar bajo los efectos de drogas, no existen diferencias entre la percepción de riesgo de ser detenido por la policía ni de ser sancionado por conducir bajo los efectos de alcohol y/o marihuana, entre los estudiantes que reportan comportamientos llamado conducir bajo influencia y los que no tienen esos comportamientos. Sin embargo, sí se encontraron diferencias entre la percepción de riesgo de verse involucrado en un accidente de vehículo y los comportamientos llamado conducir bajo influencia, evidenciándose que quienes reportan conducción bajo los efectos de alcohol y/o marihuana, perciben un menor riesgo de accidentes bajo los efectos de alcohol X2(1, N=292)=7.999, p=.005 y de ambas sustancias X2(1, N=35)=6.386, p=.012. Igualmente se encontró una menor percepción de riesgo de accidentes, entre los sujetos que se suben a un vehículo conducido por alguien que usa marihuana X2(1, N=67)=15.087, p=.000 y los que no reportan ser pasajero de un conductor bajo influencia; así como también cuando están bajo el efecto simultáneo de alcohol y marihuana X2(1, N=366)=8.849, p=.003. Conclusión: se concluye que es importante desarrollar programas preventivos en el ámbito universitario, así como políticas públicas que incluyan el componente educativo y el cumplimiento de las normativas legales.

Risk perception and driving a motor vehicle under the influence of cannabis: a study with college students of a private institution / Percepción de riesgo y conducción de vehículo automotor bajo los efectos de la marihuana: un estudio con universitarios de una institución particular / Percepção de risco e condução de veículo automotor sob o efeito de maconha: um estudo com universitários de uma instituição particular

ABSTRACT Objective: to analyze the relationship between risk perception and behaviors related to driving a motor vehicle under the influence of cannabis. Method: The research was carried out through a cross-sectional survey. 382 undergraduate students between the ages of 17 and 29 were interviewed at a private higher educational institution in the Federal District, Brazil. Descriptive and inferential statistics (cross tabulations and chi-square) were used to analyze the data. Results: they indicate that more than 1/3 of the participants used cannabis in the past 12 months, and 36.4% reported problematic use. It was possible to establish a relationship between the behaviors of perception of risk and driving a motor vehicle under the influence of cannabis: 1) the perception of being sanctioned as a driver and driving a motor vehicle under the influence of cannabis (χ2(1) = 3.96, p=≤0); 2) to perceive damages as driver and driving a motor vehicle under the influence of cannabis (χ2(1)=3.96, p = ≤05); 3) perception of damages as passenger and driving a motor vehicle under the influence of cannabis (χ2(1)=3.96, p=≤5.0). Conclusion: damages caused by cannabis are underestimated by university students, since they have a very low risk perception, especially when compared to alcohol. In Brazil, there is also a lack of regulation and sanctions with respect to driving a motor vehicle under the influence of cannabis, which may contribute to an important risk among this population.

RESUMEN Objetivo: analizar la relación entre percepción de riesgo y conductas relacionadas a la conducción de vehículo automotor bajo los efectos de la marihuana. Método: investigación realizada por medio de un survey transversal. Se entrevistaron a 382 estudiantes de grado entre 17 y 29 años de edad en una institución privada de enseñanza superior en el Distrito Federal, Brasil. Para analizar los datos, se realizaron estadísticas descriptivas e inferenciales (tabulaciones cruzadas y chi-cuadrado). Resultados: indican que más de 1/3 de los participantes consumieron marihuana en los últimos 12 meses; 36,4% relató uso problemático. Se pudo establecer una relación entre la conducta y la percepción de riesgo en el vehículo propulsado y conducido bajo los efectos de la marihuana: 1) la percepción de ser sancionado como conductor del vehículo y el efecto de conducción de la marihuana (χ2(1) = 3,96, p = ≤ ,0); 2) notar los daños como conductor del vehículo y conducir el vehículo bajo los efectos de la marihuana (χ2(1) = 3,96, p = ≤05); 3) la percepción del daño como pasajero y conducción de un vehículo automotor bajo los efectos de la marihuana (χ2(1) = 96, p = ≤5,0). Conclusión: los estudiantes universitarios subestiman las pérdidas que genera la marihuana, dado que para ellos presenta una percepción de riesgo muy reducida, sobre todo cuando se la compara con el alcohol. En Brasil, también hay una falta de reglamentación y sanciones en relación a la conducción de vehículo automotor bajo efecto de la marihuana, lo que puede contribuir a un riesgo importante en esta población.

RESUMO Objetivo: analisar a relação entre percepção de risco e comportamentos relacionados à condução de veículo automotor sob efeito de maconha. Método: A pesquisa foi realizada por meio de um survey transversal. 382 estudantes de graduação entre 17 e 29 anos de idade foram entrevistados em uma instituição privada de ensino superior no Distrito Federal, Brasil. Foram realizadas estatísticas descritivas e inferenciais (tabulações cruzadas e qui-quadrado), utilizadas para a análise dos dados. RESULTADOS: indicam que mais de 1/3 dos participantes usaram maconha nos últimos 12 meses, 36,4% relataram uso problemático. Foi possível estabelecer uma relação entre os comportamentos percepção de risco e condução de veículo automotor sob efeito de maconha: 1) a percepção de ser sancionado como motorista e condução de veículo automotor sob efeito de maconha (χ2(1)=3,96, p=≤,0); 2) perceber danos como motorista e condução de veículo automotor sob efeito de maconha (χ2(1)=3,96, p=≤05); 3) percepção de dano como passageiro e condução de veículo automotor sob efeito de maconha (χ2(1)=,96, p=≤5,0). CONCLUSÃO: a maconha tem prejuízos subestimados pelos estudantes universitários, pois apresentam uma percepção de risco muito reduzida, especialmente quando comparada ao álcool. No Brasil, também há uma falta de regulamentação e sanções em relação à condução de veículo automotor sob efeito de maconha, o que pode contribuir para um risco importante entre essa população.

Vivência de caminhoneiros sobre o uso de substâncias psicoativas: estudo descritivo / Truck drivers experience on the use of psychoactive substances: a descriptive study / Experiencia de los conductores de camiones en el consumo de sustancias psicoactivas: un estudio descriptivo

OBJETIVO: compreender a vivência e os motivos que levaram ao uso de substâncias psicoativas por caminhoneiros. MÉTODO: estudo descritivo com abordagem qualitativa, realizado por meio da técnica em cadeias, norteada pelo referencial teórico do interacionismo simbólico. Os dados foram coletados por meio de entrevistas com 30 entrevistas caminhoneiros, que transitam por toda malha rodoviária do Brasil, no período de março a agosto de 2016. Para a análise dos elementos, foi utilizada como estratégia a análise temática. RESULTADOS: emergiram três categorias analíticas: "facilitador para o desenvolvimento do trabalho", "repercussão das substâncias psicoativas na saúde" e "alterações comportamentais e impacto nas relações interpessoais". Verificou-se que a trajetória profissional do motorista de caminhão interfere em sua saúde, uma vez que o torna vulnerável ao uso de substâncias psicoativas. CONCLUSÃO: a manutenção da saúde ou sua promoção não deve ser somente responsabilidade do setor saúde, mas resultado de ações intersetoriais e multidisciplinares apoiadas por políticas públicas saudáveis.

OBJECTIVE: To understand the experience and the reasons that led truck drivers to use psychoactive substances. METHOD: A descriptive study with a qualitative approach, performed by means of the technique in chains, guided by the theoretical framework of symbolic interactionism. Data was collected through interviews with 30 truck drivers, who transit through the entire Brazilian road network, from March to August 2016. For the elements analysis, thematic analysis was used as a strategy. RESULTS: Three analytical categories emerged: "work development facilitator"; "health repercussions of psychoactive substances"; "behavioral changes and impact on interpersonal relationships". It was verified that the truck driver's professional trajectory interferes with his health, since it makes him vulnerable to the use of psychoactive substances. CONCLUSION: Maintaining health or promoting it should not only be the responsibility of the health sector, but the result of inter-sectional and multidisciplinary actions supported by healthy public policies.

OBJETIVO: entender la experiencia y las razones que llevaron a los camioneros a consumir sustancias psicoactivas. MÉTODO: estudio descriptivo con enfoque cualitativo, realizado utilizando la técnica en cadenas,guiado por el marco teórico del interaccionismo simbólico.Los datos se recopilaron entre marzo y agosto de 2016 mediante entrevistas con 30 camioneros, que transitan por toda la red de carreteras de Brasil.Para el análisis de los elementos se utilizó el análisis temático como estrategia. RESULTADOS: surgieron trescategorías analíticas: "facilitador para el desarrollo del trabajo"; "repercusión de las sustancias psicoactivas en la salud"; "cambios de comportamiento e impacto en las relaciones interpersonales".Se verificó que la trayectoria profesional del camionero interfiere con su salud, ya que lo hace vulnerable al consumo de sustancias psicoactivas. CONCLUSIÓN: mantener o promover la salud no solo deben ser responsabilidades del sector de la salud, sino el resultado de acciones intersectoriales y multidisciplinarias respaldadas por políticas públicas saludables.

Suicídio inconsciente: reflexo do comportamento de risco no trânsito / Unconscious suicide: reflection of risky behavior in traffic / Suicidio inconsciente: reflejo de las conductas de riesgo en el tráfico

Objetivo: investigar o comportamento de risco dos estudantes universitários. Método: estudo observacional, descritivo, transversal, de abordagem quantitativa, com 197 estudantes universitários dos Cursos de Ciências Da Saúde de uma universidade pública da Região Centro-Sul do Estado de Sergipe/SE, Brasil. A coleta de dados foi realizada pela aplicação de um questionário on-line. Os dados foram avaliados pelo Programa Statistical Package for the Social Sciences (SPSS), versão 18.0, e agrupados em tabelas. A análise foi a descritiva e a discussão se deu a partir da literatura. Resultados: a idade média foi de 21 anos, grande maioria do sexo feminino, pardos, provenientes do Estado de Sergipe/SE. Evidenciou-se o comportamento de conduzir veículo sem carteira de habilitação e conduzir veículo sob o efeito de álcool pelos estudantes habilitados. Conclusão: o estudo sugere a necessidade de estratégias para prevenção de acidentes de trânsito com foco na juventude universitária.(AU)

Objective: to investigate the risk behavior of college students. Method: observational, descriptive, crosssection study, with a quantitative approach, with 197 university students of Health Science courses at a public university of the South Central Region of the State of Sergipe / SE, Brazil. Data collection was carried out by application of an online questionnaire. The data was analyzed using the Statistical Package for Social Sciences (SPSS), version 18.0, and grouped into tables. The analysis was descriptive and discussion occurred from the literature. Results: the mean age was 21 years, most were female, brown, from the State of Sergipe / SE. It showed the behavior of driving vehicles without a driver's license and driving vehicles under the influence of alcohol by qualified students. Conclusion: the study suggests the need for strategies to prevent traffic accidents focusing on university students.(AU)

Objetivo: investigar el comportamiento arriesgado de los estudiantes universitarios. Método: estudio descriptivo, transversal, de enfoque cuantitativo, con 197 alumnos de los cursos de Ciencias de la salud de una universidad pública de la región centro-sur del estado de Sergipe, Brasil. Los datos fueron recogidos por la aplicación de un cuestionario online, los datos fueron evaluados por el Programa Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) versión 18.0 y agrupados en tablas. El análisis fue descriptivo y la discusión tuvo lugar a partir de la literatura. Resultados: la edad media era de 21 años, la gran mayoría del sexo femenino, marrones, del estado de Sergipe / SE. Se demostró el comportamiento de conducción de un vehículo sin una licencia de conducir y conducir un vehículo bajo la influencia del alcohol por los estudiantes habilitados. Conclusión: el estudio sugiere la necesidad de estrategias para la prevención de accidentes de tráfico con un enfoque en la juventud. Palabras clave: Estudiantes ciencias de la salud; Toma de riesgos; Accidentes de tráfico; Enfermería en salud pública.(AU)

Fatores de riscos e estratégias preventivas para os acidentes de trânsito: revisão integrativa / Risk factors and preventive strategies for traffic accidents: an integrative review / Los factores de riesgos y las estrategias de prevención de los accidentes de tráfico: una revisión integradora

Objetivo: descrever os principais fatores de risco e as principais medidas preventivas adotadas para os acidentes no trânsito. Método: revisão integrativa, no período 2004 a 2014, evidenciadas pelas publicações científicas brasileiras nas Bases de Dados Medline e LILACS, e na biblioteca virtual SciELO, para responder a questão de pesquisa >. Em seguida, foram feitas as interpretações e análise dos dados por meio da técnica de Análise de Conteúdo na Modalidade Análise Temática. Resultados: identificaram-se 33 artigos, mostrando como principais fatores de riscos para os acidentes de trânsito: consumo de álcool, dirigir sem habilitação e uso de drogas ilícitas ou medicamento; e a educação no trânsito como uma das estratégias mais importantes para diminuir conflitos no trânsito. Conclusão: os artigos aprontaram importantes fatores de riscos e medidas preventivas relevantes para prevenção dos acidentes de trânsito.

Objective: to describe the main risk factors and the main preventive measures adopted for traffic accidents. Method: an integrative review, in the period 2004 to 2014, evidenced by the Brazilian scientific publications in the Medline and Lilacs databases, and virtual library SciELO, to answer the research question << What are the major risk factors and preventive strategies for traffic accidents?>>. Then we made the interpretation and analysis of data through the Technique of Content Analysis in the Modality of Thematic Analysis. Results: we identified 33 articles showing how major risk factor for traffic accidents: consumption of alcohol, driving without license and use of illicit drugs or medicine; and the traffic education as one of the most important ways to decrease conflicts in traffic. Conclusion: The articles made important factors of risks and preventive measures relevant to the prevention of traffic accidents.(AU)

Objetivo: describir los principales factores de riesgo y las principales medidas preventivas adoptadas para accidentes de tráfico. Método: una revisión integradora, en el período de 2004 a 2014, evidenciada por la publicación científica brasileña en las bases de datos MEDLINE y LILACS, y biblioteca virtual SciELO, para responder a la pregunta de investigación << ¿Cuáles son los principales factores de riesgo y estrategias de prevención de los accidentes de tráfico? >>. A continuación, realizamos la interpretación y el análisis de datos a través de la Técnica de Análisis de Contenido en la Modalidad de Análisis Temático. Resultados: se identificaron 33 artículos, mostrando cómo los principales factores de riesgo para accidentes de tráfico: el consumo de alcohol, conducir sin licencia y uso de drogas ilícitas o la medicina; y la educación vial como uno de los medios más importantes para reducir los conflictos en el tránsito. Conclusión: los artículos traen importantes factores de riesgos y medidas preventivas pertinentes para la prevención de accidentes de tráfico.(AU)

Consumo de anfetaminas e álcool por caminhoneiros / Amphetamines consumption and alcohol for truck drivers / Consumo de anfetaminas y alcohol por camioneros

Objetivos: avaliar o consumo de anfetaminas e álcool por motoristas de caminhão que trafegam na Rodovia MGT 367, KM 583, no município de Diamantina/MG, contribuir com informações a respeito das anfetaminas, álcool e as implicações do seu uso por condutores de veículos de carga e prestar esclarecimentos sobre o uso racional de medicamentos. Método: estudo descritivo, realizado no Posto de Pesagem da 8ª Coordenadoria Regional do Departamento de Estradas e Rodagem/MG, no município de Diamantina, no período de 23 a 25 de abril de 2012. Os caminhoneiros responderam um questionário sobre dados sociodemográficos, consumo de anfetaminas e álcool. O projeto de pesquisa foi aprovado pelo Comitê de Ética em Pesquisa, protocolo nº 3246/2011. Resultados: do total de 114 caminhoneiros, verificou-se que 15% faziam uso de anfetaminas, 41% usavam diariamente. O principal motivo para uso é pressão da empresa (35%); acesso nos postos de combustíveis (47%) e amigos (35%). Somente 2% usavam álcool durante o trabalho. O estudo mostra a necessidade de campanhas educativas sobre risco de dependência, além de fiscalização efetiva nas rodovias a respeito de dirigir sob o efeito de drogas psicoativas e álcool.(AU)

Objectives: to evaluate the use of amphetamines and alcohol by truck drivers that travel on the Highway MGT 367, KM 583 in the city of Diamantina/MG, to contribute information about amphetamines, alcohol and the implications of its use for cargo vehicle drivers and to provide information on the rational use of medicines. Method: descriptive study in Weigh Station of the 8th Regional Coordinator of the Highways Department/MG in the city of Diamantina, in the period of 23-25 April 2012. The truck drivers answered a questionnaire on demographic data, consumer amphetamines and alcohol. The research project was approved by the Research Ethics Committee, Protocol Number 3246/2011. Results: out of 114 truck drivers, 15% used amphetamines, 41% used them daily. The main reason to use them is the companies´ pressure (35%); access at gas stations (47%) and friends (35%). Only 2% used alcohol during work. The study shows the need for educational campaigns about risk of addiction, and effective enforcement on the highways on driving under the influence of psychoactive drugs and alcohol.(AU)

Objetivos: evaluar el consumo de anfetaminas y alcohol por motoristas de camiones que transitan en la Carretera MGT 367, KM 583 en el municipio de Diamantina/MG, contribuir con informaciones al respecto de las anfetaminas, alcohol y las implicaciones de su uso por conductores de vehículos de carga y esclarecer sobre el uso racional de medicamentos. Método: estudio descriptivo, realizado en el Puesto de Peso de la 8ª Coordinadora Regional del Departamento de Carreteras/MG, en el municipio de Diamantina, en el período de 23 a 25 de abril de 2012. Los camioneros respondieron un cuestionario sobre datos sociodemográficos, consumo de anfetaminas y alcohol. El proyecto de investigación fue aprobado por el Comité de Ética en Investigación, protocolo nº 3246/2011. Resultados: del total de 114 camioneros, se verificó que 15% usaban anfetaminas, 41% las usaban diariamente. El principal motivo para uso es la presión de la empresa (35%); acceso en los puestos de combustibles (47%) y amigos (35%). Solamente 2% usaban alcohol durante el trabajo. El estudio muestra la necesidad de campañas educativas sobre riesgo de dependencia, además de fiscalización efectiva en las carreteras al respecto de dirigir sobre el efecto de drogas psicoactivas y alcohol.(AU)

Acidentes de trânsito e sua relação com o consumo de álcool: revisão integrativa / Traffic accidents and their relationship with alcohol use: integrative review / Accidentes de tráfico y su relación con el consumo de alcohol: revisión integradora

Objetivo: analisar as produções científicas publicadas entre 2006 e 2012 sobre a relação entre o consumo de álcool e acidentes de trânsito. Metodologia: revisão integrativa da literatura realizada na Base de Dados de Enfermagem (BDENF), na Literatura Internacional em Ciências da Saúde (MedLine), na Literatura LatinoAmericana e do Caribe em Ciências da Saúde (Lilacs), na Scientific Electronic Library Online (SciELO), na Saúde na Adolescência (Adolec) e na Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet). Foram identificados 14 artigos que abordam a relação entre os acidentes de trânsito e o consumo de bebidas alcoólicas. Resultados: a maioria dos estudos foi publicada em 2009 e 2010; observou-se que os acidentes de trânsito e o consumo de álcool estão diretamente relacionados, causando graves consequências ao indivíduo, à família e à comunidade. Conclusão: constatou-se que os acidentes de trânsito associados ao consumo de álcool podem ser considerados um dos principais problemas de saúde pública no Brasil.(AU)

Objective: to analyze the scientific papers published between 2006 and 2012 on the relationship between alcohol use and traffic accidents. Methodology: integrative literature review conducted on the Nursing Database (BDENF), the International Literature on Health Sciences (MedLine), the Latin American and Caribbean Health Sciences Literature (LILACS), the Scientific Electronic Library Online (SciELO), Saúde na Adolescência (ADOLEC), and the Brazilian Association of Traffic Medicine (ABRAMET). We identified 14 articles that address the relationship between traffic accidents and alcohol use. Results: most studies were published in 2009 and 2010; it was observed that traffic accidents and alcohol use are directly related, causing serious consequences to the individual, the family, and the community. Conclusion: it was found that traffic accidents associated with alcohol use may be regarded as a major public health problem in Brazil.(AU)

Objetivo: analizar las producciones científicas publicadas entre 2006 y 2012 acerca de la relación entre el consumo de alcohol y los accidentes de tráfico. Metodología: revisión integradora de literatura llevada a cabo en la Base de Datos de Enfermería (BDENF), la Literatura Internacional en Ciencias de la Salud (MedLine), la Literatura Latinoamericana y del Caribe en Ciencias de la Salud (LILACS), la Scientific Electronic Library Online (SciELO), la Saúde na Adolescência (Adolec) y la Asociación Brasileña de Medicina del Tráfico (Abramet). Se identificaron 14 artículos que abordan la relación entre los accidentes de tráfico y el consumo de alcohol. Resultados: la mayoría de los estudios fue publicada en 2009 y 2010; se observó que los accidentes de tráfico y el consumo de alcohol están directamente relacionados, provocando graves consecuencias para el individuo, la familia y la comunidad. Conclusión: se constató que los accidentes de tráfico relacionados con el consumo de alcohol pueden ser considerados como uno de los principales problemas de salud pública en Brasil.(AU)